2021年6月8日,法國汽車制造商雷諾集團發表公告稱旗下柴油車型涉嫌排放“欺詐”,集團已被立案審查。這是繼2015年大衆汽車尾氣排放造假被罰巨款之後又一起“排放門”事件。近年來環保問題一直都是各國重點治理的問題,汽車尾氣尤其是柴油車尾氣排放是各方面關注的重點,無論是國際上對尾氣排放造假的重罰,還是國内對柴油車的路檢路查都将柴油車推上了風口浪尖。在這種時刻,新型尾氣處理技術氫氧減排技術的出現或許能提供新的幫助。
在2015年大衆“排放門”醜聞曝光後,法國對在該國出售的80多款車型進行尾氣排放檢測。2016年7月測試結果顯示,多家汽車制造商的柴油車存在氮氧化物排放超标的問題,其中雷諾汽車的情況最為嚴重。2017年1月12日,相關司法調查正式展開。
在治理環境,改善大氣污染的大環境下,柴油車作為重要的移動源污染在各種檢查中首當其沖,為了應對檢查,車企隻能铤而走險對尾氣排放參數造假,而在國内柴油車尾氣超标也會遭到處罰。為了幫助柴油車降低尾氣排放,氫氧減排技術等新型尾氣處理技術出現。
氫氧減排技術通過車載電能将水電解出氫氣和氧氣,注入到發動機,利用氫氣燃燒速率快的特點,提升發動機混合氣燃燒速率,達到充分燃燒,從而減少黑煙顆粒物,同時還能降低油耗,達到節能的目的。
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