據基建通大數據（cnsuido01）統計，近日， 有 14 項重大公路、鐵路、城軌交通工程項目立項核準、工可報告、初步設計、施工圖設計等獲得省發改委、交通廳、自然資源部等批複，項目總投資額約 2680 億元。其中：公路項目有 11 項，總投資額約 1142 億元；鐵路項目有 2 項，總投資約 1336 億元；城軌交通目有 1 項，總投資約 201 億元。其中部分項目已經确定了相關工程的中标單位。具體的項目批複情況如下：

最新動态：2022 年 9 月 26 日，工程可行性研究報告獲雲南省發改委批複，同意建設；9 月 28 日，項目舉行建設啟動儀式。

估算總投資：115.0378 億元

主線全長：51.683 公裡

設計速度：80 公裡/小時

工程概況：路線起點位于雙江縣城東側磨刀河村附近，順接在建臨翔至雙江高速公路止點；路線止點位于滄源縣勐省鎮西北和平寨附近，設勐省樞紐互通與在建瑞麗至孟連高速公路連接。主線按雙向四車道高速公路标準建設，路基寬度 25.5 米。主線共設置橋梁 65 座，隧道 8 座。設置互通式立交 5 座，其中樞紐互通 2 座，普通互通 3 座。設置 1 條雙江南互通連接線，路線長 1.768 公裡，一級公路标準建設，設計速度 60 公裡/小時，路基寬度 23 米。

社會投資人中标單位：雲南省交通投資建設集團有限公司/中鐵十五局集團有限公司/雲南交投集團公路建設有限公司/中鐵六局集團有限公司/雲南交投集團雲嶺建設有限公司/雲南省交通科學研究院有限公司/貴州省公路工程集團有限公司/雲南雲嶺高速公路交通科技有限公司/雲南交投集團投資有限公司/中鐵二十四局集團有限公司/雲南交投生态科技股份有限公司/中鐵隧道局集團有限公司（聯合體）

最新動态：2022 年 9 月 26 日，工程初步設計獲雲南省交通廳批複。

初步設計概算核定：90.23 億元

主線全長：36.708 公裡

設計速度：80 公裡/小時

總工期：3 年

工程概況：項目起于昭通市大關縣壽山鄉南側的麻柳灣附近，設置岔河樞紐互通連接 G85 銀昆高速，止于昭通市彜良縣城西南側花生地村附近，宜昭高速現狀彜良互通東側，設花生地樞紐互通連接宜昭高速。主線全長 36.708 公裡，其中大關縣境内長 20.086 公裡，彜良縣境内長 16.622 公裡。全線設置岔河（樞紐）、天星、彜良北、花生地（樞紐）共 4 處互通式立交。主線采用雙向四車道高速公路标準建設，路基寬度 25.5 米。設置橋梁 7460 米/14 座（不包含起終點樞紐互通區橋梁），隧道 25646 米/10 座。

中标單位：

1 标段：中鐵二十四局集團有限公司

2 标段：中冶天工集團有限公司、雲南順華智能科技有限公司、昭通先行道路橋梁工程有限公司、昭通高速裝配式建築有限公司（聯合體）

3 标段：中鐵十七局集團有限公司

最新動态：2022 年 9 月 27 日，工程可行性研究報告獲廣西自治區發改委批複；9 月 29 日，項目舉行開工動員會。

估算總投資：約 28.8 億元

主線全長：約 16.8 公裡

設計速度：120 公裡/小時

建設工期：4 年

工程概況：本項目起于梧州市龍圩區大坡鎮龍眼咀附近，設置龍眼樞紐互通式立交與 G80 蒼梧至郁南高速公路相交，整體自東向西，途經大坡鎮、新地鎮，終于梧州市龍圩區新地鎮洞心村附近貴港至梧州高速公路洞心樞紐互通。全線設置龍眼、大坡、新地、洞心 4 處互通式立交，其中龍眼、洞心 2 處為樞紐式互通立交。同步建設必要的交通工程和沿線設施。采用雙向四車道高速公路标準建設，全立交、全部控制出入。

最新動态：2022 年 9 月 28 日，工程初步設計獲得浙江省發改委批複。

項目估算總投資：273.14 億元

主線全長：約 99.12 公裡

設計速度：100 公裡/小時

建設工期：48 個月

工程概況：該項目是全省“九縱九橫五環五通道多連”布局中重要的“一連”，也是溫州構建“一環一繞九射五連”高速公路網的重要組成部分。項目主線全長約 99.12 公裡（其中蒼南段 48.31 公裡，泰順段 50.81 公裡），主線采用雙向四車道高速公路标準建設。主要新建白虎灘、天馬、閣底、招賢、航埠和黃塘橋 6 座航電樞紐（含船閘、應急過船設施、洩洪閘、電站），改建橋梁 8 座，新建服務區 2 處、錨地 5 處，建設相應的導助航設施、信息化（智慧航道）等配套工程；6 個電站總裝機容量 25.8 兆瓦。工程計劃于 2022 年底開工建設，2026 年建成通車。

最新動态：2022 年 9 月 30 日，項目核準獲廣東省發改委批複，同意實施。

總投資估算：142.34 億元

路線全長：約 87.89 公裡

設計速度：100 公裡/小時

工程概況：項目沿原路線進行改擴建，路線起于揭陽市揭東區新亨鎮揭陽樞紐互通，向北依次經過玉湖鎮，梅州市豐順縣湯坑鎮、北鬥鎮至梅縣區畲江鎮，沿梅江向北至梅南鎮，終于程江鎮程江樞紐互通，順接長深高速。項目共設置橋梁 15489.9 米/93 座，其中大橋 13449.6 米/47 座，中橋 1578.7 米/22 座，小橋 461.6 米/24 座；新建隧道 7545 米/6 座，其中特長隧道 3997.5 米/1 座，中隧道 3202.5 米/4 座，短隧道 345 米/1 座；設置互通立交 10 處，其中改擴建揭陽（樞紐）、玉湖、豐順、附城、北鬥（樞紐）、徑義、畲江（樞紐）、梅南、程江（樞紐）互通立交 9 處，新增水車互通立交 1 處；設置黃竹坪（擴建）、北鬥（移建）、水車（新增）服務區 3 處；設置水車互通連接線 1.946 公裡。同步建設必要的交通工程和沿線設施。項目全線采用 100 公裡/小時設計速度雙向八車道高速公路技術标準改擴建（完全利用原隧道采用 80 公裡/小時），路基寬 42 米。

最新動态：2022 年 9 月 30 日，工程可行性研究報告獲廣東省發改委批複，同意實施。

項目估算總投資：26.65 億元

路線長：約 32.4 公裡

設計速度：80 公裡/小時

工程概況：項目位于陸豐市和海豐縣，起點位于陸豐市上英鎮錢廣村與現狀國道 G324 線銜接（K232 565，共線利用國道 G324 線錢廣至龍口路段接回國道 G228 線），路線自東向西走向，途經上英鎮、殷鄭渡，跨越興汕高速公路（S19），于海豐縣赤花村附近由東南向西北，下穿沈海高速公路（G15），經楊西、陶河、陶北，跨越黃江，終于海豐縣城東鎮赤山村附近（K264 916），接上拟同步建設的國道 G324 線海豐可塘至縣城段改建工程，共線利用國道 G324 線海豐可塘至縣城段改建工程接回國道 G228 線。項目全線采用雙向六車道一級公路技術标準，路基寬 37 米。全線共設大橋 2685 米/4 座，中橋 1215 米/27 座，互通立交 3 處。

最新動态：2022 年 10 月 8 日，項目可行性研究報告獲福建省發改委批複，同意建設；同日，項目舉行了開工動員大會，标志着該工程進入施工階段。

項目總投資估算：20.77 億元

線路總長：8.9 公裡

設計速度：80 公裡/小時

建設工期：36 個月

工程概況：本項目起點位于漳州市台商投資區角美大碑頭，順接國道 G324 線奧特萊斯大道至經二路段，路線往西側設龍瑞山隧道，後沿西山水庫南側與鷹廈鐵路之間布線，設西山隧道穿台投區與龍文區交界後，設口社互通接郭坑鎮，并設漳濱特大橋上跨鷹廈鐵路和九龍江北溪，終點位于龍文區漳濱村，設漳濱互通與省道 S219 線、朝盛路交叉，順接國道 G324 線東環城路段。線路設漳濱特大橋約 1972 米、斷面寬 45 米，互通 2 處。全線采用雙向六車道的一級公路标準建設，兼具城市快速路功能，路基寬度 33 米。

最新動态：2022 年 10 月 9 日，主體工程施工圖設計獲河南省交通廳批複。

項目主體工程施工圖預算：62.8077 億元

路線全長：54.488 公裡

設計速度：100 公裡/小時

工程概況：項目起點位于安陽市殷都區曲溝鎮東彰武村北側，設置曲溝樞紐互通連接安陽繞城高速和南林高速（東向），終點位于鶴壁市廟口鎮上曹村南側，設置淇縣北樞紐互通與鶴壁至輝縣高速公路交叉，順接安陽至新鄉高速鶴壁至新鄉段。主線采用雙向四車道高速公路技術标準建設，整體式路基寬度 26 米，分離式路基單幅寬度 13 米。主線（不含互通區）新建橋梁 8381.04 米/30 座，其中大橋 8134.8 米/25 座、中橋 246.24 米/5 座，涵洞 73 道；設置隧道 1894 米/2 座，其中長隧道 1208 米/1 座、中隧道 686 米/1 座。

投資人中标單位：河南省交通運輸發展集團有限公司、廣東省交通規劃設計研究院集團股份有限公司、河南省公路工程局集團有限公司、中交第三航務工程局有限公司、上海公路橋梁（集團）有限公司（聯合體）

最新動态：2022 年 10 月 9 日，主體工程施工圖設計獲河南省交通廳批複。

項目主體工程施工圖預算：168.2478 億元

路線全長：98.987 公裡

設計速度：120 公裡/小時、100 公裡/小時

建設工期：48 個月

工程概況：項目起點位于焦作市沁陽市柏香鎮大召村北，設置大召樞紐互通與菏寶高速相交，終點位于洛陽市伊川縣白沙鎮與汝陽縣交界處，設置白沙樞紐互通與在建連霍二廣高速聯絡線（新安至伊川高速公路）相接。項目起點至沿黃高速段、連霍高速至鄭洛高速段采用雙向四車道高速公路技術标準建設，設計速度 120 公裡/小時，整體式路基寬度 27 米，分離式路基單幅寬度 13.5 米；沿黃高速至連霍高速段采用雙向六車道高速公路技術标準建設，設計速度 120 公裡/小時，路基寬度 34.5 米；鄭洛高速至終點段采用雙向四車道高速公路技術标準建設，設計速度 100 公裡/小時，整體式路基寬度 26 米，分離式路基單幅寬度 13 米。主線（不含互通區）新建橋梁 27519.47 米/66 座；設置雙龍山特長隧道 1 座，長度 3667 米；設置互通式立交 14 處；設置分離式立交 2 座、通道 61 道、天橋 37 座。

中标單位：河南省交通運輸發展集團有限公司、北京市政路橋股份有限公司、中交第二航務工程局有限公司、中交路橋建設有限公司、保利長大工程有限公司、中交第三公路工程局有限公司、中交第一公路勘察設計研究院有限公司（聯合體）

最新動态：2022 年 10 月 9 日，主體工程施工圖設計獲河南省交通廳批複。

項目主體工程施工圖預算：123.0348 億元

路線全長：95.509 公裡

設計速度：100 公裡/小時、120 公裡/小時

建設工期：42 個月

工程概況：項目起點位于新密市大崔溝村西南，設大崔溝樞紐互通與商登高速相交，順接焦平高速荥陽至新密段，終點位于許昌市襄城縣劉店村東，設置雙廟樞紐互通與許廣高速相交，順接周平高速臨颍至襄城段。項目起點至 G343 段采用雙向六車道高速公路技術标準建設，設計速度 100 公裡/小時，路基寬度 33.5 米；G343 至鹽洛高速段采用雙向四車道高速公路技術标準建設，設計速度 100 公裡/小時，整體式路基寬度 26 米，分離式路基單幅寬度 13 米；鹽洛高速至終點段采用雙向四車道高速公路技術标準建設，設計速度 120 公裡/小時，整體式路基寬度 27 米，分離式路基單幅寬度 13.25 米。主線（不含互通區）新建橋梁 15410.8 米/42 座；設置隧道 2901 米/2 座；設置互通式立交 11 處；設置分離式立交 6 座、通道 108 道、天橋 13 座、渡槽 1 處。

投資人中标單位：河南高發公司（牽頭人）、中交三公局、中交四公局、中國葛洲壩集團、中交路建（聯合體）

SGTZ-4 标段：中交第四公路工程局有限公司

SGTZ-5 标段：中交第三公路工程局有限公司

SGTZ-6 标段：中國葛洲壩集團股份有限公司

SGTZ-7 标段：中交路橋建設有限公司

最新動态：2022 年 10 月 9 日，主體工程施工圖設計獲河南省交通廳批複。

項目主體工程施工圖預算：91.5012 億元

路線全長：35.288 公裡

設計速度：120 公裡/小時

建設工期：42 個月

工程概況：項目起點位于焦作市城鄉一體化示範區甯郭鎮大駕村東南側，設甯郭互通與 G327 相交，終點位于荥陽市汜水鎮東側，設置汜水樞紐互通與連霍高速相交，順接焦作至平頂山高速荥陽至新密段。主線設計速度 120 公裡/小時，起點至沿黃高速段采用雙向四車道高速公路技術标準建設，路基寬度 27 米；沿黃高速至終點段采用雙向六車道高速公路技術标準建設，路基寬度 34.5 米。主線（不含互通區）新建橋梁 14139.5 米/21 座，設置互通式立交 8 處，分離式立交 1 座，通道 20 道。

SGTZ-3 标段中标單位：河南省公路工程局集團有限公司

最新動态：2022 年 9 月 29 日，工程初步設計獲國鐵集團、四川省人民政府聯合批複。

工程概算總投資：約 122.63 億元

正線長度：80.33 公裡

設計速度：160 公裡/小時

全線設站：5 座

工程概況：項目新建天府至朝陽湖站正線長度 80.33 公裡，本線至成昆鐵路普興站聯絡線 8.86 公裡，本線至成昆鐵路聯絡線 1.41 公裡。拟采用國鐵Ⅰ級、雙線、時速160公裡标準（平面預留時速200公裡條件）建設，全線設天府、新津南、壽安、蒲江、朝陽湖5座車站。

最新動态：2022 年 9 月 29 日，工程初步設計獲國鐵集團和陝西、四川、重慶三省市人民政府聯合批複。

項目概算總投資：約 1213.11 億元

新建線路：538.26 公裡

設計時速：350 公裡/小時

全線設車站：12 座

工程概況：西安至重慶高速鐵路安康至重慶段是國家“八縱八橫”高速鐵路網京昆、包海通道的重要組成部分，是我省通往京津冀經濟區的高速鐵路大通道。該線路起于安康樞紐，經四川達州、廣安，至重慶樞紐，同步建設樊哙至萬州北段。項目安康西至北碚南段新建線路 449.27 公裡，樊哙至萬州北段新建線路 88.99 公裡。全線拟采用高鐵、雙線、時速 350 公裡标準建設，設安康西、岚臯、城口、樊哙、宣漢南、達州南、大竹、廣安東、合川東、北陪南、重慶西 11 個車站，樊哙至萬州北段設開州站。

最新動态：2022 年 9 月 26 日，工程可行性研究報告獲廣西自治區發改委批複，同意建設。

項目投資估算：201.29 億元

全長：27.9 公裡

最高運行時速：80 公裡/小時

全線設車站：21 座

建設總工期：60 個月

工程概況：線路西起三津大道，主要沿華南大道、五一路、桃源路、雙擁路、越秀路、桂雅路、民族大道、仙葫大道敷設，東至天池山，全線均為地下線。共設置 21 座車站，其中換乘站 11 座。與 1 号線共用控制中心，與 3 号線、5 号線共用主變電所，設三津車輛段和盤古路停車場。

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