車輛信息:2010年的1.6排量捷達,行駛約11萬公裡。
車輛故障:儀表報epc故障,亮燈時踩油門發動機反應遲鈍,有點加不上油的感覺。熄火後重新啟動故障消失,怠速狀态不報故障,深踩油門EPC燈立刻亮起。
檢查步驟:
用電腦讀取故障為節氣門或踏闆傳感器不可信信号。胖哥初步判斷是節氣門髒引起,清洗後故障依然存在。下一步胖哥準備檢查油門踏闆位置傳感器。
拆下油門踏闆。
插頭控制為6線制,胖哥發現第2個插針有發綠氧化痕迹。
踏闆第2個插針也一樣。經過砂紙打磨清洗,重新裝車測試故障沒有解決。
胖哥拆開踏闆搗鼓一下。
四個滑動電阻觸頭,有點類似雨刮電機裡面。原理和啟動機,發電機碳刷差不多吧。
綠色方框标記為四個滑動電阻統稱電位器,可以無極分壓。胖哥發現綠色箭頭标記處有水流過的痕迹,因為在上個月這輛捷達暖風水管爆過一次管,胖哥懷疑裡面進水了。
電路闆背面有大量氧化物。
擦幹淨發現有一根銅線斷了。
找兩根細銅線連接即可。
用電烙鐵焊接。
為什麼焊了兩組線,沒辦法手藝太差,電烙鐵不給力把另一根給燙起皮了。最後怕線路幹擾,又把下面那根線兩邊挖斷。焊完之後再給線路闆後面貼一張紙膠帶,防止飛線振動移位。
試車:油門随便踩,儀表無故障,故障解除。
油門踏闆線路原理:電子油門:六根線:兩根信号線、兩根電位計供電、搭鐵。當踩下油門踏闆的時候、電位計信号一個上升一個下降、電腦接收此信号則控制節氣門電機轉動一定角度、滿足各個工況的進氣量。如果信号一個上升一個不下降、則電腦判斷油門踏闆傳感器有問題。
胖哥總結:大家在發現epc指示燈亮時,可以首先嘗試熄火重新啟動,看epc燈是否還亮,如果不亮了,說明沒什麼問題,隻是epc燈受到影響而誤報;如果epc燈還亮,或者頻繁亮起,那麼就需要檢查維修。
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