說起SAGITAR相信很多人都是耳熟能詳的、自2006年進入我國市場、定位為德國高性能轎車，是以北美市場JETTA第五代為原型開發的一款轎車、速騰作為德系汽車品牌一直具有良好的口碑、2011年至2015年持續發酵的“速騰斷軸門事件”好像絲毫沒有影響到中國汽車消費群體對德系品牌的熱愛

作為一款被定義為A 級家用轎車的汽車、無論它減配到什麼程度、無論它出了多少質量問題、被神話過的速騰汽車迄今為止已經連續8年蟬聯了國内市場的A 級汽車銷量冠軍

簡短的介紹了一下SAGITAR在國内的發展、事到如今，我也成為了一名速騰車主

一汽大衆全新一代速騰

Long-Wheelbase

新車還沒挂牌

今年我23歲、在2019年7月份全新一代速騰剛剛上市的時候就被它那中庸卻并不平凡的外觀給深深的吸引了、本來打算19年年底購買的、老家是山東省日照市的當時在山東青島工作、當地的4s店做不到懸挂外地号牌的服務、再加上今年爆發的新型冠狀病毒所以購車計劃就一而再再而三的被擱置到今年3月、等到疫情沒有那麼緊張、我就懷着激動的心情去4s店購買了我的愛車

在4s店準備提車的我（略帶猥瑣）

為什麼會選擇新速騰作為人生第一輛車呢？

很多人認為大衆車太過于中庸、帶着一股老氣、不适合我這個年齡的人

而我恰恰相反、我最喜歡的便是它的中庸之氣、沒有邁騰那麼絕對的沉穩、也沒有淩度那樣太過年輕、黑色的新一代速騰、年輕有活力

這個角度看上去是不是特别漂亮

如果說它的缺點、那就莫過于幹式雙離合變速箱了、1.4T自動舒适版、起步1檔和2檔有一點異響、停車挂倒擋後有一兩秒的咔咔聲、等紅綠燈的時候緩踩刹車停下以後會一聳一聳的、比較影響乘坐體驗

Long-Wheelbase顧名思義是長軸距的意思、寬大的後排空間好不容易增加了乘坐舒适感、但是轉彎過程中坐在後排的乘客會被甩來甩去、MQB平台生産的車型，後排中間高高的隆起讓本來坐三個人的位置僅僅可以容納兩個人

内飾最吸引人的還是前排環繞式十色氛圍燈、藍紫色在夜間顯得特别溫馨

購買的時候選裝了一鍵啟動、電動折疊後視鏡、後視鏡照地氛圍燈、可能是因為着急吧、現在特别後悔沒有選裝液晶儀表盤 8英寸中控顯示屏、再給我一次機會我一定選裝一個液晶儀表！

洗完車後在陽光下顯得特别英姿飒爽

Car Paly功能主界面

Car Paly第三方地圖導航

如果給我一個必須選擇它的原因、毫無疑問的就是因為它帶有iPhone手機的CAR PALY功能

Car Paly 一個超越原車互動系統幾萬倍的功能、愛不釋手

第一箱油

相信更多讀者更想知道全新一代速騰的油耗具體是多少

新車提車的時候續航裡程僅剩16km、加滿第一箱95

新車提車的時候續航裡程僅剩16km、加滿第一箱95#油用了330元、如上圖所示、基本上可以行駛671 65=736再減去原車的16公裡大概330塊錢的油可以行駛720公裡左右、算下來每公裡4毛錢、還是非常劃算的

文章讀到這裡 基本上就要結束了、裸車13.9、購置稅12.3左右、保險4890、上牌125、1.4T發動機 tsi黃金動力組合、空擋怠速發動機轉速800轉、DSG7擋以後80Km\h以内轉速1200轉左右、110km的時候會有一點發動機噪音、轉速大概在1900轉到2100轉之間、磨合期内高速公路顯示油耗5.5、市區油耗9.5

總體來說吧、畢竟是第一輛車、新鮮感占了大多數、我不是水軍、隻分享最真實的感受

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