11月25日下午，東莞市政府副秘書長黃淦洪在全市公交片區運營布局圖上嵌入東部公交片區版塊，全市公交片區布局圖渾然一體。這意味着，從今年初開始的東莞市第二輪公交資源整合全面完成，全市片區公交邁入了一體化運營新時代。

曆時8個月，涉及全市24個鎮街（園區）、承接或開通公交線路291條、安置轉崗駕駛員1442人。此次全市鎮内公交資源整合工作任務，讓全市公交面貌煥然一新，整合後，東莞巴士及旗下各子（分）公司的總運力規模達到4540輛，服務品質全面提升。

片區公交一體化運營取代“一鎮一公汽”

2004年，在“優先發展公共交通”的發展戰略指導下，東莞開始發展“一鎮一公汽”，全面鋪開各鎮公共交通的建設，推進公交全市普及，逐步形成了市區、鎮内和跨鎮公汽三級公交體系，并引入民營資本參與經營，這種市場化的管理模式一度發揮出了良好的成效。

但随着經濟社會的快速發展，特别是當前東莞正處于積極粵港澳大灣區建設的重大曆史機遇期，作為粵港澳大灣區的重要節點城市，東莞需進一步提升公共交通的運行效率和服務質量，着力擴大高品質公共交通供給，構建全市公共交通發展一體化格局。原有的公共交通發展模式已經不能滿足新時代的需求，公交行業運營模式亟待深化改革，探索更加适合的常常規公交發展新模式。

為促進全市公交行業持續健康發展，持續提升公交服務水平，2019年4月，東莞市政府發布了《東莞市第二輪公交資源整合工作方案》，明确了未來東莞市公交運營模式。

新的模式下，全市鎮内（園區）公交于2019年6月30日到期後，逐步退出公交運營，不再實施“一鎮一公汽”模式，重新整合優化現有跨鎮及鎮内公交線路，将原來市區、跨鎮、鎮内常規公交體系轉變為以片區公交為主體的一體化公交模式。

根據要求，全市第二輪公交資源整合工作将于2019年内完成，現有跨鎮公交線路優化調整後，将按照線路覆蓋範圍劃歸各片區運營。

提前完成全市公交資源整合任務

從今年初，交通部門通過收購股權、整合資源等方式，大力推進工作，特别是今年下半年，數個片區的公交資源整合緊鑼密鼓進行，提前完成了整合目标。

2019年1月，東莞交投集團旗下的東莞巴士公司出資收購城巴公司80%股權，實現對城巴公司的國有控股；

2019年7月1日，城巴公司完成高埗、石碣兩鎮公交資源整合工作；同日，東莞巴士下屬子公司東莞市濱海灣公共交通有限公司完成濱海灣片區四鎮公交資源整合工作，濱海灣片區公交一體化運營正式啟動；

2019年8月28日，東莞巴士下屬子公司東莞市松山湖公共交通有限公司完成松山湖功能區“一區九鎮”公交資源整合工作，松山湖功能區“1 9”公交一體化運營正式啟動；

2019年11月25日，東莞巴士有限公司東部分公司完成東部公交運營片區公交資源整合工作，東部公交片區一體化運營正式啟動。

以東部片區8鎮為例，10月25日起，東莞巴士東部分公司率先承接常平鎮公交線路經營權。在一個月内，公司完成了片區8鎮公交資源整合工作，片區内運營公交線路達到97條，線路全部以“7”或“9”編号，整合過程實現了平穩有序、無縫承接。橋頭是東部公交運營片區資源整合的最後一個鎮，這也标志着東莞市“一鎮一公汽”模式正式告别曆史舞台，迎來全市公交片區一體化運營模式的嶄新曆史階段。

曆時8個月、共承接或開通公交線路291條

此次全市鎮内公交資源整合工作任務曆時8個月，涉及全市24個鎮街（園區），期間共承接或開通公交線路291條，安置轉崗駕駛員1442人。整合後，東莞巴士及旗下各子（分）公司的總運力規模達到4540輛（其中包括拟收購退出運營車輛1008輛）。

25日下午，在橋頭汽車客運站舉行的“新時代·新征程”東部公交片區一體化運營啟動暨全市鎮内公交資源整合收官儀式上，東莞市政府黃淦洪副秘書長宣布東部公交片區實現一體化運營，東莞市鎮内公交資源整合工作全面完成，并在市國資委、市交通局和市交投集團等單位相關領導和嘉賓共同見證下，在全市公交片區運營布局圖上嵌入東部公交片區版塊，寓意開啟全市片區公交一體化運營新時代。

今後，市民将體驗到更加優質的乘車服務。東莞巴士有關負責人介紹，第二輪公交資源整合工作完成後，全市将實現國有資本主導的片區一體化運營模式，有效打破原有鎮區之間的交通壁壘，更貼合全市片區組團式發展格局，有效支撐東莞參與粵港澳大灣區建設、加快打造内暢外聯、高效便捷的現代化綜合交通體系。

完成了全市鎮内公交資源整合任務後，交投集團屬下東莞巴士公司也将成為東莞市最主要的公交運營服務主體。根據預計，今年年底東莞巴士運力規模将達到5500多輛，在崗職工達8000多人。

“我們将馬不停蹄、集中精力提升公交運行效率和服務質量，不斷優化全市公交線網布局，并在今年年底前全面實現公交純電動化，為市民帶來更加優質的乘坐體驗。”東莞巴士該負責人說，針對市民群衆多樣化出行需求，将探索推出微循環公交、觀光巴士、定制公交等新型服務形式，力求為市民帶來更高品質的公交出行服務。

東莞市公交重大變革曆史：

2003年，全市核心城區公交系統正式投入運營，城巴公司投入使用環保空調大巴；

2004年，發展“一鎮一公汽”，全面鋪開各鎮公共交通的建設，推進公交全市普及；

2014年，啟動全市第一輪公交資源整合工作，組建水鄉新城公汽公司負責水鄉片區公交運營、東莞巴士公司負責全市跨鎮公交線路資源整合與運營；

2015年底，東莞巴士基本完成了對全市8家民營公交企業資源整合收購工作，共收購舊車1288輛；

2019年，啟動全市第二輪公交資源整合工作，全市鎮内（園區）公交2019年6月底到期後逐步退出公交運營，不再實施“一鎮一公交”模式，轉變為以片區公交為主體的一體化公交模式。

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