廣州一區和九區哪個好?廣州，位于中國南部，全市總面積7434.4平方公裡，下轄11個區（見上圖），我來為大家講解一下關于廣州一區和九區哪個好?跟着小編一起來看一看吧!

廣州一區和九區哪個好

廣州，位于中國南部，全市總面積7434.4平方公裡，下轄11個區（見上圖）

國家三大綜合門戶之一（北上廣），秉持低調、務實、敢闖精神，在每一個時代都具有引領示範

已知廣州有11個區，但你未必知道它的“六之城”

六城為别是：

① 創新之城

② 實力之城

③ 樞紐之城

④ 機遇之城

⑤ 智慧之城

⑥ 品質之城

坦白說的，每個“城”都很期待，而廣州也是需要這樣的布局建設，方能在激烈競争中穩固地位

筆者比較着重于“創新支城、樞紐之城、品質之城”三城，也是今期文章駐點内容

《2021年中國城市創新生态指數排名榜》，廣州排在第五名，僅次于北京、上海、深圳、蘇州

誠然，廣州排在第五并不意外，也取得不俗成績，但可以做得更好，一切都從強化整體協同開始

《2020廣州各區創新指數排名》，黃埔區、天河區、南沙區創新指數綜合得分居全市前三位，尤其是黃埔區與其他區拉開較大距離，凸顯出廣州各區創新水平不均衡

因此，人才是創新的第一要素，教育是關鍵

盡管，廣州擁有全省最優質的教育資源，與北上還有較大距離。十四五以香港科技大學（廣州）高起點辦學，推進華南理工大學廣州國際校區二期、廣州醫科大學新造校區二期、廣州科技教育城建設，加快推進廣州交通大學、廣州旅遊職業技術學院

同時，廣州大學城着力打造成為“教育城 創新城 生态城 人才城”四城融合發展，促進高端人才集聚，推動全市創新發展

樞紐之城，廣州是全國三大綜合交通樞紐之一，代表有白雲國際機場、廣州南站、廣州港（南沙），形成海、陸、空運輸格局。未來站在更高戰略去規劃建設，實現到2035年成為全球重要的綜合交通樞紐

到底怎麼做？

提出的鐵路客運站【五主四輔】方案，貫穿東南西北，即：

五主站：廣州南站、廣州火車站、棠溪站、廣州東站、佛山西站

四輔站：廣州北站、南沙站、新塘站、增城站

劃重點佛山西站均列為主站之一，印證佛山已經融入了廣州發展大局，承擔廣州西部交通樞紐角色

有點意外是廣州北站列為非主站，換言之棠溪站（白雲站）将是廣州北部的樞紐站，連接中心城區以及白雲國際機場

然而僅僅是增城區就擁有兩個輔助站，毫不誇張地說前途無量，負責做好廣州東部的交通樞紐，服務大灣區西部以及輻射廣東東北地區

機場建設，白雲國際期擴建工程項目總投資544.2億元，主要建設西二跑道（第四跑道）、東三跑道（第五跑道）正在如火如荼

那麼三期建成運營後，白雲國際機場年吞吐量有望突破1億人次，繼續穩固全國第三大機場

當然，大家都在議論廣州一個機場不夠，所以廣州第二機場日程也清晰提上了

廣州新機場位于佛山高明區，去年完成高壓線布局，建成後預計年吞吐量3000人萬次，與白雲國際機場共同形成國際航空樞紐，進一步提升廣州航運競争力

品質之城，這是一座城市軟實力的核心表現

單從城建更新來說，廣州能夠站在全國前列，但放眼與國際頂級城市對比，品質仍然有很大提升空間

就拿香港來說，高樓比廣州多，可是品質也跟得上。廣州城市規模之大人人皆知，而一些細節有顯著的不足，比如老城區充斥百年建築，但由于底蘊沒有顯示出來，給人低端印象

不要隻是往“新”建設，也要注重各方面的“質”，這幾年提出的“老城市新活力”值得點贊，一步步由内而外提升美化

在最後，一起期待廣州的“六城”，提升每一位廣州人的幸福指數

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