并不是所有的豪華品牌

生産的車都是好車

比如

寶馬

最近就有很多消費者反應

他們中招了

中招的車型有寶馬7系、寶馬5系、寶馬X5，都是少則4、50萬，多則100多萬的主兒，是名副其實的高檔貨。但都不約而同的遭遇了這個問題：水箱漏水且反複維修無法根治！

智電汽車為了印證真實情況，特地到線下去實地探訪，恰好預見一輛2010款寶馬730水箱漏水，正在接受處理。

據車主本人講，這已經不是第一次發生水箱漏水了，此前已經經曆過兩次，每次都是儀表盤報故障，提示水溫過高，去4S店處理告知水箱洩露，每次更換的費用高達8000元（水箱 冷卻液 工時5000多元，座墊等附件2000多元）。這次選擇不去4S店解決，自行找朋友的修車店處理。

拆除下來後，發現水箱的橡膠座墊已經有很多鏽蝕痕迹，接着拆……

拆掉座墊和密封圈後，發動機水箱露出真面容：

可以清晰的看到，水箱内部存在很多坑窪，這些都是嚴重腐蝕的結果，水就是從這些地方慢慢洩露的。

更令車主哭笑不得的是，水箱慢慢漏出的水滴到了散熱闆上，散熱闆也已經開始發黴、腐蝕，沒辦法，也隻能更換，否則過段時間就會蔓延到整個散熱闆，然後就是散熱不佳、各種異味……

問題出來後，很多消費者根本就不清楚原因，大多數都是被4S店宰去了8000塊大洋，過不到兩年又犯病。但少部分車主就不幹了，通過消費者協會和質監局，成功索要到了權益保護，比如，浙江的車主們。

但更大的問題是，5年已經快要過去了，而這期間的車主，還在不停的更換水箱、更換水箱、更換水箱，那以後怎麼辦？停不下來的節奏嗎？

根據智電汽車了解，發生問題的原因有二：一個是寶馬官方采購的這批水箱材質較差，抗壓性不夠，使得箱體内部出現裂紋，然後被腐蝕、漏水。另外還有寶馬強行上馬的電子水泵！

電子水泵的原理是通過單向閥在排水口處形成正壓、抽水口處形成負壓，在巨大的壓差下将水壓入進入口，再從出水口排出。

因此，常見的機械泵一般與發動機轉速同步（2000-3000轉），但電子水泵會上到10000轉，以形成充足的壓力。采用了電子水泵，水箱壓力就會過大，自然就容易裂紋、腐蝕、洩露。

一旦水箱漏水，也就意味着發動機無法正常散熱，發動機缸内壓力會急劇增大，各種元件容易變形，甚至可能拉缸，給發動機帶來緻命損傷，絕對不可輕視！

這就是核心原因所在！所以，你去4S店，根本解決不了問題，因為受規定配件所限制，4S店用的還是原來的水箱，這就會一直壞下去。

那怎麼辦？當然，電子水泵是不可能切換回機械水泵了，那就隻能從水箱上想辦法了，目前外面很多修理店都能夠提供更好的副廠水箱，專門做了耐壓提升設計，使用年限會高很多，而且相對費用更低，建議出保後的車主朋友們可以考慮自行去解決。

最後，智電汽車想說的是，電子水泵是個好東西，但是匆忙上馬就是你的不對了，連綿不斷的壞水箱，其實更壞的是廣大車主的印象。希望你們能徹底解決這個問題，給廣大車主們一個交代，而非等待五年延保到期、溜之大吉！

哪些車有問題？哪些車省油？哪些車靠譜？哪些車性價比高？

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