近日，本田官方發布了全新一代思域（第十一代）三廂版的預告視頻，另外據了解新車将于北京時間11月18日正式首發，我們将透過短暫的視頻來看看下一代本田思域的面貌。

首先需要提出的是，該預告視頻裡的車型為全新一代思域的三廂版本，也是新車首次公開，而至于兩廂版官方暫時未公布，目前僅有設計專利圖和渲染圖可參考。

外觀部分，三廂版的風格貌似要回歸到家用轎車的陣容，整體感覺和目前本田家族設計非常相似。前臉方面，其造型和此前曝光的專利圖基本一緻，細長的大燈組和進氣格栅相連，下方保險杠也采用了最新的設計。

車側來看，視頻着重展示了C柱位置的設計，能發現全新一代思域三廂版依然采用了稍微溜背的風格，另外車窗下方線條也并非平直到底，而是到達油箱蓋的位置稍微往上提。此時再回顧此前的專利圖，更能清晰地感受到新車的變化，整體視覺效果比現款更加修長。

此外，亮相車型還搭載了較為運動的雙五輻黑色輪圈，通過對比專利圖可猜測，視頻亮相車型是高配版本，而搭載普通五輻式輪圈的專利圖車型或是低配版本。

車尾部分變化同樣很大，尾箱造型用回了比較傳統的轎車設計，而最明顯的不同就是尾燈組，相比現款第十代思域誇張個性的尾燈組，新車則采用了不規則橫置尾燈，内部還有類似于“7”字形的LED燈帶，點亮後效果不錯。除此之外，新車還配有小幅度的“鴨尾”。

此外後保險杠依然是運動取向，新車采用了雙邊共兩出的排氣口，值得注意，排氣口形狀或是橢圓形。

事實上，在前段時間新車路試諜照圖已被外媒曝光，再加上最新公開的視頻，下一代思域三廂版回歸家用車形象算是實錘了。但還有一點可以注意到，從路試圖可估計，新車在尺寸上或會有所提升。

至于兩廂版本，當前僅能參考專利申請圖，整體來說兩廂版的前臉與三廂版基本相同，這這種設定在第十代思域上也是一樣。

車側部分的差異僅是C柱往後的部分，兩廂版采用掀背式尾門以及溜背設計，車尾看着更為緊湊，而其餘部分均與三廂版保持一緻。

兩廂版最大的差異在于車尾，該版本将會采用貫穿式尾燈組，并且兩側的燈組結構和三廂不太一樣，其内部燈帶也似乎是從三廂版的“7”字形變為“L”字形。此外，下方保險杠設計或與三廂一緻，而且通過專利如可知，現款思域HATCHBACK的中出排氣有可能會取消。

（全新Type R假想圖）

關于版本方面的消息，本田官方已經确認了新的三廂版車型不會推出Si版或Typr R版。而回顧曆代車型，思域Si僅在國産中期改款的九代思域上有過出現，而前期的國産九代思域也曾推出過2.0L的Type S版。至于海外市場，第八、九、十代思域三廂版都推出了Si版本。

（全新Type R假想圖）

也就是說，下一代思域的三廂版和兩廂版将會明顯針對不同的市場，前者為家用轎車，後者主打年輕、運動。而雖然兩廂版還未兩廂，但我們不妨參考下外媒發布的全新Type R渲染圖，其戰鬥屬性不輸現款第十代Type R。

關于新車的内飾，從曝光的專利如來看，新一代思域的中控造型較現款有很大變化，首先新車将會采用懸浮式中控屏，另外空調出風口采用更長的設計，直接與副駕出風口相連。

（第十代本田雅閣内飾）

如果以國内本田轎車作為對比的話，最接近的就是第十代雅閣了，整體造型比較類似，不妨可以作參考。

動力方面除了繼續推出燃油版之外，本田極大幾率會為新一代思域配備混動系統，也就是最新的e：HEV混合動力系統，同時也不排除會有插混或純電版本。而至于國内的情況，純燃油和混合動力引入的幾率較大。

教授認為，在此之前思域均是主打燃油車市場，而假如新一代能推出混合動力等新能源版本，其競争力将會有所增強，特别是在國内能與卡羅拉/雷淩雙擎來一場鬥争，畢竟新的三廂版思域更有家用車的味道。

（本田第一代思域）

自從第十代思域推出以來，運動屬性在其身上被無限放大，不僅是1.5T發動機擁有出色的動力表現，更是具有一副極具個性的外觀。而回顧思域的“前世”，事實上思域本就是一款以經濟性為主的家用車，同時，1972年推出的第一代思域是一款兩廂車，它的出現起到了推動本田汽車實業前進的重要作用。

（首款思域三廂版）

而本田首次推出三廂版思域也僅是第二代産品，時間為1980年，自此思域便開啟了兩/三廂并存的局面。

不過，在國内消費者接觸最多的第八、九、十代國産思域中，也僅是在第十代中能買到兩廂版本，也就是前不久上市的思域HATCHBACK，而根據這種情況，下一代思域兩廂版也有很大的幾率會繼續引入國産。

思域作為一款全球重要車型，每一次換代都是備受關注，或許從下一代思域開始，兩廂和三廂版就要走上不同的道路了，對此大家有什麼看法？

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