SUV車型在國内市場上雖然很受歡迎，但真正論走量的話，還是以轎車為主。目前國内的緊湊級市場已經形成了一種百花齊放、百家争鳴的姿态，各車企之間的競争也已經趨于“白熱化”。在這樣激烈的競争中，能夠闖進銷量榜前10名，已然能夠證明它擁有不錯的産品力，若是能夠連續多個月占據銷量榜的冠軍位置，那這款車絕對可以分為“神車”了。

我查閱了一下最近幾個月10萬級緊湊轎車市場的銷量情況，日産軒逸已經連續多個月排在轎車銷量榜的榜首。2022年1~8月，日産軒逸的累計銷量已經達到了290,097台，領跑整個轎車市場，它也憑一己之力，撐起了東風日産在國内市場上的半壁江山。

日産軒逸自上市以來，共經曆了14次換代，目前在售的2022款日産軒逸就是第14代車型，優惠後市場價在7.58萬到15.99萬之間。2022款日産軒逸作為換代車型，在上一代車型的基礎上對配置進行了優化調整，讓它具備了更強的智能駕駛輔助水平。

在外觀上，日産軒逸保持了家族式的設計語言，但在細節上做出了調整，V字形的進氣格栅尺寸更大。電驅版車型的鍍鉻飾條尺寸有所收斂，而且中間加上了黑色裝飾形成了雙層式設計，提升了精緻感。車頭上的日産車标也換了全新樣式，黑色的打底以及細化的圓圈，強化了日産的國際化定位。

新款日産軒逸的車身設計風格是是我個人非常喜歡的一種設計，分段式的車身腰線豐富了車身的層次，也營造出了更具力量感的車身效果。熏黑的C柱向後延伸與大溜背車頂融合在一起，形成了懸浮式車頂的視覺效果，這在合資轎車以及國産轎車中都是比較新穎的設計手法，也凸顯出了它的特别之處。

作為一款緊湊型轎車，日産軒逸的車身尺寸中規中矩，車長4641毫米，車寬1815毫米，高度1450毫米，軸距2712毫米。好在日産的空間布局能力很強，所以車内的空間表現比較寬敞。

實際乘坐體驗上，1米75的人坐在駕駛座上，将座椅調到最低，頭部距離車頂有一拳的距離，前排座椅保持不動坐到後排，腿部距離前排有一拳3指，頭部距離車頂有三指空餘。坐在後排想要翹個二郎腿，完全不費勁。

在車内用料和做工方面，日産軒逸也做得極為厚道，除了入門級車型外，其餘車型的中控台以及門闆内側都加入了皮質材料包裹，并且用精緻的縫線工藝進行縫制。中控台上使用了飛機渦輪樣式的空調出風口設計，瞬間有一種坐進了奔馳車内的感覺。

不過車上的儀表盤采用了機械式儀表盤，這一點就有點不太符合潮流化設計的風格了，畢竟現在很多同級競争對手全都換成了數字液晶儀表盤。當然，每個人的追求不一樣，有些人就非常喜歡傳統的指針式儀表盤，他們覺得這樣的表盤讀數更方便。

全新一代日産軒逸升級了車輛的智能化配置，車機系統搭載了全新的Nissan connect超智聯CCS2.0 系統，并升級了Nissan Safety智能主動安全系統、車道偏離糾正系統以及ICC智能自适應巡航系統。

動力性能方面，燃油版日産軒逸搭載的是1.6升四缸自然吸氣發動機，最大馬力135ps，最大扭矩159牛米，匹配CVT無級變速箱。這套動力系統可以算是日産旗下的一套“黃金動力”，在很多轎車上都有搭載，因為這套動力系統的油耗很低，公裡綜合油耗僅4.9升，所以好評如潮，多年來都沒有換過。它的油箱容積大約為52L，按照這個油耗來算，一箱油能跑1000多公裡，快趕上混動車型的油耗水平了。

結語：

在緊湊級家用轎車市場上日産軒逸的地位牢不可摧，主要得益于省油耐用的特性以及較低的養車成本。而在價格上，日産軒逸又舍得讓步，現在市場價最高讓步2.4萬，入門級價格降到了7.58萬，基本與國産車的水平差不多了，對消費者當然更有吸引力。

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