近日河南規劃了多條高鐵線路，雖然周口也有兩條鐵路，但是感覺并沒有那麼實用，畢竟周口外出打工去鄭州的人更多一些，距離鄭州也不算遠，往返鄭州次數也更多一些，所以周口急需要一條鄭州通往周口的普鐵，最好是在沿線多設一些站點。
如今鄭州航空港站也已經建成使用，完全可以開通一條經鄭州港區、尉氏縣、扶溝縣、西華縣、周口市、項城縣、沈丘縣、阜陽臨泉市、阜陽市的一條客運火車，我們可以發現這條線路途徑開封南部，周口大部，阜陽西部，都是人口稠密地帶。
雖然鄭合高鐵線路已經開通，在沿線的扶溝，西華，項城，沈丘都有高鐵站，但是因為價格原因，坐車的需求也沒有那麼大，相反之下如果能夠修建一條客運鐵路，能夠大大方便沿線的百姓，從周口去鄭州的人會更多，人口的人口紅利進一步提升。
其實之前周口也有客運火車線，從漯河市途徑周口到達安徽阜陽市，但是由于隻是一條小支線，所以每次坐火車到鄭州都隻有一班車，而且還需要繞道漯河市，再沿着京廣線北上鄭州，可以說是既浪費時間票價又貴，哪裡有直達鄭州修條鐵路方便。
而且鄭阜鐵路修好以後不光方便沿線的百姓，還直接把鄭州通往東南方向又打通了一個通道，之前就有不少阜陽的在鄭州上班工作，這樣交通便利以後鄭州還可以對皖北進行輻射，同樣在新鄭港區設站，可以吸引大量人口在港區就業，帶動港區快速發展。
而且周口境内的周口站，沈丘站和項城站都是漯阜鐵路現有的火車站，所以說修建鄭阜鐵路的話這三個縣無需再修建火車站，可以和原有火車線共用車站，這樣也可以最大化節省開支，也能夠讓豫東地區交通網更加完善一些，出行更加方便。
不過周口作為一個人口大市，縣市衆多，其實就算修好鄭阜鐵路也隻是緩解一部分交通壓力，畢竟周口的太康，鹿邑，鄲城，淮陽和商水至今都還沒有火車站，淮陽和商水挨着周口市區，所以肯定不會甩掉周口在這兩個縣設站。
而太康，鹿邑和鄲城這幾個縣則是地理位置太差了，這幾個縣南北向連地級市都沒有，肯定不會通南北走向的火車，東西向除非許昌修建一條通往亳州的火車，而且還不能從周口市區經過，這樣太康和鹿邑才或許能有個屬于自己的火車站，但是鄲城依舊完美錯開。
總之希望周口這個城市能夠多修建幾條鐵路，多建幾個火車站，畢竟周口人實在太多了，外出打工的也太多了，而且出行還那麼不方便，既不挨着京九線，京廣線，同樣遠離隴海鐵路，希望周口到鄭州的鄭阜鐵路能夠早上規劃，早些開通，讓周口的朋友們出行更加方便。
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