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關于貨車運價問題

汽車 更新时间:2025-01-18 11:02:08

最近看到一些地方貨車師傅為了拒絕低運價,開始了停運,并拉上橫幅宣傳,我作為一個貨車司機,看到真的很心酸,因為我每天也在面臨這些情況,高油價,低運費,單量少,天氣熱,在車上簡直就是蒸桑拿。

關于貨車運價問題(多地貨車師傅停運)1

那麼今天咱們就來說說部分地方貨車師傅停運,能改變現狀嗎?能起到改善作用嗎?以下幾點,是我個人觀點,不喜勿噴哈[我想靜靜]

關于貨車運價問題(多地貨車師傅停運)2

我覺得局部停運是沒有意義的,沒啥用,運價是不會漲的,還隻會越來越低,1.本地師傅停運,相反讓一些外地司機占了便宜,因為很多貨車師傅都是全國跑。2.貨運行業是一盤散沙,根本沒法團結起來,也沒人來領導。也沒有公會啥的,都是各顧各。

3.供需關系決定市場價格,現在是車多貨少,幾十個車搶一票貨,價格再低都會有人幹,貨主知道給多少都有人接,那他幹嘛還給高價呢,是不是這個道理呢[淚奔],而且隻會更加惡性循環。

4.網絡貨運平台,平台為了占有市場,想盡一切手段,各種降價,聽說有貨主發貨的價高了,平台打電話給貨主說給的價太高了,叫調低點。各種手段收割,壓榨司機。也沒人能管得了他們,任由他們無法無天[打臉][打臉][打臉]

5.大環境下,很多人都有房貸,車貸壓力都很大,你不幹,總得有人會幹,隻要有的賺,比如跑1000公裡抛掉油費高速費,最後能賺三五百塊錢。

6.回頭車,現在每個城市的跨城訂單基本都成回頭單了,隻要一有這個回頭車價格就永遠高不到哪去。

7.做的人太多了,太内卷了,總會有人幹

以上就是我個人的觀點,局部停運是沒有什麼用的,運費隻會越來越低,直到濫的透頂,很多人都退出了這個行業,那麼貨運的春天就來了。歡迎大家留言[思考][思考][思考]

關于貨車運價問題(多地貨車師傅停運)3

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