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全新陸風榮曜試駕

圖文 更新时间:2024-09-30 21:20:34

蜂腰長腿的超模,霸氣魅惑的台步,誇張又驚豔的翅膀,用“維密天使”塑造了内衣神話之後,維多利亞的秘密進入了多事之秋——繼今年5月即傳得沸沸揚揚的停辦風波之後,曾經一手推動維密性感形象的主管也選擇了離職謝幕,維密當真。悲涼不過英雄末路,美人遲暮,這句話放到如今的維密身上尤其适用。

全新陸風榮曜試駕(陸風榮曜穩中取勝)1

當性感不再能“綁架”消費,當大牌不能代替質量說話,市場就會出于自救而暫時進入激烈的厮殺中。車市亦是如此。近些年來,我國國産自主品牌車輛發展走過了一段極其重要的時光,現如今無論在質量還是在車輛整體的配置上,尤其是在汽車的三大件上,都能比肩合資車。今天就來說說其中的一大件——底盤!

全新陸風榮曜試駕(陸風榮曜穩中取勝)2

全新陸風榮曜試駕(陸風榮曜穩中取勝)3

我們在這裡首先要說到的,就是陸風榮曜。陸風汽車相信大家應該早有耳聞。作為一家自主車企,陸風汽車曾推出一系列爆款車型,像是陸風X7勁越、陸風逍遙都獲得了較高的口碑。而陸風榮曜新車的底盤設計便是整車的一大亮點!

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首先,陸風汽車依靠自身的力量研發出了非常優秀的CSPA平台(舒适可拓展高性能架構)。該平台是陸風獨家平台架構,不僅兼容性強,能夠滿足2660~2800軸距車型的開發,也是陸風底盤技術走向成熟的一個象征。

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在該平台基礎上,陸風榮曜采用了前麥弗遜 後多連杆的獨立懸架組合。一方面質量輕,減少了車身受到的沖擊;另一方面,該懸架能提高車輪的地面附着力,降低汽車重心,從而提高汽車的行駛穩定性。另外,陸風榮曜的懸架結構上首次引入鋁擺臂結構的設計,有效提升行駛平順性及操控響應。如此,陸風榮曜底盤軟硬程度合理,打造更舒适的駕乘體驗!

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專業的事情應該交給專業的人做。除了平台架構,陸風汽車還和英國米拉調校團隊合作,對标合資汽車底盤性能,緻力于呈現完美的底盤調校效果,打造适合中國市場的平順性車型。再加上底盤采用輕量化設計後,整車重量下降10%以上,降低約0.5L,同時車身剛度、強度以及燃油經濟性都達到最優。

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值得一提的是,為避免常規減振器常見的尖點現象,陸風汽車通過對減振器的内部閥片結構的不斷嘗試,終為該平台正向開發一款專屬“L”型開槽閥片,并申報了國家專利:在功能上實現了減振器低速到中速開閥點的圓滑過渡,而在用戶的體驗上,可有效規避乘坐舒适性中的颠簸。

全新陸風榮曜試駕(陸風榮曜穩中取勝)8

老話說的好,寶劍鋒出磨砺出,梅花香自苦寒來。在激烈的市場競争中,更能激發無限潛能,散發出奪目光芒。這不,上海車展亮相即備受矚目的陸風榮曜就是最好的例子!期待它創造不凡的市場表現!

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