說起一汽-大衆捷達，對于國人而言它不僅是一台經濟實惠的家轎，曆經26載風雨洗禮“捷達”更像是私家車的代名詞。曾經月銷量3萬餘輛的成績，足以證明其在百姓心中的地位，伴随新捷達車型上市，年輕化的外觀、全新1.5L發動機、更豐富的車内配置以及售價進一步下探，都為其再創佳績鋪平道路。當然較之老款，新車的變化都在何處呢？接下來讓我們進入正文。

售價：門檻下探 增加1.4T車型

目前在售的捷達“質惠版”車型和25周年紀念版，雖為改款車型但由于二者身份存在特殊性，本文選用較早上市的2015款“普通版”車型進行對比。2017款捷達全系共推出9款車型供消費者選擇，除保留此前的1.4L車型外，全新的1.5L發動機将1.6L取而代之，搭載1.4TSI及7擋雙離合變速箱的“運動型”依舊位列其中，考慮到其13.49萬元的售價，或許隻能成為家族圖騰。從售價來看，新車門檻較此前有所下降，而配置卻不降反增，對提升其性價比立竿見影，此外二者自然吸氣頂配車型的指導價，分别為11.96萬元和11.93萬元基本持平。

外觀：向家族風格看齊

外觀方面，2017款捷達采用大衆最新的前臉設計，引擎蓋上向内收斂的棱線和保險杠間構成了“X”造型，較此前車型線條更加豐富，提升檔次之餘，層次更加鮮明。中間的進氣格栅依舊采用鍍鉻飾條點綴，兩側向外延伸至頭燈腔體内，與家族面貌保持統一為其增色不少。采用無骨雨刷并提供感應功能，細節處彰顯誠意。

全新設計的H7鹵素頭燈不僅造型較老款更加犀利，其照射亮度也有所提升，且支持遠近光燈同時點亮，高配車型新增自動啟閉功能，使用更加便利。相比老款車型，新車霧燈造型和燈座周圍設計更具時尚氣息，雖在中配以上車型中才能見到，但高配車型上的轉向輔助照明功能讓人眼前一亮，增強車輛外部科技感之餘，對改善行車安全性貢獻頗豐。

乍看之下二者側面造型如出一轍，不過折痕更為明顯的腰線依舊是2017款捷達的點睛之筆，尺寸方面新車在原基礎上進行了細微調整，車身長度與軸距略有增幅。高配車型提供的多幅亮面鋁合金輪毂，大幅提升了其側面的視覺沖擊。

2017款捷達将轉向燈由2015款的前翼子闆處挪至兩側後視鏡上，值得一提的是，2017款捷達全系标配後視鏡電動調節和加熱功能，同時駕駛側雙曲率後視鏡也能在該車型中見到，較老款進步明顯，且在同級中提供該配置的車型也屈指可數。

車尾一改此前圓潤且稍顯廉價的設計，後備箱上的雙層鴨尾搭配倒梯形線條，讓該車具備時尚元素且不失大氣穩重。車頂的伸縮式天線得以保留，不過後備箱上頗具年代感的機械鎖孔，在新車上已不見蹤影。

相比之下新車尾燈更顯銳利，内部“V”型燈腔也向自家的新款寶來靠攏，車尾下方的性能标識同樣延續了大衆全新風格，1.5L車型為180而1.4TSI版本則為230TSI。

内飾：細節調整 配置有提升

車内的改變就不如外觀徹底了，新車中控台整潔簡約的造型風格和老款車型差距不大，其間鑲嵌了仿碳纖維紋理飾闆并搭配鋼琴烤漆裝飾，多媒體和空調控制面闆分布在T字造型中間，且功能區劃分的井井有條。

全新的平底三輻式方向盤内采用鍍鉻飾條點綴，提升美觀程度的同時進一步拓展了駕駛席腿部空間，高配車型提供真皮面料包裹，兩側還帶有多媒體及藍牙電話控制按鍵，而中配車則可通過選裝得到。雙圓造型儀表盤堪稱經典，對于該價位的車型而言黑底白字顯示清晰更為實際，中間的行車電腦内包含了保養周期、剩餘油量和超速報警等多項信息，此外換裝1.5L發動機後，新款車型轉速表紅線區也前移至6000rpm。

2017款捷達的空調出風口堪稱車内點睛之筆，“水”字造型飾闆結合周圍做工上乘的烤漆裝飾，展現出德系車型的精工細作。值得一提的是，改款後的捷達為三款高配車型增加了頭燈自動啟閉，且雨刷器可進行工作頻率調節和感應功能，在使用便利性方面進步明顯。

車載娛樂裝備較之前款也有所增加，三款高配車型可選裝6.5英寸彩色觸控屏幕，其内嵌有收音機并支持MirrorLink技術，可實現與手機的完美交互，為駕乘人員出行提供了更多樂趣，下方設計有USB、AUX和SD卡槽。此外單碟CD升級為全系标配，而之前僅有中配以上車型提供。單區自動恒溫空調仍為高配車型所有，其他車型則裝備手動空調。

雖然2017款捷達可帶有兩擋調節的電加熱座椅，但僅中配以上車型可以選裝。另外，2017款捷達車内揚聲器數量較老款有大幅提升，僅“時尚型”為4個，其餘版本均提供6個揚聲器。另外，電動天窗和定速巡航兩項配置，除“時尚型”外均為标配。

性能：排量降低 提供1.4TSI車型

本次上市的改款車型，最大亮點莫過于搭載的大衆在華首款1.5L自然吸氣發動機，得益于采用雙VVT正時調節系統、缸蓋罩集成進/排氣凸輪軸及持續可調式機油泵等技術，在獲得最大動力的同時，燃油經濟性和靜谧性也有一定提升，相比此前1.6L車型，其最大功率依舊為81kW/6000rpm，150N·m峰值扭矩較此前略有下調。除此之外，還提供1.4升自然吸氣和渦輪增壓發動機供消費者選擇，最大功率分别為66kW和96kW，峰值扭矩分别為132N·m和225N·m。

由于全新的1.5L發動機同屬EA211系列且為銷售主力，因而提供匹配5擋手動或6擋自動變速箱的車型，入門的1.4L則僅推出手動車型，頂配1.4TSI自動運動版以7擋雙離合器變速箱加持。

空間：差距不大 配置提升

在同級對手中，捷達的駕乘空間表現位列上遊，雖然新款車型外觀尺寸沒有突飛猛進的增長，但能夠為身高176cm的體驗者營造一拳頭部餘量，滿足日常出行綽綽有餘，且标配前排座椅高低調節功能，此前僅有中高配車型提供。根據價格不同，座椅面料分為織物、皮/織物雙拼、真皮和運動風格Nabuk材質，老款高配車型上的混搭座椅在改款後升級為全真皮面料，對于改善駕乘舒适性功不可沒。

在保持前排座椅位置不變的情況下，同一位體驗者在後排擁有四指頭部富餘，腿部距前排座椅仍留有兩拳距離，表現可圈可點。後排扶手雖不提供杯架，但中配車型可通過選裝得到。

門闆上的儲物槽容積頗為可觀，其内部帶有隔斷可用于放置飲料瓶，在後部狹長的區域内碼放錢包等物品易如反掌。中控台下方将儲物槽和杯架融為一體，對前排人員照顧周到。

除時尚型外其餘均裝備有可開啟的中央扶手箱，不僅能夠進行高度調節，内部儲物槽也足夠盛放手機等物品，兼顧駕乘舒适性和實用性。較之老款車型，2017款捷達的後備箱容積為442L，加之其内部規整性表現出衆，應對短途旅行不成問題，不過後排座椅靠背無法放倒，略有遺憾。

安全：氣囊數增加 普及胎壓監測

2017款捷達全系标配前排雙安全氣囊、ABS防抱死和兒童座椅安全接口，中配以上車型增添胎壓監測系統，能夠有效降低爆胎事故發生幾率，同時引入車身穩定控制系統，最大限度保證不會發生失控現象。可喜的是，高配車型在提供前側氣囊的基礎上，更加入了頭部氣簾，在碰撞發生時可減少車内人員受到的傷害。

總結：

一汽-大衆捷達可謂是中國家轎成長的見證者，在這26年的發展過程中始終備受消費者關注。本次改款車型換裝全新1.5L發動機，保證動力不輸老款的基礎上，提升了自身燃油經濟性，無疑是該車亮點之一。然而改頭換面後，淩厲的車身線條讓其更具視覺沖擊，也是吸引年輕消費群體的關鍵所在，高配車型增添的自動頭燈與轉向輔助照明功能，營造科技感的同時，更為夜間駕駛保駕護航。提及安全性，舒适型以上均裝備車身穩定法控制系統，加之競品優勢明顯，此外引入頭部氣簾能，夠将碰撞給車内人員帶來的傷害降至最低。通過不斷完善自身産品力，這位老将在車市紅海中再創佳績指日可待。

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