南昌市屬于江西省的省會，南昌市近些年經濟增長的還是比較不錯的，雖然增速不如合肥福州等幾個熱點省會城市，但是和其他城市相比較進步還是比較明顯的，尤其是近些年南昌的經濟總量排名一直是在上升的，今天咱們就來聊一下南昌市的高鐵建設。

南昌市下轄3個縣級單位和城區，目标是建設11個高鐵站，但是截止目前為止建設完成的高鐵站有5個，但是由于有二個高鐵站暫不乘客，所以真正開通的高鐵站隻有三個，完成率不足總目标的一半，完成率是非常低的，離目标還有很遠的距離要走，不僅在全國所有城市中屬于高鐵站點較少的，即使在省内也不如贛州，九江，上饒和吉安等城市的高鐵數量多。其中高鐵西站是位于國家主幹道滬昆高鐵上的站點，并且是多條高鐵彙集在一點的高鐵樞紐站，另一個市區站也是多條高鐵彙集在一點的站點，雖然南昌的高鐵站點不多，但是這幾個站點都是樞紐站點

，另外南昌市還有2個高鐵站在建設中，這2個高鐵站主要位于皖贛二省重要連接線昌景黃高鐵線上的站點，另外南昌縣雖然沒有高鐵站開通，但是由于其和市區已經融為一體，所以也能便利的乘坐高鐵，但是遺憾的是南昌市下轄的三個縣級單位中的安義縣不僅沒有開通的高鐵站，竟然連在建設的高鐵站都沒有，僅僅隻有規劃的高鐵站？這是令我非常驚訝的，畢竟安義縣的鋁型材也是全國有名，說實話，南昌目前的高鐵建設并不是特别的優秀，隻能說是一般的水平。

目前南昌市可以通過滬昆高鐵線路東進到達長三角地區各城市，也可以通過滬昆高鐵西進經過長沙到達西部各地區城市，待到今年年底的贛深高鐵和安九高鐵（京九高鐵的二段）開通後，南昌通過昌九高鐵北上達到京津冀地區，南下通過昌贛到達珠三角地區，可以說南昌将很便利的到達全國幾個發展較好的地區，等到昌景黃等高鐵建成後，屆時南昌将擁有7個方向的高鐵線路，那麼南昌将是一個四通八達的高鐵樞紐。

很多網友說大城市隻需要建設一個大的高鐵站就可以，不需要建設太多的高鐵站，咱們今天就以南昌市來舉例說明高鐵站建設多了對于城市的發展帶來的影響

數據居士看法：南昌在省内的經濟總量處于遙遙領先的位置，而且在全國也是發展比較不錯的城市，對于這樣一個城市市當然要建設自己的都市圈，而都市圈首先就是要搞好周邊的交通連接點，南昌作為江西的省會城市目前竟然隻有三個高鐵站，對于大南昌來說明顯是不方便的，因為南昌的軌道交通還沒有徹底形成 ，很多地區乘坐高鐵出行都不是很便利，尤其是下轄的縣級單位，江西省的高鐵建設走在了全國的前列，整個江西都在大力的建設高鐵； 對于南昌來說高鐵可以方便濟南地區的居民出行，能夠加強和周邊城市的聯系，（原創不易，禁止抄襲，已開通原創保護）

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