DSG（Direct Shift Gearbox），中文表面意思為“直接換擋變速器”，也稱為S-Tronic變速器或者雙離合變速器。DSG變速器是大衆對自己買斷的雙離合技術的專有稱謂。DSG有别于一般的半自動變速箱系統，它是基于手動變速箱而不是自動變速箱，因此，它也是AMT（機械式自動變速器）的一員。

DSG變速器

DSG變速器的特殊在于它比别的變速器換檔更快，傳遞的扭矩更大而且效率更高。是目前世界上最先進的、具有革命性的變速器系統。DSG内含兩台自動控制的離合器，由電子控制及液壓推動，能同時控制兩組離合器的運作。當變速箱運作時，一組齒輪被齒合，而接近換擋之時，下一組擋段的齒輪已被預選，但離合器仍處于分離狀态；當換擋時一具離合器将使用中的齒輪分離，同時另一具離合器齒合已被預選的齒輪，在整個換擋期間能确保最少有一組齒輪在輸出動力，令動力沒有出現間斷的狀況。

圖解

DSG的輸入軸被分為兩條，一條是放于内裡實心的傳動軸，而另一條則是在外面套着的空心傳動軸；内裡實心的傳動軸連接了奇數擋及後擋，而外面空心的傳動軸則連接偶數擋，兩具離合器各自負責一條傳動軸的齒合動作，引擎動力便會由其中一條傳動軸作出無間斷的傳送。

DSG變速器的輸入軸圖解

幹式雙離合器

幹式雙離合離合器

雙離合刨面圖

幹式雙離合

幹式雙離合有兩個從動盤,分别連接兩個傳動軸一個接合另一個分開.

濕式離合器

用油液冷卻的離合器，稱為濕式離合器。其冷卻油對摩擦片起保護作用，而使動力傳遞平滑柔和，其優點是使用壽命長，一般不會發生故障，除非違反操作規程，經常使離合器處于半離合狀态工作。多用于自動變速器上，如現在普遍使用的手自一體化變速器。通過液壓缸的作用壓緊多個鋼片和摩擦片使離合器結合，回油後則在彈簧力的作用下使鋼片和摩擦片分離。

濕式離合器大部分都是使用的是多片濕式離合器,多片方式可以增大摩擦面積，能夠保證小直徑大扭矩容量。離合器的基本結構不變，一般由多片摩擦闆及金屬闆構成。

濕式多片離合器

DSG變速器旨在滿足消費者對駕駛運動感和車輛節油的雙重要求，為那些酷愛手動變速器的駕駛者們提供了最佳選擇。DSG帶來低油耗的同時，車輛性能方面沒有任何損失，同樣具有出色的加速性和最高時速，并且與傳統自動變速器一樣可以實現順暢換檔，不影響牽引力。配備了DSG的發動機由于快速的齒輪轉換能夠馬上産生牽引力和更大的靈活性，加速時間比手動變速器更加迅捷。

最後在2017年的最後一天，祝各位讀者2018年家庭美滿，事業順利，身體健康，萬事如意！！！

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