細心觀察的司機就會發現，有時在油站加油，當加油員給你打開油箱蓋的時候經常聽到呲～的一聲氣流聲。很多司機就會擔心是不是自己的愛車出了什麼問題了。（PS：本文所指的油箱蓋是指用來密封油箱口的可旋轉塞蓋，并非車身上的油箱外蓋）

那我們先說結論，開油箱蓋會出現這種聲音絕大多數情況下都屬于正常現象，各位車主不必過于擔心。其實出現這種氣流聲主要是兩個原因，油箱油壓高和油箱負壓。下面我們來具體聊一聊。

01油箱負壓

油箱負壓（油箱内氣壓低于外界氣壓）會導緻在擰開油箱蓋的瞬間外界空氣被吸入油箱，從而發出氣流聲。首先油箱蓋使用的是一個單向流通設計，即油箱内部氣體不能被釋放出來，但外部氣體可以進入油箱。

這樣設計的原因是為了保證油箱内産生負壓時，可以通過吸入外界空氣來均衡油箱内外氣壓。但如果油箱蓋的單向閥有堵塞，就會導緻外部空氣輸入不及時從而造成油箱負壓。

一般情況下油箱産生負壓的原因就是燃油的正常消耗所導緻。尤其是車主剛加滿一箱油就去跑長途，這種情況下燃油消耗量大，且消耗速率高，這就很容易導緻油箱内部出現負壓。

而油箱蓋的單向閥堵塞會導緻空氣無法正常進入油箱，這時油箱的氣壓狀态就會類似一個被擠壓後蓋起瓶蓋的瓶子（當然油箱本身材質很堅固并不會像瓶子一樣變形）。此時如果我們擰開油箱蓋，就會有氣流聲。

1-1油箱負壓診斷方法

想要診斷自己的油箱有沒有負壓情況，我們可以在跑長途後擰開油箱蓋并湊近油箱加注口觀察。如果在我們擰開油箱蓋的一瞬間有氣流聲，但沒有立刻聞到濃烈的汽油味，并且也沒有很明顯的熱流沖出來。那基本可以斷定這輛車的氣流聲來源于油箱負壓。

1-2油箱負壓解決方法

其實油箱負壓基本不會對愛車造成什麼影響，如果情況并不嚴重其實可以不用管它。前文我們說到這是由于油箱蓋的單向閥堵塞導緻的。而這個油箱蓋也并不貴，所以最徹底的方式就是更換一個新的油箱蓋。順帶一提，油箱蓋單向閥堵塞導緻負壓反而證明車子的油箱密封性比較好。

02油箱油壓高

第二種情況就是油箱油壓比較高導緻在開蓋的一瞬間油箱内氣體噴出，從而發出的氣流聲。上文多次提到過油箱蓋是單向閥設計，油箱内過多的氣體是無法通過油箱蓋排出的。

衆所周知汽油是一種易揮發液體，尤其在高溫下會加速汽油的揮發。但汽車在出廠設計時需要考慮到環保因素，所以單向閥又被設計為隻進不出的形式。這就會導緻油箱油壓過高，但都屬于正常情況。但即使如此，油壓問題汽車工程師們沒有想過解決方法嗎？當然有，請往下看。

2-1碳罐電磁閥

汽車和摩托車都有一個裝置叫做碳罐電磁閥，它被連接在進氣歧管和油箱之間。碳罐電磁閥中的活性炭罐能夠吸附油箱中多餘的燃油氣體。當汽車引擎關閉時，活性炭罐會吸附油箱中多餘的燃油氣體（油蒸氣）。而當引擎啟動時，它又會将這些吸附的燃油氣體通過進氣歧管輸送至發動機參與燃燒。

有了碳罐電磁閥，就能解決油箱内油壓過高的情況，又能将這些燃油氣體當做燃料，一舉兩得。但如果碳罐電磁閥故障，無法實現充分吸附油箱内的多餘燃油氣體，自然就出現油箱油壓過高的情況。

2-2油箱油壓高診斷方法

和上文提到的診斷方法類似，一般在車輛使用後在戶外停放且經過暴曬，再打開油箱蓋湊近觀察。如果打開油箱蓋的瞬間有氣流聲，還有熱氣從加注口湧出，并伴随濃烈的汽油味。那就可以判定是油箱内油壓過高。

2-3油箱油壓高解決方法

一般情況下，車輛在高溫環境下使用、停放一個較短時間擰開油箱蓋出現油壓高的情況是正常的。這很可能是因為高溫導緻汽油揮發比較多，而碳罐電磁閥還沒來得及吸附完成這些多餘的燃油氣體。可以嘗試在下一次同樣使用汽車後，停放一夜再擰開油箱蓋進行檢查。

總結

在日常用車時，油箱産生負壓或氣壓都屬于正常情況。隻要車子沒有其他毛病就沒問題，各位車主朋友大可不必擔心。如果您是一個用車完美主義者，希望解決這個問題的話，可以嘗試檢查油箱蓋單向閥或是碳罐電磁閥。

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