兩廂車在國内不算是一個特别大衆化的領域,三廂車更大的空間以及實用性注定了它會更受中國家庭喜愛,不過兩廂車的優勢其實也非常明顯,更加緊湊的車身使其操控起來會更為靈活,而且停車也很便利,所以還是有一部分忠實擁趸。在兩廂車裡面,馬自達3兩廂版對于中國消費者而言也算是比較耳熟能詳的,不過在售的這一代車型引入國産時并未同步生産兩廂版本,不免有些遺憾,而在近日網上終于曝光出國内兩廂版實車。
在設計上,兩廂版本車頭格栅與現售的三廂版本保持一緻,引擎蓋上兩道凸起的筋線,扁平的多邊盾形設計,邊緣的鍍鉻穿插進了兩側大燈内部,而前包圍則有所區别,熏黑的處理顯得更顯運動化。
背部的造型則更為圓潤飽滿,車頂還帶有黑色尾翼,頗具小鋼炮的味道。尾燈還是标志性的四圓形設計,後包圍同樣以熏黑造型示人,與車頭形成呼應。另外,排氣孔也使用了圓形雙邊雙出處理。
内飾并沒有曝光圖片,不過預計跟三廂版的昂克賽拉相差不大,參考上圖昂克賽拉的設計,整個内飾簡約而不簡單,少量的線條亦勾勒出了不錯的層次,不規則的中控懸浮尺寸不算大,但對于馬自達來說已經是常态,做工用料肉眼可見地精緻,網友對這套設計的評價也有些兩極分化。空間素來不是馬自達的強項,三廂版本的軸距已經達到了2726mm, 兩廂版本應該不會變化。
據悉,在動力上兩廂版本也會搭載 1.5L以及2.0L自然吸氣發動機,并且2.0L還會推出壓燃版本,匹配6MT、6AT變速器。其實這幾套動力系統在市場上并無多大優勢,小排量渦輪增壓發動機全面普及化,在性能上不少車型都有信心勝過馬自達3。而2.0L壓燃版價格則一定會水漲船高,性價比略低,所以綜合來看,馬自達3兩廂版本的顔值雖然更勝于三廂版本,但它依舊是為馬自達信仰粉而造的一款車,大概率上很難走量。
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