感覺世人對交通運輸工程專業充滿了偏見，尤其是在考公考編的時候，更是爹不疼娘不愛的。

這倒不是因為其它的原因，而是這個名字實在是包羅萬象，太過廣泛。作為一級學科，歸屬于交通運輸工程名下的二級學科包括道路與鐵道工程、車輛工程、交通工程、交通運輸規劃與管理、交通信息工程及控制、物流工程、航運管理、載運工具運用工程等等。

可以說交通運輸工程專業不同方向的學生，所學内容天差地别。公路、鐵路、海事、航空、物流、汽車方向都可能歸屬于交通運輸工程的大類。

這樣一來，作為長安大學公路學院交通運輸工程專業畢業的研究生就比較悲慘了。明明是國家雙一流專業，可是在考公考編的時候卻會屢屢因為專業名稱的問題鬧出烏龍。

我本人便是長安大學交通運輸工程專業畢業的，作為道路與鐵道工程所對應的專業型碩士，研究生三年所學内容也是公路工程裡相關的路基路面、路線設計方面的内容，其實完全是土木大類範疇的東西。

而且在長安大學，專碩與學碩培養模式基本沒有任何區别，畢業要求也一樣，學制時長也都是三年。可是畢業後想考進體制内就完全被區别對待了。

去年我報考了西部某省交通職業技術學院的老師，要求道路與鐵道工程專業或建築與土木工程專業的碩士，然而我這個專業報名就通不過。好在這個單位同時也有在招交通運輸工程專業的碩士，于是便去報名，然後一切都很順利。但是筆試通過後，試講環節卻傻眼了，作為一個土木類的畢業生，他們卻讓我臨時試講汽車結構與制造原理，這完全是風馬牛不相及啊，于是隻能慘遭失敗。

今年省考因為被這無語的專業所限制，萬般無奈下我報考了省政府政研室不限專業、隻限研究生學曆的崗位。這個崗位報錄比1：300多，雖然幸運的又一次擠進面試，但這個崗位裡确實有大神，因為與第一名分差太大，終究還是沒能逆襲上岸。

于是事業單位聯考再戰，這次我發現了一個特别對口的崗位——西部某省會城市交通委員會直屬的事業編崗位，這個崗位具體是做公路建設管理，要求本科以上學曆，土木工程、道路與鐵道工程、橋梁與隧道工程或市政工程專業皆可。

我跟招考單位工作人員打電話，解釋了好久交通運輸工程就是道路與鐵道工程的專業型碩士，但是對方就是不予理解和通融。于是無奈之下隻能以本科土木工程專業的學曆來報考，這才審核通過。

這個崗位雖然也有300多人報考，但招人比較多，要三個人。所以一路筆試、專業測試、面試都很順利，最終綜合成績第二成功上岸。但是由于碩士專業名稱不叫道路與鐵道工程，所以被遺憾的告知入編的時候隻能以本科學曆入編，真的是内心頗為無語啊！好在自己還有個中級職稱護體，不曉得在最終定級上能否予以适當考慮。

一路走下來，因為專業名稱的事真的感到無比心累。明明是985工程優勢平台專業，明明是國家雙一流專業，長安大學公路學院的交通運輸工程專業真的要這麼慘嗎？

（文/王立鵬）

注：圖片來源于網絡

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