兩廂車在國内不算是一個特别大衆化的領域，三廂車更大的空間以及實用性注定了它會更受中國家庭喜愛，不過兩廂車的優勢其實也非常明顯，更加緊湊的車身使其操控起來會更為靈活，而且停車也很便利，所以還是有一部分忠實擁趸。在兩廂車裡面，馬自達3兩廂版對于中國消費者而言也算是比較耳熟能詳的，不過在售的這一代車型引入國産時并未同步生産兩廂版本，不免有些遺憾，而在近日網上終于曝光出國内兩廂版實車。
在設計上，兩廂版本車頭格栅與現售的三廂版本保持一緻，引擎蓋上兩道凸起的筋線，扁平的多邊盾形設計，邊緣的鍍鉻穿插進了兩側大燈内部，而前包圍則有所區别，熏黑的處理顯得更顯運動化。
背部的造型則更為圓潤飽滿，車頂還帶有黑色尾翼，頗具小鋼炮的味道。尾燈還是标志性的四圓形設計，後包圍同樣以熏黑造型示人，與車頭形成呼應。另外，排氣孔也使用了圓形雙邊雙出處理。
内飾并沒有曝光圖片，不過預計跟三廂版的昂克賽拉相差不大，參考上圖昂克賽拉的設計，整個内飾簡約而不簡單，少量的線條亦勾勒出了不錯的層次，不規則的中控懸浮尺寸不算大，但對于馬自達來說已經是常态，做工用料肉眼可見地精緻，網友對這套設計的評價也有些兩極分化。空間素來不是馬自達的強項，三廂版本的軸距已經達到了2726mm, 兩廂版本應該不會變化。
據悉，在動力上兩廂版本也會搭載 1.5L以及2.0L自然吸氣發動機，并且2.0L還會推出壓燃版本，匹配6MT、6AT變速器。其實這幾套動力系統在市場上并無多大優勢，小排量渦輪增壓發動機全面普及化，在性能上不少車型都有信心勝過馬自達3。而2.0L壓燃版價格則一定會水漲船高，性價比略低，所以綜合來看，馬自達3兩廂版本的顔值雖然更勝于三廂版本，但它依舊是為馬自達信仰粉而造的一款車，大概率上很難走量。
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