經濟觀察網 記者 李華清 11月4日晚，第二屆美的創見大賽總決賽全球直播結束，在進入總決賽的8強隊伍中，昆明理工大學的“昆工新能源”戰隊摘得桂冠，獲得20萬元的科技獎金和美的套系家電。

據經濟觀察網記者了解，美的創見大賽暨美的科技創新挑戰賽，是美的集團面向高校和全社會人才打造的科技競技賽事，第一屆大賽的賽題是“人工電子感官”，第二屆的賽題則是“無線隔空輸電”。

在第二屆美的創見大賽總決賽上，8支戰隊用各自的方案實現對玩具小車的動态無線輸電，讓玩具小車跑圈，專家評審團從“比賽用時”“線盤設計”和“專家評委打分”三個維度來給各戰隊做綜合評定。

重慶大學教授、無線電能傳輸技術國際聯合研究中心（國家級）負責人孫躍，哈爾濱工業大學教授、中國電工技術學會無線電能傳輸技術專委會主任委員朱春波，清華大學教授、清華大學電磁實驗中心主任趙争鳴，擔任第二屆美的創見大賽的評審專家。

趙争鳴教授在賽後的媒體群訪中介紹，冠軍隊伍給他留下了很深印象，所做方案能量傳輸效率高，而無論是在有線還是無線輸電領域，能量傳輸效率通常是重要考量指标。冠軍隊伍有幾點表現讓趙争鳴教授較為欣賞，一是系統性地思考、設計整個方案，各環節為最終輸出效率保駕護航；二是采用了電力電子器件的一個新型器件，氮化镓器件；三是電路中采用升壓變壓器，這樣在同等功率的情況下，電流小，損耗就會小。

自進入電氣時代以來，人類對輸電的研究從未停止，無線輸電作為一種新型輸電方式，消除了電線的牽制，供電更自由、便利，手機、電動牙刷、可穿戴設備的無線充電，也已走進消費者的日常生活。那麼，無線輸電在我國是怎樣的發展狀态？前景如何？

無線輸電技術前景廣闊

在賽後媒體群訪中，朱春波教授向經濟觀察網記者介紹，無線電能傳輸，目前主要有三種實現方式：激光式、微波式、磁耦合式，激光式的電能傳輸距離是最遠的，可以應用在太空中，磁耦合式的電能傳輸距離則是最近的，但目前激光式和微波式電能傳輸還存在相當多待攻克的技術難關，傳輸效率非常低，磁耦合式的發展則是最成熟的。日常生活中用到的無線輸電大多是基于磁耦合式，激光式和微波式的應用場景多見于軍事、國防。

朱春波教授指出，從技術原理上看，磁耦合式無線輸電，不是新發明，它的原理主要是在發射端将電能變成磁能，在接收端再将磁能變成電能，而近年，随着人們對自動化、智能化的需求提升，這一技術受到巨大關注且催生不少企業。

除開已被商業推廣的手機、電動牙刷等小功率無線輸電外，家電、電動車以及工業領域的無線輸電，也是熱門賽道。

朱春波教授分析指出，在大城市裡，土地資源緊張，充電樁占地面積較大，電動車排隊充電相當困擾車主，如能廣泛實現電動車的無線充電，就可以把充電裝置直接埋在停車場下方，電動車即停即充。第二屆美的創見大賽模拟的場景是給運載工具的動态輸電，是比給靜态運載工具無線充電更為前沿的領域。

朱春波教授認為，電動車的無線充電在未來會更受重視，因為在可預測的未來，電動車市場規模會快速擴大。

家電企業也對無線輸電感興趣，舉例來看，如果所有的廚房電器都能實現無線用電，廚房空間會更整潔、安全。

在工業領域，随着自動化設備的滲透率提高，無線充電、無線輸電的價值會更凸顯，例如已經在工廠中廣泛應用的AGV小車如能實時、無線充電，就能每天24小時不間斷工作。

當前，磁耦合式無線輸電存在兩個待突破的技術瓶頸，一是有待實現更大功率輸電，二是有待實現更遠距離輸電，目前國内和國際的大功率無線輸電案例，大多是示範性應用，還未得到廣泛推廣。

“技術落地最重要的是有市場，我們也希望企業和消費者能提出更多的需求，如果市場需求量大，技術提升和成本降低，會很快得到改善。”朱春波教授說。

需要重視标準制定

孫躍教授在賽後的媒體群訪中介紹，我國對無線電能傳輸的研究起步較晚，在本世紀初才對該領域展開大規模研究，且我國從引入該技術起，就相當關注該技術的實際應用。

“在（無線輸電）基礎創新方面，我們國家做了很多研究，基于技術成果轉化，也孵化出了不少專業公司，大概從六年前起，國内開始密集冒出做無線輸電技術成果轉化的公司。”孫躍教授介紹。

據孫躍教授的觀察，在無線輸電的應用研究和應用推廣上，我國與國際基本保持同步發展，即使有差距，也僅在高端和原創性應用上相對薄弱。不過，孫躍教授指出，在标準制定方面，我國相對滞後，對比歐美國家有較明顯差距，正在迎頭趕上。此外，在無線輸電的産業隊伍結構上，我國的發展也相對滞後。

“據我們了解，國際上一些在無線電能傳輸領先的國家，正在悄然發生變化，我稱之為産業隊伍結構的調整，除了有企業願意投資外，也正将大量社會資本引入到該行業。”孫躍教授說。

孫躍教授認為，在科研成果轉化的機制上，常常存在一個不協調局面——高校和科研院所有意願研究前沿技術，但它們大多沒有足夠資金支撐成果轉化，企業有資金，但企業較為關注短期效益。因此，孫躍教授樂于見到類似美的創見大賽的科技競賽出現，企業加強與高校、科研院所的交流、合作，共同推進新技術落地。

盡管評審專家們均看好無線輸電的前景，但趙争鳴教授依然看到技術落地的難度，認為新技術的推廣是個系統工程。以電動車的無線充電為例，首先行業要有标準，否則同一輛車，換個地點就充不上電；其次行業設施要更新，充電裝置和車輛本身都要做出改變；再次要控制成本，如果需高價獲取便利，消費者不一定埋單；最後還要獲取用戶的信任，例如，大功率無線輸電安全嗎？會對周邊人體等生物造成傷害嗎？

無線電能傳輸，還有待更多的探索。

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