報廢汽車拆解行業到底有多暴利?回收報廢汽車這個生意普通人能幹嗎？關于這個問題，相信大多數人的看法都不一樣，有些人覺得投資大，有些人則覺得沒有一定資源關系搞不來貨源其實經過仔細的了解，這個行業并非大家想象的那樣複雜，無非就是回收拆解再到分類售賣，我來為大家講解一下關于報廢汽車拆解行業到底有多暴利?跟着小編一起來看一看吧!

報廢汽車拆解行業到底有多暴利

回收報廢汽車這個生意普通人能幹嗎？關于這個問題，相信大多數人的看法都不一樣，有些人覺得投資大，有些人則覺得沒有一定資源關系搞不來貨源。其實經過仔細的了解，這個行業并非大家想象的那樣複雜，無非就是回收拆解再到分類售賣。

整個拆解過程更是不一樣，有些貨源量充足的大型拆解廠，有專業的設備，十幾分鐘就能拆解完一輛完整的轎車。不過這種大規模的拆解廠，除了投資大，更是需要具備充足的貨源，所以對于新手來講，做個大型的報廢車拆解廠，門檻更高一些，做成功的幾率也不是很大。

而今天我們要給大家分享的玩法是小規模去幹，主要的貨源是回收一些汽修廠或者是個人手中的報廢車，随着汽修廠越來越充足，這種車輛也越來越多，很多小型的拆解廠，幾個工人幹，年收入個30到50萬很輕松。

首先在利潤方面，根據一些業内人士介紹，像一些汽修廠經常收到三不帶的普通報廢轎車，一般市場回收的價格在2800左右一噸，像這種三不帶拆去輪胎輪毂和三元以及電瓶的報廢車，一輛車重1噸多一點，所以一般回收普通的一輛轎車大概的價格在小4000元。

經過拆解後，把裡面的發動機、線路闆、電線以及車殼等配件拆解後分不同的價格去售賣，同時根據大多數車輛的拆解售價參考，一般1輛普通10萬内的轎車，能賣到5000元左右，也就是說拆解一台普通的轎車的毛利潤，大概能在1000元。而這種普通的轎車，就是純工人拆解，1天也能拆個2台不等。

總體來講，高端轎車的利潤要高一些，而普通轎車的利潤則低一些，其次再就是農用車，農用車雖然配件簡單，但是噸位重，拆解一台的毛利潤也能在1000多元。

不過以上這個利潤也是僅供參考，因為除了車子本身的情況不一樣之外，每個地區的價格也不同，也正因為這一點，很多人在貨源方面不隻是面對本地的資源，像周邊城市的貨都可以去收。很多這種小規模的拆解廠，一家2到3個人幹，一年下來掙30多萬的大有人在。

除此以外，這個行業真正的暴利點是能再次利用的拆車件，可能有時拆一組輪胎輪毂就能價值上千元，像車門和保險杠更是市場需求量很大的一些拆件，所以說看這個行業是否掙錢，除了靠拆解這些廢舊配件之外，這些能再次利用的拆車件也同樣是暴利。

不過做這個行業也并非所有人都有能力去幹，除了要辦理一定的相關手續和資質之外，最關鍵還是要對業務真正懂行，比如一輛普通類型的轎車，能出多少鐵？能出多少銅？隻有真正懂行，才能保證收回來的貨不賠錢。所以即便是同樣的生意，也是有賺到錢和賺不到錢的，隻有真正業務上懂行才是最關鍵的。

關于今天的創業文章給大家分享到這，以上介紹僅代表個人對這個行業的認知，所以僅供參考，如果你對這個行業還有不同的看法或者是意見，歡迎在評論區留言讨論！

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