車輛運輸半挂車，顧名思義就是專門用來運輸車輛的半挂車，比如運輸轎車、面包車、商務車、吉普車等乘用車，一般具有升降平穩、結構輕盈、操作安全方便、行駛平順性好等特點。

車輛運輸物流行業的興起大概可以追溯到上世紀九十年代初，用戶對乘用車的品質要求提升了，原來的那種通過廠家專用駕駛員将新車從廠家直接駕駛到經銷店的方式不能滿足用戶的需求了，因為那意味着用戶買到的新車已經開過一段路程了。于是“零公裡運輸”的概念出現了，由專門的運輸車輛将新車運輸到經銷店。

那麼，車輛運輸半挂車通常可以分為幾種呢？

1、骨架式。

骨架式運輸車，即兩側由立柱結構組成，無側門闆、前片、後片或頂片，所運輸的車輛直接裸露在外邊。

這種車型成本相對較小，自重上比較占優勢，燃油消耗也更少，但是運輸的車輛容易受損，對貨物的保護程度較差。

2、全封閉式。

全封閉式運輸車，即側片、前片均采用門闆進行封閉，頂片采用蓬杆篷布式，後片設計後門，類似于廂式。

這種車型與骨架式恰恰相反，自重大、油耗大、成本高，但是對貨物也就是所運輸的車輛保護性較強，一般用于運輸金貴的車型，另外也可以用于其它貨物的運輸。

3、半封閉式。

半封閉式運輸車介于骨架式和全封閉式之間，設置了兩側的門闆，取消了頂片和後門，優勢和劣勢上也介于前兩種車型之間。

以前，相關部門對于車輛運輸的監察力度還比較小，因此在利益的驅使下，一些人開始在車廂上做手腳，比如通過改裝推拉式尾部結構将車型加長，或者加寬上層托闆将單排改為雙排，以此擁有更高的運輸量。

對于不同運輸量的車型，業内也存在不同的叫法。比如，“單排”“單籠子”“小籠子”，指的是上下兩層都是單排的運輸車，一般能裝12-13輛車；“二怪”“T籠子”指的是上層是雙排下層是單排的運輸車，最多可以裝載18輛車，如果下層能液壓擡升使車輛疊放則叫“飛機跳”，一般能裝20-24輛車；“大怪”指的是上下都是雙排的運輸車，一般能運輸30輛車以上。

GB1589新規出台後，相關部門對于車輛運輸行業的監管力度大大加強，除了禁行、罰款以外，還加入了企業信用體系的處罰，如果出現違規，不管是乘用車制造商，還是承運商、司機，都會被納入嚴重違法超限超載失信當事人名單。

目前，車輛運輸行業中，平頭牽引車 挂車、長頭牽引車 挂車、中置軸車輛運輸車逐漸呈現出三足鼎立的态勢，在法規标準下，平頭牽引車 挂車可以運載6輛車，長頭牽引車 挂車可以運載7輛車，中置軸挂車可以運載8輛車。

鑒于車輛運輸半挂車所運輸貨物的特殊性，一般對于車輛穩定性、車輛重心、車輛自重的要求更高，選對車橋和懸架事半功倍。大榮集團是國内最早開始量産一體式車軸的企業之一，深耕車橋行業二十年，工藝、技術、經驗、實力等均處于行業前列，旗下盤式車橋、鼓式車橋、低平闆車橋、凹式車橋、三線六軸車橋、空氣懸架、單點懸挂等産品豐富多樣，可以滿足用戶的多樣化使用需求。

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