咳咳，看這個标題都别笑，沒看錯，就是教你如何正确的摔車。有人會問，為什麼不交如何避免摔車？因為有些情況是避免不了的，所以隻能選擇摔車，所以要學習如何正确的摔車，才能将危害降到最小。

前段時間寫過一篇《【機車知識】安全騎行——防禦性駕駛》，主要是講主動預防危險因素，今天說的就比較被動了，下面就進入正題，首先說一說什麼情況是無法避免的摔車：

1、車輛失去控制，高速行駛龍頭搖擺無法回正（high side）

2、壓彎中途後輪失去抓地突然恢複抓地（high side）

3、出彎油門過大，前輪未擺正（high side）

4、彎中後輪失去抓地（low side）

5、壓彎角度過低（low side）

先說前三種情況，第一種俗稱死亡搖擺，車輛能不能回正就看天意了，這種情況隻能放松雙手稍稍松油，切不可反向用力。

第二第三種情況都是很常見的high side。高摔是比較危險的事故，車輛把人抛出去的時候很難控制姿勢，盡管如此，我們還是有大概一秒鐘的時間在空中調整姿勢。盡量腰胯用力讓身體翻轉，由于騎行服的背部都有整塊護甲，有時可能還有背包作為緩沖。

人在被抛出去的一瞬間第一反應肯定是先用雙手或膝蓋試圖支撐，在較高的速度下巨大的沖擊力一定會上先觸地的四肢撞骨折。背部落地可以把傷害降到最低，所以摔車時一定要保持冷靜。

再來說說後兩種，相較于high side顯然low side更加安全一點，最重要的一點是：千萬不要心疼車。低摔出去要立刻與車拉開距離，壓彎傾角過大導緻摔車時很容易被車壓住腿，這種情況比較危險，容易被車帶到隔離帶或出現二次傷害。所以低摔時最重要的就是保持人車分離。

無論哪種摔法，最後都要保持背部觸地，身體放松，自然滑行。如果是在賽道上滑出緩沖帶，并産生身體翻滾，要盡量蜷縮四肢，讓背部和四肢關鍵護具作為支撐。

隻要玩車，摔車是不可避免的，無論出于什麼原因，我們要正視這個問題，在摔車時保持冷靜，盡量不要去陌生的環境壓彎，想要放開跑請去賽道，畢竟道路環境比較複雜，即使安全摔車，也不能保證其他交通參與者給你帶來的二次傷害。公路摔車就不放圖片了，實在太血腥。

最後再說一句，以上所說的摔車都不要想着去救車了，那些頂級賽事上的車手成功救車的也是鳳毛麟角，連low side救車王小馬的救車次數都是屈指可數的，更别說我們普通人了。另外以上說的所有摔法都是在你護具齊全，穿着全套騎行裝備的情況下才有意義，你要非檢查穿大褲衩子騎車，一個小小的low side可能把你皮都磨沒了。

好了，今天就聊這麼多，各位謹記：玩車有風險，摔車要理智，若想保小命，護具要齊全。

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