汽車用久了，小毛病會不斷出現，在諸多的小毛病中，汽車跑偏應該是所有車主都會碰到的問題。在方向盤保持正中直線行駛的情況下，每1000米最大偏差不應該超過五米，如果超過了這個限額，那麼就可以斷定，你的車，正在出現跑偏的情況。如果想改斜歸正，勢必要找到跑偏的原因，下面我們就來聊一聊，為什麼汽車在使用了一段時間後，會出現跑偏的情況。

原因一：左右兩側輪胎氣壓不一緻

一般情況下，四輪胎壓應該保持在2.0—2.5MPa的範圍内，輪胎氣壓越高，相對直徑也就越大，每轉一圈的行駛裡程也就越長，因此，當兩側輪胎胎壓不等的情況下，各輪胎直徑會出現誤差，此外，胎壓較小的一側輪胎，由于輪胎表面與地面的接觸面積較大，滾阻也随之增強，兩者并存便會出現明顯的跑偏，車輛會向着胎壓低的一側輪胎偏駛。

這是造成汽車跑偏最常見的原因之一，解決方法也很簡單，将四輪胎壓盡可能的保持一緻便可以輕松解決這一問題。

原因二：兩側輪胎磨損不同

因為使用所限，我們并不能保證，每次更換新胎都是四輪同時進行，因此便會出現兩側輪胎磨損不同的情況，磨損不同，一是不能保證輪胎滾動一圈長度一直，而是輪胎花紋的不同磨損也會造成各輪間的行駛阻力不同，因此，就會造成跑偏，這與第一種原因有着相似之處。所以，除非是單個輪胎受到了不可逆轉的損壞，否則，在更換新胎時最好四輪同時更換，或者同軸輪胎同時更換。

原因三：制動力不均

大部分情況下，制動力不均的原因，在于某個車輪的制動鉗活塞回位不正常，導緻一側車輪行駛阻力增大，即便是不踩下刹車踏闆的情況下，也會出現這一問題。制動力的來源，是由于油液會推動制動鉗内的活塞位移，給制動盤提供摩擦力制動，當制動力不均時，也會導緻汽車偏向阻力大的一側偏駛。在排除了以上兩種跑偏原因的情況下，應該再繼續檢查四輪制動力是否一緻。

原因四：車輪定位不準确

車輪定位主要指轉向輪定位,也稱前輪定位(少部分車輛後輪也有定位)。參數主要包括主銷後傾角,主銷内傾角,前輪外傾角,前輪前束。其中任何一個參數定位不準，都有可能造成汽車跑偏，一般如果确定為這種原因造成的汽車跑偏，就需要我們去專業的汽車維修店重新進行四輪定位标定參數，便可以輕松解決這一問題。

除了上述四種主要由汽車本身出現問題的原因之外，汽車跑偏可能也許道路狀況有着一定的關聯，一般的道路，出于排水等考慮，基本上都是中間高兩邊低的，車子在右邊行駛，自然會有向右跑偏的傾向，路面傾斜越大，跑偏也就越嚴重，甚至需要通過方向盤來不斷的修正方向以保證直線駕駛。

另外，除了車輛本身的問題以及道路問題之外，還有下述幾種情況，也有可能造成車輛跑偏，一是車上乘坐人員重量分配不均勻，而是車上裝載物品重量分布不均勻，這也就要求我們在不滿員或者裝載貨物時要注意重量的分配，以保證車輛盡可能的在重心居中的情況下行駛。此外，一些車輛懸挂機構受損、變形或發生明顯位移、懸挂行程不一緻等情況，也有可能造成車輛嚴重跑偏，轉向系統的好壞也将會影響到車輛正常的直線行駛。

一般在應對由于懸挂問題造成跑偏的情況時，比如更換左右側減震彈簧時，最好能夠左右側同時更換同一品牌、同一參數的彈簧，這樣才能保證汽車不出現因減震懸挂造成的跑偏問題。

針對上述原因，在發生跑偏時，就需要車主根據不同情況對症下藥解決故障，另外，如果要做四輪定位，也一定要找專業、正規的維修機構或者品牌4S店進行校正，方便徹底解決車輛跑偏的問題。

來源：騰訊汽車

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