在純電動車市場，不僅有一些新勢力品牌，一些經典品牌旗下的車型實力也不弱，就比如說大衆旗下的ID.3。從定位上來看是一款緊湊級别的車，但在同級别車中尺寸相對較小，開起來比較靈活，作為一個專業車評人，最近我試駕體驗了2021款 PRO 極智版，廠商指導售價在17.3888萬，官方純電動續航在430公裡，本身就提供快充模式，0.67小時可以充到80%電量，下面就從多角度跟大家具體評測一下。

從外形上來講，和大衆家族車型風格并不相似，小巧呆萌的形象看上去有一些可愛，車頭位置有一些橢圓，底部不會覺得單調，加入了陣列式浮雕紋理設計，并且下方保留了進氣口設計。上方兩側燈組中間提供貫穿式燈帶，中間家族logo采用黑底設計，并且有一些扁平。大燈配置足夠給力，提供矩陣式LED大燈，功能上分别提供自适應遠近光、自動大燈、随動轉向、高度調節、延時關閉以及前大燈雨霧模式。

從具體尺寸來看，有點高爾夫的感覺，采用短前懸長軸距設計，從具體尺寸來看，長寬高在4261×1778×1568毫米，車身軸距在2765毫米。定位上同樣是一款兩廂車，但是車身重量不低，達到1.76噸。相對于嬌小的車身，底部匹配一個大輪毂，尺寸達到20英寸，并且造型上比較新穎，在市場中比較少見。

從尾部來看，有種熊貓臉的味道，主要是後備箱蓋進行了黑化，尾燈組不是貫穿式設計，但是連貫性很強，有種漸變式的感覺。後備廂打開後底部比較平整，雖然車輛尺寸不大，但裝載能力不錯，常規狀态下容量在385L，寬度在1000毫米，縱深達到810毫米，并且後排座椅可以放倒，能夠進一步擴容。

進入車内，設計上有種小清新的感覺，沒有加入太多花裡胡哨的元素，走的是極簡風格，車内提供 30色氛圍燈功能，可以營造出浪漫氣氛。中控屏幕采用懸浮式設計，尺寸在10英寸，手機互聯和車聯網功能可以自行選擇，支持遠程控制以及語音控制，可玩性上不用太擔心。往左側去看，全液晶儀表屏尺寸會小上許多，隻有5.3英寸，但大衆也是給出了一個解決方案，可以選裝HUD擡頭顯示功能。

有些人會擔心小尺寸空間體驗太一般，但從實際測試來講，滿足一般家庭的需求沒有問題，我自己身高在1米73，把主駕駛位置放到最低狀态，頭部空間不止一拳。跑到後排，頭部空間會有所下滑，但能夠維持在四指的樣子，不會覺得太壓抑，腿部空間則比較舒服，達到兩拳，想要做什麼動作都沒有大的問題。并且後排地闆是純平狀态，除了縱向長度一般，倒沒有太大缺點。擡頭往上看，頂部配備一塊全景天窗，比較可惜的是不支持開啟，長度達到860毫米，寬度達到740毫米，覆蓋面積倒是不小。

從動力角度來看，搭配一台後置單電機，從具體參數來看，電動機總功率在125kW，電動機總扭矩在310N·m。從駕駛體驗上來看，風格上和燃油車比較相似，上手的時候不會出現過渡困難的情況，起步的時候，加速踏闆先是柔和，然後慢慢變得線性一些，最後再慢慢變得平淡，在這個過程中會有一定的推背感。而方向盤雖然不大，但駕駛起來不會覺得輕飄飄，有一定的阻尼感受，能夠給大男孩帶來不錯的駕駛樂趣。

寫到最後，我們再來聊一聊細節方面的東西，比如說續航能力，官方數據是在430公裡，而我們實測下來，在南方地區，溫度不是特别寒冷的情況，綜合下來續航大概可以達到340公裡。如果平時就上上班代代步，一天開個30公裡，充電頻率不會很高，10天充一次電就夠用。并且首任車主不需要為保養擔心，大衆ID.3提供了終身免費車輛保養服務，不過換了車主之後，服務就會取消。

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