2018年10月24日9時，全球最長的跨海大橋“港珠澳大橋”正式通車了！

數十萬網友通過網絡直播直擊了一橋飛架粵港澳的“新七大奇迹”。

網友紛紛從祖國各地發來賀電稱“祖國強大了，為祖國驕傲。”

然而，為實現通車，作為港珠澳大橋的重要配套——港珠澳大橋人工島口岸工程，是大橋通車的必備設施，亦是港珠澳大橋建設宏偉壯舉的有機組成部分。

▼口岸整體鳥瞰

有名：口岸工程，大橋必備

建成後的珠澳大橋珠海口岸工程連接是港珠澳三地政治、經濟與文化的紐帶。

港珠澳大橋最東端的人工島建築群是三地彙通的交通樞紐。

其中，由華建集團華東建築設計研究總院原創的港珠澳大橋珠海口岸工程，以及采用了香港EA執行建築師的項目管理制度和國内現行的項目管理兩套體系下的港珠澳大橋澳門口岸工程是國務院重點工程港珠澳大橋的重要配套項目。

▼人工島建築群是三地彙通的交通樞紐

作為項目的設計總承包，華建集團華東總院為整個人工島口岸工程制定了“一島雙口岸，一地三通關”規劃設計方案。

這是中國唯一一個粵港澳三地通關口岸，滿足遠期2035年珠海與香港每天通關旅客15萬人次、通關客車約1.8萬輛及通關貨車約1.7萬輛的出入境需求；珠海與澳門每天通關旅客10萬人次、通關客車約3千輛的出入境需求。

▼簡潔優雅的整體

它的建成，使得港珠澳三地的陸地通行，從4個小時縮短到了30分鐘之内，将極大地促進三地間的貿易、文化、旅遊往來。它還配備了旅遊集散中心等多種功能分區，整合了通關巴士、公交車、出租車、旅遊巴士、長途巴士等多種交通方式，入境旅客可根據自身乘車需求在不同車道實現快速換乘。

有型：一地三通，如意牽手

針對港珠澳大橋人工島口岸的國門形象，業主即要求有創新性，又要求大方得體。

華建集團華東總院采取了“三點一線”的規劃格局，體現人工島口岸“一地三通，如意牽手”的美好寓意。

▼曲線型的輪廓營造出柔美而友好的氛圍

人工島核心建築群打造為一個簡潔優雅的整體，并賦以圓潤的體量，回避尖角和方向感，體現華人世界的處世哲學。

為了實現圓潤柔和的曲面造型，符合實際工程排水，結構，采光效果，項目中标後，建築師對如意造型進行了16次重大調整。

為達到各項特點均好，進行了數百次的打磨和雕琢工作。

▼室外公共等候區

▼挑高的中庭

有序：立體布局，樞紐集散

由于人工島用地有限，要滿足複雜的功能需求和以人為本的設計理念，總體布局采取“一核、一線、雙分置、大循環”和綜合交通樞紐的設計手法。

同時，區别于傳統口岸“攤大餅”式的總體布局模式，珠海口岸與澳門口岸都采取了“出境入境立體層疊，交通中心立體換乘，口岸道路立體集散”的“以立體換空間”策略。

土地資源被充分挖掘，旅客步行距離被有效控制，出入境人流也得到有效組織。

由于土地資源的高效集約，人工島得以留出寶貴的用地用于綜合開發，為後期開發口岸商貿特色産業打下基礎。

▼立體的布局充分利用了土地資源，同時使出入境人流得到有效組織

在交通設計上，按照“立體疏導、逐級分流、單向循環”的原則設計交通線路。

其中，旅檢區在設計上采用立體疊層、高效集約、人車分離、出入分層、導入商業、動線融合的方式，讓出入境的旅客可以到達口岸的任意一個區域。

▼旅檢樓出入境立體層疊布置

此外，在設計口岸交通時，堅持大容量公交優先的原則，設置了大型客車、公交車停車場，同時在交通中心與旅檢樓之間的負一樓之下，預留了地鐵接駁線路；在交通連廊的北側地面，也預留了有軌電車的通道和設備。

▼邊檢大樓外觀

▼遊客通道

有财：商業布局，開發層級

華建集團華東總院對口岸開發層級、布局與業态進行系統的規劃，設置有四個層級的商業，并與口岸的通關流程緊密結合，成為真正意義的樞紐性綜合口岸。

▼結合旅客流程設計的連續商業動線

第一層級為旅檢流程上的免稅中心。

在珠港旅檢樓出入境的境外側，結合通關流程及大橋觀賞區設置服務旅客的出、入境免稅中心。

▼出入境大廳室内場景

第二層級為與交通中心結合的活力商業，在珠海側交通換乘中心，設置旅遊集散中心及餐飲購物中心，在通往規劃中軌交站點及綜合開發區流程上設置精品購物中心，服務高端旅客。

第三層級為與核心區銜接的配套服務區，在口岸核心區西側設置與核心區步行銜接的配套服務區，包括酒店以及辦公會務中心。

第四層級為依托口岸的綜合開發區，在珠海口岸北側，通過交通連廊銜接，設置以高端辦公、會展、酒店等業态為主的綜合開發區。

有溫度：體驗至上，綠色通關

設計師通過高效便捷的流程設計，簡潔明确的導向設計，舒适宜人的空間提升旅客體驗。

▼智慧的通關口岸

積極創新通過模式，“貨車及客車的一站式聯檢通關模式”“珠海、澳門的旅客背靠背一次查驗通關模式”等——這些創新查驗模式在人工島口岸設計上的運用，使其成為國内最先進的通關口岸。

▼簡潔明确的導向設計

同時，智能化交通管理系統、智能化口岸綜合管理及應急平台的建立使人工島使她成為國内最智慧的通關口岸。

▼地下層交通空間

人工島珠海口岸由此獲得綠色三星設計标識，設計充分利用珠海的氣候條件采用自然通風、自然采光、建築遮陽、綠化微環境等手段，将綠色節能技術的運用與建築環境渾然天成。

▼夜間鳥瞰

▼屋頂細部

▼模型

▼屋頂結構控制面

▼總平面圖

▼剖面圖

▼境外車庫剖面圖

地址：港珠澳大橋人工島，廣東省，中國

項目年份：2018年

基地面積：

珠海口岸：107.3萬平米；澳門口岸：71.61萬平米

建築面積：

珠海口岸：52萬平米；澳門口岸：62萬平米

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