重型運輸直升機運載能力非常強大，能運載或者吊運大型武器裝備到常規運載工具無法到達的區域，在戰争中有非常顯著的實戰意義。并且在和平時期發生自然災害時可以調運大型工程機械到道路中斷的區域參與搶險救災，具有獨一無二的作用米-26重型直升機就曾在我國的多次搶險救災中發揮了巨大的作用，令人印象深刻。

米-26 光環重型直升機（1972年研制,1977年首飛，1980年服役）

米-26重型直升機是米裡設計局研發的雙發重型多用途運輸直升機，是目前世界上最大的直升機，總産量超過300架。

米-26 重型直升機長40米，高8.2米，旋翼直徑32米，尾槳直徑7.61米，最大有效載荷20噸，可運送兩輛裝甲車，可搭載80名全副武裝的士兵，最大起飛重量56噸。發動機采用2台ZMKB Progress D-136渦輪軸發動機，八槳葉旋翼，五槳葉右側尾槳，最大飛行速度295千米/小時，最大航程1920千米。

米-26 光環重型直升機

米-26 光環重型直升機

米-26 光環重型直升機

CH-53海上種馬重型直升機（1962年研制，1964年首飛，1966年服役）

CH-53重型直升機是美國西科斯基公司研制的重型雙發多用途運輸直升機，主要部署在兩栖攻擊艦上，承擔兩栖運輸任務，是美國海軍陸戰隊由海到陸地的主要突擊力量。 目前已經發展到E和K型，最大載重量和最初的型号已經有質的提升。

CH-53重型直升機長 26.97米，旋翼直徑 22.01米，高度 7.6米，最大起飛重量 19.1噸，最大載荷10噸，可搭載38名全副武裝的士兵，采用2台通用電氣T64-GE-413渦軸發動機，每台輸出3925馬力，最大飛行速度 315千米/小時，最大航程 1640千米。

CH-53E重型直升機長30.2米，旋翼直徑24米，高度8.46米，最大起飛重量33.3噸，最大載荷16噸，可搭載55名全副武裝的士兵，采用3台通用電氣T64 -GE- 416 / 416A渦輪軸發動機，單台輸出4380馬力，最大飛行速度315千米/小時，最大航程2064千米。

最新的CH-53K重型直升機采用3台7500馬力的渦輪軸發動機，最大飛行速度可達370千米/小時，但是價格高達1.22億美元，比F-35A還貴。

CH-53海上種馬重型直升機

CH-53海上種馬重型直升機

CH-53海上種馬重型直升機

CH-53海上種馬重型直升機

V-22魚鷹傾轉旋翼機（1981年研制，1989年首飛，2006年服役）

V-22魚鷹傾轉旋翼機是由美國波音公司和貝爾直升機公司聯合研制的第一種實用的傾轉旋翼機，既可以像固定翼螺旋槳飛機一樣飛行，也能像直升機一樣垂直起降。擁有固定翼螺旋槳飛機高速、航程遠及油耗較低的優點，也有直升機垂直起降的優點。

V-22魚鷹傾轉旋翼機長17.5米，翼展 14.0米（連同旋翼25.8米），高6.73米，最大起飛重量 27.4噸，最大載荷9噸，能夠吊裝最大6.8噸的物資，采用2台艾裡遜公司的AE 1107C渦輪軸發動機，每台超過6000馬力，最大飛行速度 647千米/小時，最大航程3900千米。

V-22魚鷹傾轉旋翼機

V-22魚鷹傾轉旋翼機

V-22魚鷹傾轉旋翼機

魚鷹二代，V-280

魚鷹二代，V-280

CH-47支奴運輸直升機（1956年研制，1961年首飛，1963年服役）

CH-47支奴運輸直升機是波音公司研制研發的一款縱列雙引擎雙螺旋槳全天候多功能重型運輸直升機，是目前世界上唯一在役的縱列雙旋翼直升機。

CH-47支奴運輸直升機長30.1米，旋翼直徑18.3米，高5.7米，最大起飛重量 22.7噸，貨倉載荷4.5噸，能夠吊裝最大6噸的物資，采用2台T55-GA-714A渦軸發動機，每台3529千瓦，最大飛行速度315千米/小時，最大航程2252千米。

CH-47支奴運輸直升機

CH-47支奴運輸直升機

CH-47支奴運輸直升機

CH-47支奴運輸直升機

在重型運輸直升機領域，依然是美國和俄羅斯獨領風騷，尤其是美國同時研發和裝備3種不同技術路線的重型運輸直升機。再一次向全世界展示了其強大的航空工業實力，仍然是我們需要不斷追趕的目标，在航空工業領域我們的距離世界先進水平仍然還有巨大的差距，還需要不斷的努力奮鬥。

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