魅族公司組織結構圖?浙江是我國經濟第四大省，2021年GDP達到73516億元取得如此優異的成績，制造業的貢獻不小論工業增加值，浙江排全國第四，也是我國制造業大省，2021年制造業增加值占GDP比重提升到34.5%，我來為大家講解一下關于魅族公司組織結構圖?跟着小編一起來看一看吧!

魅族公司組織結構圖

浙江是我國經濟第四大省，2021年GDP達到73516億元。取得如此優異的成績，制造業的貢獻不小。論工業增加值，浙江排全國第四，也是我國制造業大省，2021年制造業增加值占GDP比重提升到34.5%。

衆所周知，浙江民營經濟發達，甯願當個小老闆，也不願意打工。這些老闆都是從小作坊做起，比如做個打火機，火柴，皮帶，服裝，小電器等等，以傳統輕工業為主。不過，發展到今日，浙江已經向重工業轉型。在2021年，電氣機械、通用設備、計算機通信電子、化學制品、汽車等五個行業，規上工業增加值居浙江省前五。

從浙江公布的經濟數據來看，裝備制造業、高端裝備制造業、數字經濟核心産業制造業、節能環保制造業、時尚制造業的增加值位居前五。像甯波，杭州都是制造業大市，增加值很高，有很多知名的品牌。

浙江制造業到底有多強？到2021年全省年營收在2000萬以上的規模以上工業企業突破了5萬家。在2021中國民營制造業企業500強中，浙江更是以97家入圍的數量，高居全國第一。

如此多實力強勁的制造企業，那到底誰是浙江省第一大制造集團？資料顯示，2021浙江營收突破千億的制造企業有10家。從第10名到第2名分别為甯波金田控股、雅戈爾集團、萬向集團、超威集團、天能控股、海亮集團、恒逸集團、青山控股、榮盛控股。在這9家企業中，大多數來自金屬冶煉加工、化學制造等行業。

排名第一的是浙江吉利控股集團，營收達到3256億元，在制造業民營企業500強中，排第5，僅次于華為、恒力、正威、聯想。而如果說浙江民企排行，那吉利就僅次于阿裡，是浙江第二大民企。過去幾年來，吉利一直是浙江最大的民營企業，後來被阿裡超越。

說起吉利，人們想到的就是吉利汽車。數據顯示，2021年吉利汽車營業收入為1016.11億元，同比增長10.31%。可能會有人說這不才1000億嗎？不是說有3000多億的營收嗎？實際上，吉利集團不隻是吉利汽車。

實際上，吉利控股旗下除了吉利汽車，還有沃爾沃汽車、極氪汽車、路斯特集團、英倫電動汽車，以及科技、汽車文化、出行、金融、教育等很多業務闆塊。吉利汽車集團包括的品牌有吉利、領克、幾何、寶騰，其它汽車品牌都是分開的。

吉利創始人李書福，被稱為“汽車狂人”，他最開始做冰箱配件，後來做摩托車，在沒有拿到生産資質的情況下進入汽車行業，生産了“豪情”品牌。吉利汽車出現扭轉發生在2010年，這一年李書福砸下18億美元收購了世界知名品牌沃爾沃，可以說是一炮而紅。吉利汽車品牌也跟着受益，銷量直線攀升。

到2017年，吉利汽車銷量突破百萬輛，達到了124.7萬輛，坐上了中國自主品牌銷量冠軍寶座，并且一直保持到現在。從2010年開始，李書福就開啟了買買買，先後拿下英國汽車公司LTC、馬來西亞汽車品牌寶騰、跑車品牌路斯特，入股奔馳成為第一大股東。在國内，獵豹、華菱星馬、力帆都有吉利的身影，在今年又入股了雷諾韓國汽車公司。

在燃油車時代，吉利一路東征西讨，戰績輝煌，李書福也在2017年成為了汽車行業首富。然而，在2022新财富500富人榜上，李書福身價隻有639億元，遠低于比亞迪創始人王傳福的1401億元，長城汽車創始人魏建軍的1093億元。

為什麼會這樣？原因就是吉利汽車市值隻有1463億港元（約1258億人民币），而比亞迪市值高達9834億元，前日還達到了1.02萬億元，兩家市值相差巨大。究其原因，就是新能源汽車處于風口，而吉利的表現卻不盡人意。

2021年吉利新能源汽車銷量隻有10.1萬輛，而比亞迪是59萬輛。在今年5月，吉利汽車銷量為89070輛，其中新能源汽車銷量為19619輛，而比亞迪新能源汽車銷量就達到了114183輛，完全秒殺吉利。按照這種發展趨勢，2022年吉利很可能從自主汽車銷量冠軍寶座跌落。

如今的汽車行業，就如當年手機行業從功能機向智能機轉換一樣，曾經的王者諾基亞跌落。如今新能源勢不可擋，吉利很明顯速度慢了。當然， 目前還處于發展初期，吉利實力并不弱，還是有機會趕超的。

不過，李書福又有了新的布局。就在6月13日，吉利旗下公司星紀時代已與魅族科技簽署協議，将收購珠海魅族79.09%的股權。魅族創始人黃章持股從49.08%下降到9.79%，而淘寶持有的27.23%股份全部清空，徹底退出。由此，吉利将成為魅族最大股東。

手機品牌都來造車，而汽車品牌卻跑來收購手機品牌，吉利的目的是什麼？按照他們的說法是打造用戶生态鍊，因為手機可以連接互聯網，來操控各種設備。

智能化的時代已經到來，智能家居，智能汽車，都需要手機來操控。華為、小米等手機廠商都在布局智能家居，而家電廠商格力一直在造手機。所以，吉利想造手機，也是提前布局，搶占控制權，可以說是先見之明。

作為一家3000多億營收的制造集團，相信還可以繼續騰飛，在新能源汽車領域，不會掉隊。

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