來了？

來了！

真的要來了！！

三月的貴州處處漫山墨綠，山花綻放，春意盎然。

中國涼都六盤水這座城市裡，水城河畔櫻花開得正豔，遊人如織，美不勝收。

這裡的人們在傳遞着一個好消息：六盤水高鐵又有動靜了，真的動起來了！

衆所周知，曾經是貴州鐵路大樞紐站的工業重鎮六盤水市，時代和她開起了玩笑一一市區目前隻有一條快鐵通達安順接滬昆高鐵，到六盤水市區卻成了斷頭路，這讓曾經貴州省内舉足輕重的工業城市情以何堪？在艱難的産業轉型之路上，六盤水需要與時俱進，借助于四通八達的高鐵網絡重振貴州省工業大市地位，可盼了一年又一年，傳聞規劃中的高鐵修建遲遲不見動靜。

剛剛過去的4月初，振奮人心的消息來啦！請看當地發改委對外公布的最新消息：

據六盤水市發改委4月2日對外公布的消息：安六鐵路開通以來，六盤水市老百姓享受到了高鐵帶來的便利，高鐵經濟效應逐步顯現，但六盤水市中心城區處于安六線的末端，為了解決打通斷頭路的難題，根據六盤水市人民政府安排，六盤水市發展改革委立即開展前期研究工作，并委托中鐵二院編制《六盤水鐵路樞紐總圖規劃》。

同時，在貴州省發展改革委的指導下，對“十三五”六盤水鐵路樞紐進行了修編，達成了初步意見。

規劃提出，六盤水高速鐵路未來将通向四個方向：

西北面為規劃建設六盤水經威甯至昭通城際客運鐵路專線，增強與成都、西昌、香格裡拉及拉薩等地區聯系；

北面為通過規劃建設的六盤水至畢節城際客運鐵路，加強與重慶地區溝通；

西面為通過規劃建設的六盤水至盤州城際客運鐵路，加強與昆明及東南亞地區溝通；

南面為通過規劃建設的六盤水至盤州城際客運鐵路與在建的盤州至興義鐵路，與廣西百色鐵路溝通，作為沿海鐵路大通道的重要組成部分，加強與廣西南甯、防城港、北海等南部沿海地區的聯系。

在《六盤水鐵路樞紐總圖規劃》修編完成的基礎上，2022年3月24日，貴州省發展改革委在成都組織成都鐵路局、中鐵二院的專家對規劃進行論證預審，會議對規劃提出的方案給予了支持和肯定，議定待方案進一步優化完善後即上報國鐵集團。

交通建設與百姓的生活幸福感息息相關，而六盤水幸福城市的建設遠不止此。如今“十四五”規劃設計的啟幕，對多個項目展開前期研究論證，也是緊扣着城市的發展新方向。唯有做好了充分的前期準備工作，才能确保後續項目的平穩推進，為日後項目的開工建設埋下伏筆。

六盤水市鐵路規劃示意圖▲

在公布的消息中，六盤水西面的高鐵規劃是水盤高鐵至紅果接滬昆高鐵轉向曲靖和昆明，其實，這條線從市區往南到紅果，形成大十字後并入盤興高鐵往廣西方向，也應該稱為南部線。六盤水的西部，大家理解的是貴昆線上梅花山進入雲南宣威的方向。

宣威市雲南東部的人囗大縣（縣級市），宣威火腿聞名全國，也是雲南東部唯一沒有通高鐵的地方。早在兩年前，雲南就提要謀劃曲靖經宣威到六盤水、畢節、至重慶的高鐵，并積極推動納入國家“十四五”高鐵建設規劃，但這次六盤水公布的規劃中并沒有從六盤水西至宣威到曲靖接滬昆高鐵的線路，不知道為什麼？雲南“熱”，貴州“冷”，雙方是否各自有自己的打算和考量？

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