作為一款全新的緊湊級車，全新奔馳B級在外觀上依然延續現款車型的整體設計，但是在細節上的調整還是非常的不錯的，在前臉部分采用了新的設計語言，在格栅的兩邊的進氣格栅和兩側的前大燈的融合下，顯得十分的運動。同時，在車身側面也做了熏黑處理，在視覺上拉長了車的視覺效果，而車尾的造型設計上也十分精緻，尾部造型也是很有辨識度的。從外觀來看，奔馳B級采用了家族式設計風格，大燈組造型非常淩厲，内部結構簡潔大方，日間行車燈點亮後辨識度極高，車尾設計十分精緻，采用雙出排氣布局，整體造型比現款車型更加精緻。

來到車内，我們可以說是豪華感非常不錯，雖說沒有太大的亮點，但是這一代奔馳B級的内飾設計，還是很有科幻感。車内設計風格比較簡約，不過内飾設計依舊保持現款車型的風格，整體風格沒有太多複雜的設計，隻是在中控台的部分，奔馳B級 2020款奔馳B級 300 L采用了雙色拼接的座椅，而且還有着一些鍍鉻的飾條裝飾，讓整個内飾看起來更加精緻有活力。在内飾方面，奔馳B級采用了大量軟性材質，并且在材質和做工上都做得非常的優秀，在座椅上的縫線處加入了鍍鉻裝飾。在配合上車内的氛圍燈，讓奔馳B級車内更為具有檔次。

配置方面，奔馳B級全系标配無鑰匙進入和啟動系統、LED日行燈、前排座椅加熱/通風、前後頭枕/前霧燈。這個車标，在車尾部的尾燈造型與老款的車型并沒有太大區别，但這是在新車的基礎方面的一個亮點，比起前兩代車型更為明顯，新車采用了全新的設計，并且在尾燈組和車尾下方有“X”标識，看起來更加的犀利。奔馳B級的配置也足夠豐富，除了頂配車型外，其他車型配備主動式進氣格栅、LED日間行車燈、自适應遠近光、轉向輔助燈、後視鏡自動調節、座椅加熱、方向盤換擋、自動頭燈、全景天窗、無鑰匙進入 一鍵啟動、遠程啟動等。

在儲物空間上面，奔馳B級的表現也十分的不錯，它采用了大面積的軟質材料包裹，搭配上雙層隔音棉，讓車内的乘員艙有着非常舒适的乘坐感。空間方面，奔馳B級的後排腿部空間十分的富裕，座椅的坐墊可以前後滑動，可以放一些小東西。後排配備了獨立空調出風口，後排座椅還設計了隐藏式的中央扶手。

新車的動力方面依舊是熟悉的家族式設計，2020款奔馳B級搭載的是1.3T渦輪增壓發動機，與之匹配的是一台七7擋雙離合變速箱，并且還配備有四驅系統。在動力系統上，奔馳搭載了1.3T四缸渦輪增壓發動機與一台1.5升自然吸氣引擎，最大可輸出163馬力(163馬力)的動力輸出，峰值扭矩為250牛·米，這樣的。2020款奔馳B級搭載1.3升自然吸氣發動機，最大功率163馬力（120千瓦），峰值扭矩250牛·米，匹配7擋雙離合變速箱和7速雙離合器。動力總成方面，全系都采用1.3T四缸渦輪增壓引擎。

車輛的安全性和主動安全配置也是奔馳B級最為關注的賣點，奔馳B級采用了前麥弗遜 後多連杆的懸架，這款新奔馳B級還有很多優勢，車道偏離預警、交通标識識别、主動刹車、疲勞駕駛提醒功能，前駐車雷達和倒車影像都有，可以說奔馳這套系統在國内有很大程度的提升。車内搭配三輻式方向盤，并且配備有換擋撥片以及自動駐車。而且，這一代奔馳B級的安全氣囊也很有意思，它的前後排的氣囊、胎壓監測、ESP、倒車雷達、牽引力控制系統等都是全系标配，這些都是标配的。

總體來說，奔馳B級是一款非常不錯的車型，但這款汽車的綜合表現還是非常突出的，百公裡綜合油耗低至6.3L。在外觀造型上，奔馳B級的表現還是比較優秀的，整體設計比較的年輕時尚，符合當下審美觀的。同樣在動力方面，奔馳B級搭載了1.3T發動機，最大功率為120千瓦，峰值扭矩為250牛·米，與之匹配的是7擋雙離合變速箱，并且還有四驅系統。

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