年底将開通的地鐵昌平線南延一期備受關注。今天上午,記者從北京市重大項目辦獲悉,目前該線路已全面進入主體結構收尾階段,附屬工程也全部進入了實質性施工階段,裝修、鋪軌以及設備安裝工作已全面開展。
這條線有三大亮點:
一是清河站實現了地鐵與國鐵車站共享大廳的便捷換乘,交通樞紐一體化工程同步設計、同步建設;
二是全線開展了一體化以及附屬工程的景觀提升設計,減少地面建築數量,提升了城市環境;
三是車站公共區裝修采用吊頂“裸裝”方案,在保證基本功能與結構安全的前提下,盡量把更多的空間留給了乘客,同時降低了工程投資成本。
昌平線南延一期有5座換乘站,換乘站比例達到63%,其中清河站實現了與國鐵及13号線的共享大廳便捷換乘;上清橋站與19号線可實現同台高水平換乘。薊門橋站與12号線實現T字形節點換乘;六道口站、西土城站與既有的15号線、10号線實現通道換乘。
來源:北京日報客戶端 | 記者 孫宏陽
編輯:匡峰
流程編輯:郭丹
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