随着國産仿賽的全面進化和内卷模式的徹底開啟，曾經市場熱捧的運動街車，近兩年的熱度明顯有所放緩，很多廠家都不再重視入門級車型研發和升級了。

但一向強調性能表現的KTM還是比較熱衷于入門級車型的強化，所以近日就推出了最新一期的250 Duke升級版——250 Duke MY22，那麼這款車會有哪些變化呢？

新款

老款

1.外觀方面，新款KTM250整體風格并沒有太大的變動，就連車身配色也采用了21款早已經應用的灰色和黑色，但是前臉的設計言将會繼承家族式的“劍道”風格，使其會有更強的辨識度，并且也采用了當下比較流行的LED光源，所以外形觀感還是有了一定的不同。

2.動力方面，新款KTM250還是采用了很容易被小白車友吐槽的單缸發動機，這貌似已經成為了KTM入門級車型的标志性操作，如果它換裝雙缸發動機反而還會讓人有點不自然。

不過新款對動力總成做了強化處理，不管是最大扭矩還是最大功率，都有了一個單位量的增強。也就是說新款KTM250 Duke在實際排量249cc不變的前提下，最大功率将會達到23KW，最大扭矩将會提升到25N·m，這使其激進的表現将會更進一步，相比同級車型也會更加給力，并且毫無掩飾的暴露出了KTM強調暴躁的特性。

3.車身方面，新舊兩款車型并沒有太大不同，整車依然采用了偏向于緊湊的設計和注重輕量化控制的調校，它車長2047mm，軸距1357mm，座椅高度805mm，油箱容積13.4L，整備質量162kg。

4.配置方面，新款貌似也沒有太大的變化，也就是前面所提到的LED大燈得到了應用。當然在同級車型中這款KTM250的基礎配置其實也是不錯的，尤其是懸挂和刹車系統，會讓很多車型羨慕。

它将采用142mm的WP前倒置減震器，WP後中央減震器，前300後230mm的制動盤，BYBRE的前四活塞放射式卡鉗，後浮動式單活塞卡鉗，并配套博世9.1雙通道ABS；此外還會有博世電噴系統，滑動離合器，電子儀表，LED後尾燈等。

以上就是關于新款KTM250 Duke的一個靜态介紹，從中我們可以看到這款車最大的變化就是大燈的外形和光源以及發動機的動力數值。

而如此變化後的它相比老款就有了價格上的上調，從原來的29800變成了現在的31980，但即便如此它依然是目前進口車型中最便宜的入門級街車，這個身份和地位并沒有随着價格的上調而發生改變。那麼屏幕前的您對于升級後的這款玩樂傾向非常明顯的KTM 250 Duke MY22是如何看待的呢？

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