車型：2007年上汽凱迪拉克賽威SLS。

VIN：LSGDE53A27H××××××。

故障現象：用戶反映打開空調，出風口不出風，此故障時有時無，近期比較頻繁。

接到車子後，對用戶反映的故障進行驗證，故障如用戶所述。在空調控制面闆上調節鼓風機速度，鼓風機速度顯示正常（如圖1所示），但出風口沒有風吹出，查聽鼓風機無旋轉聲音。

圖1 鼓風機控制面闆

鼓風機不轉的故障原因有：①鼓風機損壞；②鼓風機控制器損壞；③HVAC（暖風、通風與空調系統）控制模塊損壞；④線路故障等。

首先在車内右前側，雜物箱後面，拆下鼓風機總成。測量鼓風機電機電阻，電阻為無窮大，用手轉動鼓風機，改變碳刷與轉子的位置，測量電阻為1.5Ω，正常，但有的位置電阻為無窮大，說明鼓風機的碳刷和轉子換向器磨損。更換鼓風機後，鼓風機能正常轉動，故障排除。

用戶把車提走後，不久又返廠，鼓風機又不轉了，這是為什麼？

鼓風機的控制原理：鼓風機控制器是HVAC控制模塊和鼓風機之間的接口。HVAC控制模塊向鼓風機控制器提供一個脈寬調制信号（PWM），以控制鼓風機轉速。鼓風機控制器控制鼓風機搭鐵占空比，改變鼓風機的平均工作電壓，從而控制鼓風機轉速。鼓風機強制空氣在車内循環流動。

根據鼓風機的工作原理，結合電路圖（如圖2所示）對線路進行測量。關閉點火開關，斷開鼓風機控制器插頭，接通點火開關，但不啟動發動機，測量鼓風機控制器的電源（2腳）和搭鐵（4腳）之間的電壓為12V，正常。在鼓風機電機電源（2腳）和鼓風機電機控制電路（3腳）之間連接一個小功率的試燈，将鼓風機電機開關從最小轉速位置調到最大轉速位置，試燈亮且亮度增加，說明控制部分沒有問題。

鼓風機電機控制器的電源搭鐵正常，控制部分正常，鼓風機電機也正常，說明鼓風機控制器損壞。更換鼓風機控制器，故障依舊。

插好鼓風機控制器插頭，測量控制線的占空比為41%～75%，正常，頻率大約為2kHz（如圖3和4所示）。用示波器測量控制線波形，發現信号波形不正常（如圖5所示）。

鼓風機控制信号線波形的最下沿應該是0,但此車波形最下沿明顯高于0,說明搭鐵有問題。

測量鼓風機控制器的搭鐵（4腳）對車身間有電壓，說明搭鐵線有故障。查看電路圖，有一個C200的插頭，懷疑此插頭接觸不良。在右側A柱處找到此插頭，拔下插頭檢查發現搭鐵線插頭果然燒蝕（如圖6所示）。

故障排除：維修線束的搭鐵線後，故障排除。

故障總結：此車故障原因為鼓風機損壞和線路搭鐵不良，屬于間斷性故障。在測量電源和搭鐵時，不要使用萬用表測量，因為用萬用表測量如果虛接不容易檢測出來，應該使用大功率的試燈測量，并測量試燈的電壓是不是符合要求。

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