前兩天，美國導彈防禦系統中最為重要的海上防空反導系統宙斯盾成功了一次具有劃時代意義的攔截試驗。搭載宙斯盾系統基線-9的美國“約翰芬”号阿利伯克級驅逐艦，在美國夏威夷東北部海域發射了一枚“标準-3BlockIIA”攔截彈對一枚洲際導彈成功實施了攔截。這次的成功，是美國導彈防禦系統首次成功攔截洲際導彈，也意味着美軍從此初步具備對洲際導彈的攔截能力。

看到這，有小夥伴就要問了，以前美國的導彈防禦系統也經常測試，但都隻攔截過彈道更低，射程更短，速度更慢的中程彈道導彈。這次攔截洲際導彈是不是意味着，美國以後能夠拒收我們的東風快遞了呢？其實不用太擔心，沒那麼容易！且不說我們國家的洲際導彈性能極為出色，具備強悍的突防能力，就美國當下的攔截能力，攔截的成功率極低，而且在未來的一長段時間攔截率都難以提升。

彈道導彈攔截技術可以說是軍事領域内最難的技術之一。需要衆多系統配合，需要先進的雷達系統，先進的作戰系統，先進的情報系統和先進的攔截彈。所以這一領域，當下基本上隻有美國和我國在研究。美國從當年的星球大戰計劃就開始導彈防禦系統的布局，到今天，已經建立起了由海陸空三個模塊組合而成的龐然大物。

從這次美軍攔截洲際導彈的細節就可以知道，他們的反導技術已經獨步全球。

第一個細節，從發布的示意圖看，這次的攔截發生在洲際導彈中段飛行後即将進入到再入段的階段。一枚洲際彈道導彈的中段飛行階段和再入大氣層階段是速度最快的時候，也是最難攔截的時候。示意圖中，約翰芬号驅逐艦發射的标準-3攔截彈剛好在導彈即将回到大氣層的時候擊中了它。這個時機把握得非常巧妙，這個時候導彈正在下降高度，但又還沒切換姿态開始自由落體急加速，正是将其擊落的絕佳時刻。不管是不是事先設定好了導彈飛行路線，提前将約翰芬号驅逐艦部署在了合适的攔截位置，美國能夠利用技術手段在洲際彈道導彈切換姿态的窗口期用雷達将其鎖定，就是一次重大的技術突破。

第二個細節，這次攔截使用的是直接碰撞摧毀，技術難度之高，令人咋舌。反導用的攔截彈攜帶的彈頭分為兩種，一種是攜帶爆破彈頭。攜帶爆破彈頭對攔截彈的精度要求相對較低，沒有直接命中導彈則可以通過引爆彈頭，将其摧毀，這種攔截方式即使命中了，也存在攔截失敗的情況。第二種是動能彈頭，也就是直接和導彈發生動能碰撞，一旦命中，百分百可以将導彈攔截下來。但動能碰撞對精度的要求極為苛刻。美國這次攔截洲際彈道導彈，碰撞時的飛行速度為5.5公裡/秒，而标準-3攔截彈從海面發射直接将其撞毀，其精度之高，實在是令人歎服。

但這就能拒收我們的東風快遞了嗎？不用擔心，他們的盾再堅固，我們的矛也有辦法突破。我們國家當下突防能力最強的導彈有兩個型号，一個是東風-17高超音速彈道導彈，東風-17适是個妖孽，隻要沒能在它上升段實現攔截，後半段等它沿着水漂彈道以7被音速狂奔時，美國的宙斯盾再牛，也追不上它的腳步。但東風-17最大的限制在于它的射程較短，無法直接威脅美國本土。不過射程升級非常簡單，後頭換個更強的助推火箭就可以得到巨大提升。

另一個則是東風-41洲際彈道導彈。東風-41射程超過一萬公裡，中段彈道較高，飛行速度較快，且具備變軌能力，可以攜帶多個分彈頭。在中段轉再入段切換飛行姿态時，東風-41導彈的彈頭具備變軌能力。而美國宙斯盾系統在這個時機能夠捕捉到洲際彈道導彈的秘訣肯定是雷達跟蹤，并利用彈道計算機解算其後續彈道，然後再預測碰撞點，再利用火控雷達将攔截彈引導到碰撞點，實現攔截。

但是東風-41具備連續變軌的能力，宙斯盾系統的彈道解算計算機的計算能力和速度則決定了後續的攔截成功率。而殘酷的事實是，宙斯盾系統要完成繁瑣的處理過程，反應速度肯定跟不上目标的變軌速度，這麼一來，宙斯盾系統攔截的成功率将會大打折扣。所以說，我們的東風快遞依然有自己的突防優勢，可以預測在未來20年内美國的導彈防禦系統都無法對其進行有效的攔截。但是敵人的矛在發展，我們的盾也不能落下。對付其反導系統最直接的辦法就是增加核彈頭數量，多發齊射，就算他能攔截下來一部分也要掉塊肉。

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