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作者：松生空谷

今天接到本地配件商的電話，說遇到一輛大陽150摩托車，不好啟動且加不起油，先後更換了化油器，點火系統相關部件，均不能解決問題，故障原因不明！問我能不能幫忙處理一下。

騎車來的并不是車主，而是接修這輛車的維修師傅。這輛車被車主放置了幾個月，然後推來維修，維修師傅先更換了化油器，但依然不好啟動，在反複啟動測試時，啟動電機和過橋齒被打壞，不得已買回新件更換後，未能解決問題。于是将車推到配件商處，更換點火系統所有相關配件，均無效果後聯系到我。

能啟動，說明點火系統的連接、點火線圈、觸發信号應該是正常的。檢查點火器插頭接觸問題時發現，原車是直流點火系統，而現在車上裝的是帶線直流點火器，顯然不是原車點火器。

通過檢查點火信号波形發現，此車觸發為雙凸台信号，也就是磁缸旋轉一圈連續提供兩個信号。

這下找到問題根源了，車上裝的帶線直流點火器，是修理工最喜歡也最常用的點火器，俗稱“萬能點火器”，但這種“萬能點火器”其實并不真是萬能的，它隻适合短凸台和單凸台點火系統，因為常見本田車和雜牌車都是這種點火系統，能覆蓋很多常見車型，所以給人的感覺好像什麼車型都能使用一樣。

就是上圖這種點火器，它在遇到雙凸台車型後，在第一個凸台處就會跳火，此時活塞距離上止點尚遠，如果啟動時轉速過慢，點火後活塞不能及時越過上止點，提前爆燃的混合氣就會将未越過上止點的活塞反壓回去，造成曲軸反轉，這是緻命啟動過橋齒損壞的主要原因，也是難啟動的主要原因。

當加油門想提升轉速時，由于這種點火器的點火曲線與原車差異過大，導緻轉速無法提升，表現出來，就是加不上油了。雙凸台到底啥樣呢？這輛車因為通過觸發波形我已經判定了，所以并沒有打開磁電機檢查，我從網上找了張圖片放出來，拆開後就是這個樣子了，如下圖。

看上圖，一前一後有一短一長兩個凸台，而所謂萬能點火器，是隻能識别前凸台的，所以不能使用，如果不清楚這個區别，用上後就會出現各種莫名其妙的故障。

當前市場上适合這種雙凸台車型的點火器不多，MSC智能型多能勇士是為數不多的一種，更換這種點火器後，啟動迅速，加速順暢，故障排除。需要注意的是，多能勇士必須是智能型的哦，不然也是不匹配的。

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這個維修案例說明，經驗固然很重要，但卻不能僵化的總按經驗辦事，尤其是出現異常時，還是要通過原理分析解決故障。如果不學習，一個小小的故障就讓多年修車的老師傅束手無策！

理論聯系實際，知識指導維修，隻有不斷學習充實自己，學會新設備的操作使用，做事半功倍的工作，才不會被維修市場淘汰出局。

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