8月9日，全國工商聯汽車經銷商商會與車e估以直播形式發布了2022年7月保值率報告。報告旨在将最新的研究成果傳遞到汽車産業鍊的各個環節，通過了解、管理、提升和應用汽車保值率，為主機廠、汽車經銷商和金融公司等提供産品制定、風險把控的作用，同時為消費者買賣車提供參考。

本次報告是基于車e估獨家真實數據源、Al智能數據模型、市場認知零度貼合、複雜因子專家校對、影響因子全局分析等專業依據分析得出。報告詳情如下：

一、本月熱點事件及最新政策分析

在商務部等17部門部署“構建全國統一汽車大市場”的舉措中提及，要取消對二手車經銷的不合理限制，允許經銷企業在二手車市場以外注冊經銷公司。對于經營企業來說，二手車經營準入門檻降低，能讓更多的市場主體參與二手車經銷業務。對于消費者而言，出手和購買的二手車有更多選擇。

以往，我國二手車行業多以“經紀 個人”模式為主，行業“小、散、弱”的問題突出，極大限制了二手車行業的發展。政策出台後，我國二手車行業交易模式将從經紀模式轉型為經銷模式，交易模式的轉型更能體現二手車行業的規模化和規範化，同時推動新車經銷商發展二手車的積極性。

商務部等17部門多措并舉破除制約汽車流通發展障礙，活躍二手車市場，自2022年8月1日起，在全國範圍取消對符合國五排放标準的小型非營運二手車的遷入限制。此外，7 月政策繼續加碼支持汽車行業發展。一是國常會再次強調延續免征新能源汽車購置稅政策，除個别地區外，限購地區要增加汽車指标數量、放寬購車資格限制。二是發改委明确，到2025年城市新能源公交車輛占比提高到72%。

地方層面相關的汽車政策包括：廣州推出購車最高補貼1萬元；山東新發放2億元乘用車消費券；上海明确到2025年上海智能終端産業規模突破7000億元；南京市交通運輸局出台充電設施專項補貼；海南個人最高可申領2000元新能源車充電費用補貼。

二、7月各系别汽車保值率排名

圖中數據為第三年保值率

本月保值率最高的是日系及德系，分别為69.27%、65.06%。國産本月實力依舊搶眼，在保值率上繼續“趕超”韓系，達62.53%。而韓系則表現平平，保值率基本與上月持平，為60.99%。此外，以進口車型為主的美系、法系、英系，多為豪華品牌，除了英系呈上升勢頭，美系與法系有小幅回落。從數據上看，本月汽車市場保值率整體較穩。

三、7月各汽車級别保值率分析

圖中數據為第三年保值率

轎車及SUV市場的用戶基數較大，是車企布局的主力方向，保值率向來有保障，本月保值率分别為64.88%及63.14%。MPV方面，本月保值率有小幅下滑，為60.36%。皮卡本月的走勢相對較強，保值率接近60%。随着我國皮卡行業的發展環境不斷寬松，皮卡市場将持續擴容，增量主要是工程建築、市政電力、農林牧漁以及高端化、乘用化、越野玩車的這類客戶。

四、7月各品牌轎車保值率分析

圖中數據為第三年保值率

合資轎車TOP 3，均是來自日系的飛度、凱美瑞、雅閣，三者本月保值率依次為78.78%、72.93%、70.82%。飛度作為緊湊型轎車的精品車型代表，經濟實惠是首要保值因素，而同為中型車的凱美瑞及雅閣，其可觀的市場保有量、穩定的質量和口碑、完善的售後服務體系，都是其能夠在二手車市場成為硬通貨的重要原因。

近幾年的自主品牌轎車亮點頗多，在空間設計、造型時尚、銷售推廣等方面的優勢越發明顯，因此在二手車流通環節中的客戶群基數也在逐年增大。比如上榜的領克03、逸動DT、吉利缤瑞，分别以68.24%、66.82%、64.91%的三年保值率在同級别車型中勝出。其中吉利缤瑞，替代了上月的啟辰D60，登上自主轎車保值率前三的席位。從整體保值率數據來看，自主品牌轎車與合資、進口之間的實力仍有一定的差距。

進口轎車方面，豪華品牌的表現依舊強勢，我們所熟悉的保時捷Panamera、邁巴赫S級、雷克薩斯ES成為榜單的“常客”。保值率方面，三者的數據較之上月有所下降，分别為79.32%、77.95%、76.70%。

五、7月各品牌SUV保值率分析

圖中數據為第三年保值率

合資SUV這一領域，上榜品牌與上月稍有不同。榜單前兩名鎖定在豐田漢蘭達、本田CR-V，而上月第三名的本田冠道被奔馳GLC取代。三者保值率依次為78.38%、74.43%、72.46%。以上車型都是國内“家喻戶曉”的經典中型SUV，在保值率及交易活躍度方面都較為穩定。

從保值率數據上看，自主SUV前三的實力可與合資品牌掰掰手腕。比如坦克300三年75.88%的保值率與漢蘭達相差不足3個百分點。由此可見，自主品牌在SUV細分領域已經展現出了不俗的競争力。此外，進入榜單前三的品牌有長安CS75、哈弗H6，本月保值率依次為68.07%、66.88%。

本月進口SUV TOP3，出現新“面孔”——豐田蘭德酷路澤，保值率為86.46%。其實，從7月1日起，豐田已停止接收新款豐田蘭德酷路澤的訂單，新車稀缺，二手車市場也是供不應求。除了新增的豐田蘭德酷路澤，榜單的第一及第三與上月保持一緻，依舊是奔馳G級及保時捷Cayenne，保值率方面基本與上月持平，分别為95.42%、75.20%。

六、7月各品牌MPV保值率分析

圖中數據為第三年保值率

在合資品牌MPV這一領域，廣汽本田奧德賽、東風本田艾力紳以及别克GL8，俨然已經形成“三足鼎立”的态勢，它們在MPV市場從未停止發力。數據方面，三者的保值率較之上月有所下滑，分别為74.85%、71.36%、64.78%。其實，MPV才是真正家用車的霸主，空間靈活多變，實用性強，越來越受消費者喜愛。

自主品牌MPV前三，廣汽傳祺有兩款車型上榜，分别是M8與M6，保值率較之上月有輕微浮動，為70.81%及67.22%。緊随其後的是寶駿730，保值率為63.97%。不管是合資品牌，還是自主品牌，近年來車企的重心放在MPV産品的核心訴求上，比如超大的空間、高價值的科技配置，滿足了消費者追求“質價比”的深度需求。

進口品牌方面，前三排名與上月一緻。雷克薩斯LM以第三年102.26%的超高保值率成為“領頭羊”！雷克薩斯LM的競品——埃爾法與威爾法，兩者實力稍弱，保值率分别為90.37%、87.66%。

七、7月南方熱銷汽車排名

從榜單來看，豪華品牌在南方地區表現處于高位。寶馬與奧迪各有兩款車型入圍，寶馬5系、寶馬3系、奧迪A4L、奧迪A6L，都是國内暢銷的豪華品牌車型，在名次上比較靠前。其中，寶馬5系是南方地區熱銷冠軍，奧迪A4L、寶馬3系分列第五、第六，奧迪A6L則位于第九。值得一提的是，奧迪A6L是北方地區最受歡迎車型。榜單的第二、第三名分别是本田思域、日産軒逸，其餘上榜的日系車有豐田凱美瑞、卡羅拉、本田雅閣，名次分别為第四、第七、第八。以往同為南北方熱銷車型的自主品牌哈弗H6，本月跌出南方熱銷車型前十。

八、7月北方熱銷汽車排名

衆所周知，在汽車市場裡面衡量一款車型成功與否的标志有多種，但銷量絕對是其中不可或缺的标志。先看榜單前五名，來自德系的奧迪A6L、寶馬5系、大衆邁騰、大衆帕薩特、奧迪A4L長期在北方地區熱銷榜單占據一席之地，這幾款車型在2022上半年的銷量都取得不錯的成績。奧迪A6L在2022上半年累計銷量達到56995台、寶馬5系為90488台、大衆邁騰售出71211台、奧迪A4L達到73603台、大衆帕薩特則為67475台。同樣來自德系的大衆朗逸、大衆速騰也出現在榜單中，分别排名第九、第十。而國産、本田、美系三者僅有一款車型上榜，分别是哈弗H6、雅閣、GL8，位列榜單第六、第七、第八。

九、7月新能源純電動汽車保值率分析

縱觀近幾期保值率報告發現，進入榜單前五品牌的最低實際續航裡程均超過400公裡，可以說續航裡程這一指标直接影響二手車價格及保值率。加之一些熱款車型新車加價，導緻其二手車價格及保值率也居高不下。特斯拉Model Y、Model 3、廣汽埃安AION Y第一年保值率分别達97.70%、95.89%、92.75%，幾乎沒什麼折損。要知道，在燃油車市場中，一些保有量大和口碑好的熱銷車型，其第一年保值率僅保持在90%左右。此外，比亞迪漢EV、小鵬P7也出現在榜單中，兩者保值率超過85%。

十、7月新能源混合動力汽車保值率分析

混合動力車型在二手市場中以自主品牌為主，比如比亞迪和理想。其中，比亞迪的優勢較明顯，本月有三款車型上榜：秦PLUS、唐新能源、漢DM，第一年保值率分别為89.67%、88.74%、85.11%。另一自主品牌理想ONE的保值率也達到87.42%。而榜單的第一名是來自德系的保時捷Panamera新能源，保值率為93.38%。

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