運輸泡沫箱這類輕質貨物，對于運輸設備有着極高的要求，在法規範圍内允許最大容量的貨運。我們分析這類群體在選車時，車主的訴求主要體現在以下幾個方面：

1）投入成本：泡沫箱屬于輕抛貨物，對于散戶車主而言，花費25w以上的價格購置總容積在65m³的9m6大單橋車型顯得不合時宜。

2）運營成本：這類貨物運輸單程距離400km以内，本來整體運價就是非常低廉，老闆也扮演着司機的角色，這樣通行費用方面也要控制在合理範圍内。

3）可靠性：據了解這類産品在海鮮、果蔬批發市場的需求量極大，基本上處于供不應求的狀态，保證車輛的出勤率，高效能動力鍊也是非常關鍵。

那麼，本文卡車之家為卡友們介紹一款國五4m2合規藍牌載貨車——北汽福田奧鈴，另外提供極緻運輸能力的輕型中置軸，也是時代發展的經典産物，那麼結合這類運營場景是否滿足這類車主的基本運輸要求。

流線型大燈更具時尚氣息 外擺反光鏡可以捕捉視野盲區：

從事這類輕質抛貨運輸的車主多數為85、90後的年輕卡友居多，奧鈴速運的年輕化氣質更符合年輕卡友的青睐，除了這款珍珠白塗裝外，還可以選擇鑽石銀色。這款車型相比其他品牌車型，在售後服務、保值率方面也是非常突出，也是這類車主青睐的關鍵。

大燈所采用的線條上揚的集成式光源，内置的LED日間行車燈可以提供非常理想的警示效果，要知道這類車輛跑高速按照四類車型收費。在微薄利潤的促使下隻能跑國道，另外底置的霧燈也為北方的霧霾、雨雪等複雜工況，提供可靠的照明效果。

奧鈴速運的設計寓意深長，例如中網采用了對稱式的U型設計，猶如衆星拱月一般烘托着居中位置的福田立體車标、FOTON鍍鉻字母标識，代表着生生不息的發展理念。

由于車輛整體長度超過10m，為此原車标配的寬體外擺式反光鏡，可以照顧到車位的車輛、行人變化，也為通行不便的海鮮、生鮮市場提供安全保證。

雲内動力實力之選 輕量化底盤符合時代發展：

動力方面搭載排量2.499L的雲内動力D25TCIE1發動機，最大功率143馬力，峰值扭矩360N·m，符合國五排放标準。

2021年2月以來，國家對于新上牌輕卡的準入資質提出了更高要求，最主要限制選裝2.5L排量及以下發動機，對于這類輕質貨物、北方平原工況下具備更好的适應性。

與從事這類運輸的車主交談中得知，之所以不選擇總質量近10噸的4m2黃牌車型，有一部分原因來自于保險、購置稅等費用，降低前期整體投入成本尤為關鍵。

與之相匹配的是萬裡揚WLY5G40五速手動變速器，頭擋速比5.5，最高擋速比0.79。

泡沫箱運輸的單程距離在400km，意味着卡友們長距離在國道工況下行駛，還是會産生一定的疲勞感，為此推出高性價比的5速AMT品牌變速器也是一個發展趨勢。

前橋最大承載質量1850kg，速比為4.875的驅動橋最大承載質量2645kg。整車采用鼓式制動結構，再加上應用了法規要求的前3後5 2少片簧懸架，足以适應這類輕質貨物的基本運輸需求。

整車使用了7.00R16 8PR的子午線鋼絲胎，通過卡車之家車速計算器我們可以得出，發動機在1100-1300rpm的轉速區間内，實拍車輛的車速為60-70km/h，對于這類中置軸列車而言，長距離在國道工況下行駛安全時速尤為重要。

塑料油箱總容量120L，按照國道工況，單邊重載的工況下百公裡平均油耗17L來計算，車輛的整體續航能力在700km，單程運送貨物時無需擔心續航能力不足的情況。

車身尺寸： 5995 x2240x2330（mm），軸距3360mm，貨廂尺寸為：4140x2250x400(mm），整備質量2805kg，額定載重質量1495kg，運輸這類輕質抛貨不存在超限、超載問題。

基本操控性有保證 日間駕駛時跑長途舒适性欠佳：

這類從事400km以内的中長途運輸業務的車型，基本配備日間駕駛室，車主們表示現在區域對這類中置軸車型的監管力度也是非常大。如果選擇舒适性更高的排半駕駛室，整備質量會有所增加，還會擔心滿載時的超限問題。

原車還配備了反光鏡調節開關，電動調節省去了卡友在長距離駕駛車輛時，對後方路況把控不及時的情況。

四幅式方向盤采用了集成式按鍵，具備影音娛樂、巡航定速以及影音娛樂等功能，卡友在行車時可以實現更好的盲操作。

儀表盤采用了與福田品牌輕卡相同的炮筒狀設計，左側為轉速表，右側為時速表，居中位置設有雙回路氣壓表、油量表，下方還設有雙色液晶顯示屏，方便卡友讀取小計行駛裡程等基本信息。

中控台上的布局并沒有特殊差異，設有簡易的收音機、手動恒溫空調，基本舒适性還能說得過去，右側還設有一個USB電源接口，手機、充電寶充電時可以放置在按壓式的儲物格内。

雖然日間駕駛室空間略顯緊湊，但副駕駛所采用的通體式座椅，還是解決了卡友短暫睡眠的問題。

輕型中置軸 載貨能力不容小觑：

車輛後方拖拽的中置軸也是一個非常大的亮點，整體運輸能力遠高于主車，至于有多強悍，接下來就為卡友們詳細評測下。

奧鈴速運的車尾設有一個獨立的拖車鈎、ABS、電路、氣路接口，這一點與重型中置軸列車必須配置沒有太多差别。

另外，為了減少颠簸工況下後方車輛出現脫節的問題，支架下方的鎖鍊起到不可或缺的作用，一旦出現突發問題，輕卡可以短暫提供牽引力保證車輛安全行駛。

這款中置軸列車基本尺寸為9050x2500x1075（mm），整備質量1075kg，最大總質量3450kg，按照國家标準的車貨總高度不超過4000mm來計算，66m³的容積與9m6大單橋不相上下。

中置軸列車采用的輪胎規格為195/70R/15C，為了保證這類車型國道工況下的安全，還采用了制動力更加敏捷的盤式制動器、散熱效果更好的鋁合金輪圈。

每根車橋采用了5片簧抛物線鋼闆懸挂，長懸設計可以更好濾過颠簸路況下的沖擊力。

編後語：

本文介紹的奧鈴速運4m2藍牌載貨車，所具備的高效能動力鍊、輕量化底盤配置，迎合這類輕質貨物的運輸所需，結合400km以内的中長途貨運業務，日間駕駛室的座椅舒适性有待于進一步提升。

關于中置軸列車所具備的優勢，大容量貨運能力的确可見一斑，不過卡友在選擇這類車型時最好是自己具備A2公路列車的駕駛資質。但就目前當地從事這類車輛的卡友普遍為B2中型、重型載貨車的駕駛資質。關于這類車型的駕駛标準，國家有關部門也應當有一個量化的準入措施。（文/卡家号：Truckfancier）

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