一般說起汽車賽
無論是拉力賽、越野賽
還是方程式
全都是以速度論高下
不過
汽車界還有一類比賽
他們不看速度
隻看你的車夠不夠優雅
圓石灘優雅競賽
就是其中最出名的賽事之一
不要認為看臉很膚淺
許多幾十年沒有露過面的經典車型
都是他們的參賽選手
比如于1967年生産的Gyro-X
就是一輛很不同尋常的車
先不說别的
光靠這體積
就足以吸引衆多參觀者前來欣賞
畢竟窄成這個樣子的汽車
大多數人應該都是頭一次見
除了獨樹一幟的外表
隻有兩個輪子的設計
也是讓人在此駐足的原因
或許你會覺得這是一輛摩托車
事實上
因為它超過了摩托車應有的重量
因此并不算是一輛合格的摩托
更何況人家還有方向盤
而且駕駛它
也并不需要掌握摩托車技能
隻有兩輪也能像正常汽車一樣行駛
因為它安裝了一台液壓驅動陀螺儀
可以通過自身的旋轉
讓車輛自主保持平衡
在轉彎時也不會翻車
動力則來自
80馬力迷你Cooper S四缸發動機
根據測試
即使是在時速201公裡的極速下
陀螺儀也能以每分3000轉的速度
讓車輛在道路上平穩行駛
不過一旦熄火
就要靠兩側的輔助輪來支撐車輛了
話說這起落架停車方式
也是真夠炫酷
當然
使用這種平衡技術
不僅僅是為了博人眼球
這其實是應對交通問題的一種解決方案
較小的體積
可以讓道路容量增加一倍
也更安全更省油
放在現在也是值得我們借鑒的
隻可惜生産Gyro-X的公司
1970年就破産了
全球僅此一輛
因此價值560萬美元也就不奇怪了
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