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作為大衆的旗艦車型，途銳基于大衆MLB Evo平台打造，相較于同平台其它車型（蘭博基尼Urus、奧迪Q7、保時捷卡宴、賓利添越等），途銳的門檻非常之低，但實際品質與性能又有非常出色的表現，因此相交其他車型，性價比更高。本期選車3 2将對大衆途銳的優缺點進行簡析。

優勢一 動力性能強悍

途銳有2.0和3.0T兩種動力可供選擇，其中3.0T V6發動機最大馬力340Ps、峰值扭矩450N·m，匹配8速Tiptronic手自一體變速箱，0~100km/h加速達到5.9s，最高車速可達250km/h，工信部綜合油耗僅為9.7L/100km。同時，途銳标配的4MOTION®恒時四驅系統，采用托森式中央差速器，可使動力高效分配，擁有機械式差速鎖無法比拟的強大優勢，再配合帶有電子避震控制的自适應空氣懸架，保證了途銳強悍的越野能力。試想一下，駕駛這個超過兩噸重的大家夥翻山越嶺，這是何等氣魄？給駕駛者帶來一種“旁若無人”的自信，仿佛統治了整條公路。

優勢二 内飾豪華

如果不是碩大的方向盤印着的"VW"logo，你甚至會懷疑這是否是大衆的内飾。15英寸中控屏 12英寸全液晶儀表盤 HUD擡頭顯示組合營造了出色的科技感。大面積的皮質包裹以及高水準的縫線工藝象征着德國工程師的匠心之作，搭配精緻的鍍鉻飾條、亮黑色面闆以及木紋裝飾，營造了濃厚的豪華氛圍。30色氛圍燈、車機互聯、座椅加熱、通風、18向電動調節以及多種輔助駕駛裝置、主被動安全裝置的應用，保證了汽車的舒适性、便利性。

優點三 價格優勢明顯

相比于同級别車型，途銳本身就有不小的價格優勢，而在此基礎上，還有大幅度的經銷商優惠。目前，網絡上給出的經銷商參考價優惠已高達十萬元，這個優惠幅度在德系車中絕無僅有。大衆創立的目的是要造人人都買得起的車，即便是旗艦車型，也希望可以讓更多的消費者買得起。

缺點一 車身參數一般

途銳的車身參數為4878/1984/1717mm，軸距2904mm。作為一款中大型SUV，這個參數并不算優秀。由于競品車在引入國内市場後後，都有所加長，變成L款。而作為純進口車型的途銳，并未國産，也就沒有加長車型。與其競品相比，就有些差距。當然，即便是這個尺寸，内部空間也是非常寬裕的，乘坐體驗并不會有絲毫拘謹。隻是在視覺效果上，會有些許差别，誰讓中國以大為美呢。

缺點二 使用成本高

途銳作為進口車型，維修、保養費用都比較高昂，而且如果遇到零部件缺失的情況下，維修十分麻煩。此外，由于大衆主打中地端消費市場，即便有很高的性價比，但也很少成為消費者的首選車型。較低的市場需求量價值以價換量的銷售政策，導緻途銳的二手車保值率較低，在賣車時，無形中增加了使用成本。

寫在最後：

大衆途銳代表着德國大衆的頂級造車水平，強勁的動力、彪悍的越野能力、高級的用料、豐富的配置外加大幅度的優惠，使得途銳有很高的性價比，品質堪比百萬豪車。然而即便如此，在60萬的價位中，大衆的“面子效應”無疑成為了它的減分項，這也是它不溫不火的重要原因。

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