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江蘇開建7條鐵路

圖文 更新时间:2025-03-04 18:08:23

江蘇開建7條鐵路?近期關于甯鹽聯絡線的消息是越來越多了,這就預示着這條鐵路離建成通車之日越來越近了,這些消息也算是提前“報喜”了,下面我們就來說一說關于江蘇開建7條鐵路?我們一起去了解并探讨一下這個問題吧!

江蘇開建7條鐵路(江蘇這條鐵路長約6公裡)1

江蘇開建7條鐵路

近期關于甯鹽聯絡線的消息是越來越多了,這就預示着這條鐵路離建成通車之日越來越近了,這些消息也算是提前“報喜”了。

不過對甯鹽聯絡線的建設,很多人持懷疑的态度,覺得作用不大。但看到一個網友的留言:建設甯鹽聯絡線是未來一段時間内的“上策線路”。個人覺得網友的這個說法非常中肯,今天就來聊聊。

首先,看看鹽城目前的高鐵狀态,目前最為便捷的線路就是進入上海,但與省内的兄弟城市——蘇南5市,基本都繞着走,而且去往蘇錫常的列車還時有時無,去往鎮江與南京的班次也非常少,為什麼少呢?并不是鹽城與南京間沒有人流量,而是眼下的線路太奇葩,要繞道淮安東站,行車距離增加,通行時間增加,出行費用增加,多方面的作用下,這條線路顯得已不親民,因此在目前線路的基礎上縮短鹽城與南京間的高鐵通行裡程,節約出行時間,提高出行效率,就需要甯鹽聯絡線。

其次,江蘇對境内的高鐵已有了詳細的規劃,譬如:甯淮城際鐵路、鹽泰錫常宜鐵路、北沿江高速鐵路等等,這其中受益的當然也有鹽城,未來鹽城可經淮安利用甯淮城際鐵路直接進入南京,或經泰州至揚州再進入南京,抑或是經無錫向西進入南京,未來的線路是超多的,但這些線路都是未來幾年的事,有些在建,還些還未開工,所以眼下甯鹽聯絡線絕對是最優解。

最後,很多人覺得應該建設鹽城到揚州的線路,這樣會拉直鹽城與南京間的高鐵線路,想法是好的,但實施幾乎是不可能的,上面已說到未來鹽城與南京間會有多條高鐵線路選擇,而鹽城到揚州的線路着實太長了,再反觀甯鹽聯絡線,建設于淮安市馬甸鎮境内,而單向裡程隻有約6公裡,起到的作用就是鹽城與南京間的高鐵列車不用進入淮安東站,這樣會節約約半小時的通行時間,這是相當劃算的。

綜上所述,甯鹽聯絡線确實是未來一段時間内拉近鹽城與南京間時空距離的“上策線路”。大家覺得呢?

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