它,地處 粵港澳大灣區 腹地
它,銜接 廣州、東莞、深圳 三市
它,是 珠三角城際網 珠江東岸的主幹線
它就是——
穗 莞 深 城 際 !!!
目前
穗莞深城際于我市有 2條在建線路
分别是
深圳機場至前海段
(下稱“機前段”)
&
前海至皇崗口岸段
近期
機前段傳來新進展↓
01
機前段成功穿越重大風險源
近日
穗莞深機前段項目
左線盾構機“深灣二号”
成功穿越深中通道人工島
這标志着穗莞深項目雙線盾構
成功完成下穿重大風險源
工程進展概況圖
項目為雙洞單線盾構隧道,采用兩台大直徑泥水平衡盾構機施工,是全線獨頭掘進距離最長、唯一下穿海域的隧道。
西灣海域段
盾構機下穿深圳西灣海域深中通道過程中,需要在上軟下硬複合地層及花崗硬岩地層掘進,屬于重大風險,容易引發地層沉降、産生機械故障等問題。
左線入海點
管片吊裝
# 為保障盾構順利完成深中通道下穿、确保盾構高效連續掘進,左線盾構下穿人工島前,針對硬岩地層掘進刀具易磨損問題,全面排查隧道下穿段地質情況,結合地層軟硬比例變化,使用超前注漿工藝對上軟下硬地層進行土體加固;全面提高安全預控措施,加強過程監管,同時做好充分的應急準備工作。
#項目總結前期掘進經驗,組織建立刀具數據庫、分析磨損規律、優化刀具的耐磨設計,嘗試使用滑動軸承刀具,同時借鑒類似項目及TBM刀具,對本項目刀具進行優化;結合市場調查和專家咨詢意見,創新刀具防松裝置,減少刀具異常損壞現象,大大提高了刀具使用壽命,确保盾構高效掘進。
# 掘進過程中,項目上下齊心協力做到嚴格控制掘進參數,合理調整盾構姿态,密切關注注漿壓力,嚴格落實地面監測。保證實時地面監測,快速調整掘進參數,嚴格控制對島體及地面建築的影響。
#曆時65天,項目成功完成205m下穿任務,保證島體沉降在10mm以内,建築沉降在5mm以内。
上下滑動查看
質量檢查
02
穗莞深城際機前段
灣區城際鐵路網廣深主軸
重要組成部分
穗莞深城際機前段起于已開通的
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