很多人買車的預算都在十萬左右這個區間，在這個級别有人喜歡自主品牌的高配和高性價比，也有人喜歡合資車型的經濟和耐用，不過這個價格可選擇的合資車型并不會很多，豐田威馳FS可能就在你的可選目标之内，也許你對這款小型車并不是太了解，不過沒關系，下面我将以售價9.28萬的威馳FS 2021 1.5L CVT鋒潮版這款車型為例，向大家全面解析一下它。（備注：以下配備均為 2021 1.5L CVT鋒享版）

在外觀方面，威馳FS造型中庸，那些時尚、運動的詞語基本與它無關，看起來普普通通的樣子隻能用耐看來形容它。車頭部分依舊是采用了豐田家族式的設計語言，如同大嘴一般的中網格栅占據了大半個前臉，内部為網狀結構，并沒有加入那些能提升精緻度的鍍鉻裝飾條，而兩側導流口類似于一個C型，中間的黑色裝飾闆看起來更像一個“腳印”。

大燈為不規則造型設計，尺寸很大在前臉部分起到了點睛的作用。大燈内部為單燈腔結構，遠近光一體式設計，并沒有增加透鏡，而且也是選擇了鹵素光源，照明效果一般。不過它也配置有LED日間行車燈。

側面設計比較緊湊短小，作為一款小型車這也是常規化的造型。它的B、C、D柱都是采用了黑色裝飾，讓它呈現出懸浮式車頂的效果，這也是很多小型車常用的手段。而除此之外，還可見它采用了雙腰線設計，有着向外隆起的輪眉，側面也顯得不會過于單調難看。車身尺寸方面，長寬高分别為4155mm/1700mm/1495mm，軸距2550mm，數據上看與同級别競品相比并不占優。

尾部造型比較呆萌，它的後擋風玻璃并不是我們常見的那種四正四方造型，而是帶有一定的弧度，同時它的後尾廂門也是采用了同款設計，這就讓它在小巧之餘還多了一絲靈動，可能會比較受女性的喜歡。此外尾部下方也并沒有加入常見的包圍，而是一整塊凹凸的型面，排氣管則是隐藏式設計。

尾燈造型同樣是采用了不規則設計，其線條還延伸到後擋風玻璃處，從側面看上去更像一個超大的“6”字，很有喜感。不過尾燈同樣是選擇了鹵素光源，照明效果不會太給力。

内飾上，中控台采用了對稱式布局，依舊有着較為明顯的家族特征。其中懸浮式的中控屏裝置在了中央最頂部，而下方是空調出風口以及空調控制面闆，空調的三個旋鈕分别可以控制溫度、風量以及出風位置，而且這三個旋鈕尺寸很大，非常利于行駛時的盲操作，簡單卻又顯得實用。方向盤是采用了三幅式圓盤設計，幾個僅有的功能大部分都集中了左側，擋把造型則更加常規。

内飾用料上，入眼可見都是應用了硬塑料，方向盤表層也沒包裹皮質，為了讓内飾不會顯得過于難看，還給其設計了許多假縫線，而黑色高亮面闆則集中在了擋把以及空調區域，唯一的皮質隻有座椅，而且座椅還是皮 織物的混搭，檔次感自然沒得提，都是在向着實用、能用設計，這也是很多低價位合資小型車的标配了。

車載系統上，9英寸的中控屏雖然較小，但也是内飾裡的一大亮點了，不過這塊屏幕的功能卻非常簡單，隻支持藍牙、CarLife互聯、語音控制幾個僅有的功能，連導航都沒有标配，更多的是偏向于娛樂效果。

配置方面，基本的安全配置還是齊全的，這點并沒有偷工減料。除此之外還搭配有胎壓監測、發動機自啟停、上坡輔助、遙控鑰匙、外後視鏡電動調節、後雨刷、手動空調等，就配置而言滿足家用沒問題。

空間方面，作為一款小型車，自然不會有太大的空間表現，175cm的體驗者坐在前排頭部空間在一拳，保持前排不變進入後排，頭部在4指左右，而腿部有一拳半左右，已經算是不錯的水準了。此外後備廂空間也并不是很大，不過好在後排座椅可以支持放倒，放倒後并不是形成純平的地闆。

動力上，搭載了一台1.5L的自吸發動機，最大功率82kW，最大扭矩139N·m，傳動系統匹配的CVT無級變速器，從動力數據上看還是有點偏肉的，不過威馳FS車身并不是很重，拖動不會太過吃力。而油耗表現，NEDC綜合油耗5L/100km。

懸架方面，采用了前麥弗遜式獨立懸架，後橋為扭力梁式非獨立懸架，底盤調校偏向于家用舒适，這也符合它作為一款代步車的定位。

整體來看，務實的設計讓威馳FS更貼合于家用代步以及通勤使用，駕駛它可以讓你在城市之中穿梭自如，而且來自豐田的它還擁有較高保值率，在燃油經濟性方面也表現不錯。不過缺點也很明顯，内飾塑料感太重，配置也不豐富，空間也隻剛剛夠用，舒适性都談不上。

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