曾經何時,順豐就是速度的代名詞。而現在,順豐确實慢了。
順豐以其獨特的直營和航空模式,保持着高速發展,在黃金10年以後,順豐慢了下來。
快遞業群雄争霸,有國家隊的EMS,還有順豐,五通一達等衆多的民營隊,慘烈的争奪市場。這時,局勢和以前已經不一樣了,資本運作也尤為重要,順豐也選擇了上市。
在上市之後,成本控制也更加關鍵,順豐外包了分揀中心,控制了人工成本。但是分揀的質量确實也降低了一些。
順豐發貨有多個波次,如果趕上的是最晚的波次,就可能趕不上最近的飛機了,就會導緻到達對方城市分揀中心的時間較晚,到達客戶手裡也就晚一些了。
順豐到貨同樣存在多個波次,配送員要完成一個波次的貨物配送之後,才會回站點提取下一個波次的貨物進行配送,這樣就會導緻配送的時間長一些。
幾大航空公司都在發力航空運輸,導緻民航貨運艙位緊張,也可能會導緻到達對方城市分揀中心的時間較晚。順豐增加自有全貨機,也會改善艙位緊張的情況。
快遞業發展到現在,基礎設施已經非常重要了,快遞公司的基礎設施競賽仍然在加速,隻有不停的加強基礎設施的建設,提高服務,才能保證速度和時效。
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