新晉“卷王”吉利博越L，在未上市時就賺足了眼球，概念車的高還原度、大尺寸中控豎屏、多種動力系統可選等等，顯示出強悍的産品力。而在預售時，12.98-17.58萬的價格就足夠讓人動心，沒想到26日晚上市時，正式的官方指導價格又降低了一些，也讓不少駐足觀望的車友們興奮。

所以本文就帶着各位網友們的問題，看看大家對新車有哪些想要了解的地方，并一一解答，希望也能幫助到屏幕前想買車的您。

新車指導價及購車優惠

10月26日，吉利博越L正式上市，新車共推出雷神混動Hi·F、Drive-E系列2.0TD 7DCT、吉利勁擎1.5TD 7DCT等3款動力總成共計6款車型，售價為12.57-17.07萬元，相比預售價均有下調，另外新車還标配了L2級别智能駕駛輔助、13.2英寸中控豎屏、環繞式情感光幕等15項配置。

另外吉利還為大家準備了豐厚的購車禮遇，例如11月30日前購車享1000訂金抵3000元購車金、2年0息等多重福利，而如果您成為了吉利博越L的首任車主，也能享受不少用車禮，例如3年/6萬公裡免費基礎保養，車機基礎流量終身免費、娛樂流量5年不限流不限量等等。除此之外，前兩萬名車主還能獲贈原廠腳墊、3M車窗隔熱膜等等。

1問題一：新車外觀亮點

博越L确實很漂亮，至少在自主傳統品牌當中，博越L幾乎是在同級SUV中就有範兒的存在。最大的原因就是新車是基于吉利Vision Starburst概念車打造，同時也是該設計理念的首款量産車型，概念車上的很多設計元素也在這台車上得到體現。實車來看，整體的設計風格是非常年輕化的，而且前衛又有科技範，尤其是車頭的設計，走在街上的回頭率其實不輸那些新勢力車型。

車頭設計最大的特點就是這個光波漣漪的前格栅，面積非常大基本占滿整個車頭，加上這種貫穿式的燈組，發光的品牌logo，整個車頭的營造的視覺沖擊力很足。

這裡有兩個細節值得一提，第一個是大燈組，官方稱為粒子射線燈組，因為它的體積真的很小，隻有15*120mm，集成度相當高，甚至和前格栅融為一體，不注意看真看不出來。

可能你會問，這麼小夠亮嗎？官方給出的參數是，近光照射亮度178LX，遠光有效照射距離168米，遠近光均達到行業領先的2級照度，1台車照亮一個足球場。另一個，除了常規的迎賓、歡送燈語外，還有音樂燈光秀的功能。

尾部最大的特點還是貫穿式的尾燈設計，它是由290顆LED發光單元組成，點亮的效果的确夠炫，晚上的辨識度也不錯。細節方面，吉利的品牌也換為了英文字母，而且采用熏黑的處理，看起來更有質感些。

2問題二：新車整體尺寸與競品對比

「2022款吉利博越」

博越L的軸距達到了2777mm，比哈弗H6、長安CS75 PLUS都要長，甚至面對吉利自身更高一級的星越L，尺寸也相當接近，在同級車型中有一定的優勢。而且采用的較短的前後懸設計，對車内空間會更有好處，這點在後續空間方面的網友提問再展開。

而對比起舊款博越，新車巫娥老師長寬高和軸距方面都有所增長。毋庸置疑他的空間也肯定要比舊款博越更優，憑借着博越積贊下來的口碑，全新博越L也有比較良好的開端。

3問題三：内飾全新設計的亮點

博越L強調的是“數字交響科技美學”的設計理念，這點在内飾上同樣得到體現，整個座艙的主基調就是數字化和科技範。首先在配色上，主要有兩種，棕色 藍色的“秋日原野棕”，白色 藍色的“冬日雪山白”。實車來看，這種藍很深，光線暗的話看起來更像黑色。

用料方面，手能觸摸到的地方基本都是軟的皮質，觸感不錯，中控台上方也大面積采用了環保麂皮包覆，車廂的檔次感營造不錯。車上的氛圍燈也挺有意思，官方稱之為“環繞式情歌光幕”，采用的是長短不一的豎條形式，貫穿中控台與兩側車門闆，可以聯動空調、音樂、語音等，也可通過模拟聲紋、呼吸、流水變化等表達“情感”，交互上更有儀式感。

博越L搭載的是吉利最新的銀河OS Air版系統，采用13.2英寸中控豎屏，分辨率達到1440×1920，圖像的顯示很細膩。最重要的是配備了高通8155芯片，這在車機裡算比較高規格的了。比較遺憾的是，此前我們摸到的都為工程車輛，車機功能并未開放體驗，之後的試駕體驗我們再進行詳細體驗了。

此外，博越L還配備了10.25英寸全液晶數字儀表和25.6英寸AR-HUD增強現實擡頭顯示系統，可實現智能三屏交互。還有個有意思的點是，這個光影墨鏡遮陽闆，算是行業首創，的确比普通的遮陽闆更好些，一方面可以阻擋刺眼的光線，二來又可以看清路牌，比如高速路上的出口路牌。

值得一提的是，全新的博越L還提供了15項配置标配，最亮眼的又13.2寸中控豎屏、APP遠程控制、L2級智能駕駛輔助、吉利銀河OS Air版車機系統、

AEB-P行人預碰撞系統等。

4問題四：車内座椅及空間

新車畢竟整體的尺寸表現都不錯，所以空間也比較寬敞。而要聊到車内空間舒适度，肯定首先繞不開的肯定是座椅方面。

乘坐方面，主駕駛這個座椅給好評，填充物軟硬适中，支撐性和舒适性都兼顧得不錯，具有四向電動腰托和手動腿托調節，而且配座椅通風、加熱、記憶，很齊全了，不過可能是高配車型的專屬了。

對了，博越L上還配備了頭枕音響，可以給你這種沉浸式的體驗，這個年輕人應該喜歡。頭枕音響将會播報道路狀況、導航信息等，以避免影響到其他車内乘客。

乘坐空間方面，182cm體驗者調到合适位置後（高度調最低），頭部還有一拳兩指的空間。後排則有一拳的頭部空間和兩拳的腿部空間，作為一款緊湊級SUV，這個空間表現足夠出色的。

後排中間的地台凸起很小，縱向放下43碼鞋子沒問題，中間乘客放腳不覺得憋屈。此外，後排提供了獨立空調出風口以及一個Type C接口和一個USB接口。

全景天窗的面積達到了1.2㎡，可以給後排帶來不錯的開揚感。官方也知道大家擔心在大太陽底下暴曬會特别熱，所以采用遮光面料，避免陽光直射，隔熱性能更好些。這點我們留在後面的試駕體驗來驗證了。

空間方面，首先前排的儲物格足夠豐富，像常規的兩個杯架、放手機的儲物格（配備無線充電）。由于采用電機檔把，下方也設置了較大儲物槽。前排車門的儲物槽空間很大，目測放下能六瓶600ml礦泉水。扶手箱的寬度一般，不過深度沒問題，還提供冷藏的功能（内置空調出風口）。

後備廂的地台比較規整，寬度和縱深不錯，由于地台下方配備了非全尺寸的備胎，所以整個後備廂的高度受到了一定的影響，表現一般。後排座椅支持四六比例放倒，放倒後也基本能做到全平的狀态，搬運長的重物也能勝任。

5問題五：動力系統三款可選誰更好？

動力方面，選擇非常多。新車會提供2.0T和1.5T四缸渦輪增壓發動機，其最大功率分别為218PS（160kW）和181PS（133kW），峰值扭矩分别為325N·m和290N·m。傳動方面，全系匹配的是7速雙離合變速箱。

同時未來新車還将搭載吉利最新的雷神混動系統，目前這兩套雷神混動系統已經在旗下車型搭載了，節油性及動力性能表現都不錯，博越L上的實際表現值得期待。

當然如何選擇更多是要看個人的日常需求以及預算如何了。如果對動力需求不高預算有限，買最低配的入門車型也足夠了，12.57萬的價格以及15項的标配，也讓入門級車型有足夠的性價比。

而既想有優秀的動力和良好的燃油經濟性，選擇雷神Hi·F Super訊也不錯，僅比入門車型多三萬元，足以帶給你截然不同的駕駛體驗。

6問題六：雷神動力有多強？

在去年的在「智能吉利2025」大會上，吉利汽車就正式推出「雷神動力」動力品牌。其中的産品矩陣包括雷神智擎Hi·X、高效傳動、高效引擎、E驅。

而雷神智擎Hi·X作為世界級模塊化智能混動平台，包含1.5TD/2.0TD混動專用發動機，以及DHT（1擋變速器）/DHT Pro（3擋變速器）混動專用變速器，支持A0-C級車型全覆蓋，同時涵蓋HEV、PHEV、REEV等多種混動技術。

雷神動力的高效清潔，當然有離不開高效的傳動DCT Evo，它是基于世界領先的7DCT平台推出，在追求極緻輕量化的同時，進一步提高扭矩、效率和性能。

有了雷神動力加持，博越L的産品力方面當然也不容小觑。而對于消費者而已，看着自己錢包、照顧自身日常出行需求，來選擇合适的動力，在選擇方面的豐富，也帶來了更多便捷。

那搭載雷神動力的車型實際開起來到底怎麼樣？這套混動系統在大多數情況下都依靠電機驅動，這點和本田的i-MMD銳·混動較為接近。在中低速路況的市區道路開，隻要電池電量充足，都是用電機帶動車型，這樣不僅可以帶來更快的動力響應，市區開起來更到你輕快的動力體驗，同時也能實現電車般靜谧的行駛體驗。

當電池電量不足，發動機介入工作時，P1電機較大的功率可以迅速拉升發動機轉速，躲過三缸發動機低轉速抖動強的工作區間，加上發動機良好的NVH，發動機介入時的動靜并不大，唯獨是儀表盤的轉速表會暴露其工作。

得益于1.5TD發動機的動力參數更優秀以及3擋DHT變速箱的加持，深踩油門加速星越L混動版給到你的動力爆發也比較強，當然這裡面也有驅動電機的功勞，日常開起來超車相當輕松，整體加速時的動力體驗，并不會比搭載2.0T發動機的星越L燃油版差。

但也因為有了3擋DHT變速箱加入，它在加速階段會有一點換擋的間隙，讓你感受到較為短暫的動力中斷。不過它的動力平順性依舊我們這次國産六車混動大橫評中較為出色的選手，和WEY摩卡DHT-PHEV較為接近，動力輸出最平順的還要數用上豐田THS混動系統的傳祺GS8，畢竟它用行星齒輪梳理動力，做到了很好的平順性。

7問題七：新車智能駕駛輔助配置怎麼樣？

剛好有網友提到了這個問題，值得一提的是，博越L在駕駛輔助方面同樣不弱，從官方目前透露的配置來看，博越L将全系标配L2級智能駕駛輔助系統，支持全域FOTA升級。

高配車型還支持NOA高階智能駕駛輔助，能實現點到點的自動駕駛輔助。具體表現怎樣，隻能留到下次動态體驗再揭曉了，不過我們可以從硬件方面一探虛實。

如果您想要擁有高階的NOA智能駕駛輔助，先要花9800元選購這方面的配置，5顆毫米波雷達、6顆攝像頭，讓其能實現360度的道路監測，從而實現智能領航駕駛輔助。

不過想要進一步體驗NOA可能還需要再等一等，前期選裝了高階智能駕駛選裝包的小夥伴們，隻能先體驗到打燈變道、預碰撞系統、大型車智能避讓、交通燈提醒等等。

而更高階的NOA領航輔助，将會通過OTA遠程升級陸續開放。而在今年12月31日前選裝的用戶，後續功能将享受免費訂閱，并贈送兩年的NOA領航駕駛輔助。

8問題八：到底買哪一款車型更合适？

看完配置下來，其實很容易就能發現，最具有性價比的還是最低配的1.5T DCT豪華版，12.57萬的價格多項的标配，對比最頂配的雷神Hi·F Super睿車型來說，除了動力方面的差異，新車僅在一些舒适性配置有所缺失，比如副駕電動調節、坐墊長度調節、雙區空調、後備廂電動尾門等等，另外就是一些科技性配置，例如擡頭顯示、NFC鑰匙、自适應遠近光燈等配置，總體上的體驗相差不大。

不過您享受最新的雷神動力的話，可能選擇雷神Hi·F Super迅，相比頂配少了1.5萬元，缺失的大部分都是舒适性配置，也比頂配更有性價比。

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