▓ 羅傑士 / 攝影報道

3月18日，頭條号《彩色港》曾發表題為《特别關注：紫金山高鐵東站，為何建成十二年，卻從沒有開張營業過》一文，引起火車迷們的關注，展現量達到了12.1萬。今天再推出一篇關于“南京東站高裡站”的分析文章《年輕又尴尬的高裡站》。

高德地圖上南京東站高裡站。截屏于2022年4月11日

高裡站，位于南京市浦口區永甯街道高裡倪山路，是一個京滬線、甯啟線和甯西線（永全線）上的鐵路車站，于2007年11月23日作為合甯鐵路南京樞紐的附屬工程開通，車站等級四等站，目前不辦理客運業務，貨運僅辦理專用鐵路貨運業務，為隸屬于上海鐵路局南京東站的直屬站。

從OpenStreetMap上看高裡站的位置。截屏于2022年4月11日

高裡站，其站場設有三個接發方向。

其一，京滬線的鄰站為永甯鎮站和林場站，其中上行正線外包車站站場，距離京滬線上行站的永甯鎮站3公裡；

其二，甯啟線的鄰站為浦口北站，通過甯啟C線連接，距離甯啟C線南通方向的浦口北站9公裡；

其三，高裡站和林場站區間，另設有一條林高聯絡線（原京滬線上行），距離林高聯絡線的林場站7公裡。

高裡站的簡介。攝于2019年9月14日

高裡站是成立于二十一世紀初的年輕車站，車站代碼為16800，電報碼為GLH，拼音碼為GLI，途經線路有京滬線、甯啟線、永全線等，站場最多處有15股道。現高裡站的站場與上行線間，設有上海鐵路局上海工務大修段高裡基地，負責管内線路的長軌鋪設、道岔大修以及橋隧路基大修任務。

2019年9月14日，當我第一次到訪高裡站，并與車站二樓值班站長室的武站長交流時了解到，這個年輕車站的地理位置，本來是極有優勢的。武站長曾多次參加南京北站（新址）選址論證會的讨論，會上他多次表示，如果南京北站選址在現高裡站場站附近，要比選址在花旗營附近，走線更順暢，也更有發展空間。

現在，高裡站“長軌基地”等工務維修的定位，真讓這個“小夥子”着實有些浪費與委屈；而原先，作為江北編組站的設計定位，也變得越發尴尬不堪了。真希望這個“小夥子”在其有生之年，通過努力能夠争取到一些什麼！

浦口區永甯街道，高裡倪山路鐵路涵洞。攝于2019年9月14日

高裡站派出所，就在涵洞東側50米處。攝于2019年9月14日

南京東站高裡站，車站三層辦公樓的門口。攝于2019年9月14日

一直好奇，為什麼不是南京“北”站高裡站？攝于2019年9月14日

平視場站内的軌道。攝于2019年9月14日

場站貌似沒有站台，所以定位尴尬？攝于2019年9月14日

車站的另外一個大門。攝于2019年9月14日

高裡站區018，鐵路建築資産編号。攝于2019年9月14日

高裡站精神。攝于2019年9月14日

這個角度看，是低矮的站台嗎？攝于2019年9月14日

場站内遠處是黃色工程維修車輛和長軌車輛。攝于2019年9月14日

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