關于CVT變速箱油能否終身保持不換這個問題，那麼其實關鍵還是取決于判斷方法。根據制造商的設計壽命，确實有可能終身不換，因為制造商的設計壽命遠低于工業産品的實際壽命。如果根據實際使用壽命計算，CVT和at變速箱都需要更換變速箱油。原因很簡單，使用的液壓油越多，就越少。

齒輪箱油的更換通常有三種類型：重力更換、開關或油底拆卸更換。考慮到經濟性和操作方便性，通常采用重力置換。車輛變速器油的具體更換方法可根據油料狀況選擇。如果油不是很差，并且傳感器末端沒有明顯的鐵屑，則可以進行一般重力更換。

如果油顔色較暗，轉速傳感器處有明顯的鐵屑，最好拆下油底進行更換，清除油下的鐵屑和雜質。盡管CVT變速器的内部結構和工作原理不同于手動和自動變速器，但它們也依賴摩擦來産生動力傳輸，因此隻要有摩擦，就會産生金屬屑，并且随着時間和裡程的增加，這些金屬屑會越來越多。

如果不及時通過換油和濾芯将其拆下，變速器内的電磁閥将被卡住并失效，變速器油的潤滑和清潔功能将降低。在嚴重情況下，它甚至會阻塞部分油路，導緻變速器故障。如果電磁閥卡住，通常更換電磁閥或閥體組件。

如果由于潤滑功能降低或油路堵塞而導緻鋼帶和皮帶輪過度磨損，估計應更換二手變速器總成，因為這兩件東西的綜合價差不超過二手變速器的價差。CVT油不僅具有清潔、散熱、防鏽和潤滑的功能，而且是發動機動力傳遞的介質。

CVT變速器油的質量直接決定着車輛的性能，甚至導緻變速器的損壞。雖然變速箱的工作環境沒有發動機的工作環境差，但仍需要定期更換變速箱機油。如果長時間不更換變速器油，會導緻變速器換擋抖動，加劇鋼帶磨損，加速無力。

甚至會損壞變速器。變速箱油的更換周期一般為3年10萬公裡。不要認為變速器不會終身更換。裡程越長，出現問題的可能性就越大。根據目前售後市場的實際情況，以日産CVT變速器為例，故障大多在10萬到15萬公裡左右，它們都有一個共同的特點，就是以前沒有更換過變速器油。

相反，以前更換過變速箱油的人基本上沒有問題。目前，如果日産大部分CVT變速箱采用重力換油的方式更換一次，基本上可以使用6升左右的CVT專用油。同時，建議拆下變速器油底殼和内部濾網進行清潔，使處理相對清潔徹底。

根據原始工廠的說法，它通常被重力所取代。重力引流後，加油并開始操作，然後排放。重複2-3次，效果接近開關。如果更換開關，會有更多的油，但上述兩種方法是在油内部混合後排放的。

油底殼的拆卸和更換相對更徹底和幹淨。隻有在檢查後裡程數較多或油泥較多時，才需要拆卸和更換油底殼。然而，在拆卸和更換油底殼時，必須更換原來的油底殼墊片，總體成本将更高。因此，一般來說，使用重力置換是好的。

然而，更長的使用壽命和無限的使用壽命是兩個概念。關鍵是看汽車的實際使用壽命有多長。一個簡單的理解就是看一輛車能跑多少公裡。例如，如果一輛汽車跑了50000公裡就報廢了，那50000公裡就是它的壽命；

另一輛車在行駛60萬公裡後報廢，因此60萬公裡是它的實際使用壽命。我們不妨想想，一輛行駛5萬公裡的汽車的變速箱油狀态是否與一輛行駛60萬公裡的汽車的變速箱油狀态相同？

5萬公裡的變速箱油必須清澈，具有良好的粘度指數，而60萬公裡的變速箱油必須像瀝青一樣，并且油量必須減少至少3/5。因為液壓油在使用過程中不僅會變質，還會表面分解。變速箱油變少并變質。

它是否仍然具有新液壓油的保護和清潔能力？我相信，隻要我們不與智慧作鬥争，我們都知道發生了什麼。這就像用一盆水用拖把擦地闆一樣。如果我們不一直換水，盆裡的水會越來越少，最終會變成一盆泥。這盆泥還有能力清理地面嗎？顯然，沒有這樣的事情。

我們的變速箱油就像一盆清水。我們用得越多，它就越少，越髒。如果你要開50000或600000公裡怎麼辦？在這個時候，當你需要改變它時，你必須改變它。如今，CVT和at都有很長的換油周期/裡程，但這并不意味着你不更換，但你不需要經常更換。至于多久更換一次，還取決于實際使用情況。

如果你長時間高速跑，你可以把它拉到10萬公裡以上再換；如果你在擁擠的城市裡跑步很長時間，你可以每隔80000或90000公裡更換一次。我曾經看到一個花冠在城裡跑了很長時間。62000公裡釋放的變速箱油仍然很清澈，因此每80000或90000公裡可以更換一次。

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