應該是從去年開始，随着新能源車市的發展，在燃油車時代銷量一直都比較好的日系車便出現了銷量下降、價格也下降的情況。

特别是廣汽豐田，包括凱美瑞、漢蘭達等在内的多款主銷車型，結束了持續多年“加價提車”的曆史，也都有了不少幅度的優惠。

很顯然，如果2023年以豐田和本田為代表的日系車企，在新能源車領域表現再無起色，為了和新能源車搶市場，在價格的優惠上會更多。

這不，剛剛進入2023年馬自達就扛不住了。

近日網上有消息稱，馬自達阿特茲已經針對内部員工推出了非常優厚的購車政策。其中官方指導價為18.98萬元的2.0L藍天豪華版車型，直降6.83萬元，低至12.15萬元。

官方指導價19.98萬元的2.5L藍天運動版車型，優惠的幅度更高，員工購車價是12.79萬元，優惠了7.19萬元。

官方指導價21.88萬元的2.5L藍天尊崇版車型，内部員工購車優惠近8萬元，達到了7.88萬元。也就是說隻需要14萬，就能買到這款車。

從目前網上透露的信息來看，配置高優惠大的阿特茲2.5L藍天尊崇版車型目前已經售罄。

雖然這個隻是員工購車價，但對于馬自達這個一直以來都比較孤傲的日系車品牌來說，阿特茲的優惠力度可謂是空前，堪稱國内B級車的“卷王之王”。

當然，此次優惠的價格隻是針對車價，并不包含保險、購置稅以及上牌的費用。

此外，通常情況下内部員工購車價也會有一些限制，比方說一年或者兩年内車輛不可以出售等。

不用說，此次能夠享受到阿特茲内部員工購車價買車的人中，絕對不排除以自己的名義買車，然後加價賣出的情況。

自去年上半年一汽馬自達解散并入長安馬自達後，讓本來銷量已經不算好的一汽馬自達旗下車型，賣的就更差了。

對于大多數消費者來說，購買已經退市的一汽馬自達車型，還是會有不少顧慮的。

不過話又說回來，雖然一汽馬自達已經推遲，但是比如阿特茲、CX-4等車型在綜合的産品力上，還是值得肯定的。

以阿特茲為例，售價為17.58萬元的入門版車型就配備有語音識别、手機互聯、定速巡航、自動空調、四門車窗一鍵升降、電動天窗以及前後雷達等功能。而且也是日系B級車中，全系匹配6速手自一體變速箱的車型。

再加上馬自達獨創的創馳藍天發動機，可以說無論是動力操控還是燃油經濟性，在同級車型中表現也都相當突出。

近期準備購買B級車的消費者，可以多留意一下阿特茲的行情。正如上文所說，即便是内部員工價，普通人也有可能會撿到漏。

阿特茲都優惠這麼多了，還要啥天籁雅閣凱美瑞。

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