國内對于汽車的需求量巨大，随着保有量的增加，需求量也在逐漸下降。國人最喜歡的是日系車，雖然常說不要崇洋媚外，但日系車确實耐用省心，非常适合老百姓。不過自主品牌，也有顯著的提升，國内市場被日系，德系與自主品牌分割。國内的用車情況大家都了解，那麼日本的用車情況又如何呢？到了日本才發現，他們本土的汽車，和我們想象中的完全不一樣。

日本人民都喜歡購買自己國家的品牌，汽車也是如此，由于日本人口少，日系的品牌足夠滿足人民需求，更多的是出口國外。在該國家SUV與進口車的保有量比較低，因為當地人民都喜歡開自己國家品牌的車，所以進口車并沒有市場可言，另外還有多餘的關稅。日本人民喜歡靈活性強的汽車，SUV相對于轎車而言，顯得更加笨重了。另外SUV風阻大，重量高，駕駛感受并不如轎車。

什麼是盒子車，舉個例子，就像國産的宏光MINI，豐田的埃爾法，它們的外觀都很方正，這在日本被稱之為盒子車。日本人民非常喜歡盒子車，因為盒子車有着得天獨厚的優勢。這類車可以做到占地面積小，而内部的空間又足夠用了，他們考慮的是實用性。除此以外，混動版本車型也特别流行，混動意味着混合動力，可以讓使用成本降低，畢竟現在的油價又在持續增長。

手動版本在國内也在逐漸淘汰，目前80%以上的家用車都是自動擋。手動擋對于新手而言不太友好，無法快速地掌握油離配合。而自動不一樣，在适當的時機會自動幫助你換擋，日本的車幾乎沒有手動擋。另外還有個神奇的現象，大部分車連天窗都沒有，後來才知道，他們認為天窗的利用率低，平時沒有任何作用，還不如不要了。天窗也算作高配置，缺少了該配置買車時能省不少錢。

國内大街上偶爾能聽到汽車的放炮聲，那就是改裝車，或者是性能車。這一類車型很容易造成炸街的現象，而且晚上會影響到别人休息。在日本這兩類車型卻很少，由于日本文化的差異，大多數人民并不喜歡對車進行改裝，因為他們覺得沒有必要，平時工作又很繁忙，也就無暇去改裝了。另外性能車數量用手指頭都能數得過來，日本的性能車除了GTR以外，也沒有其它好的選擇了。

還有一點非常重要，也是國民素質的一種體現，在日本街頭，每一輛車幾乎都很幹淨，并沒有肮髒的痕迹。而國内就不同，有些車主甚至半年不洗車。但日本有一點值得學習，每一個人的素質都比較高，據了解在日本地鐵裡，沒有一個人會大聲說話，會感覺到特别安靜。另外服務态度特别好，甚至會采用跪式服務，這也是日本的一種傳統。

在日本非常流行的K-car，卻在大城市裡很少遇到，為何會這樣呢？有人分析稱：城市裡的交通方便，出門根本用不着開車，乘坐公共交通有利于節能減排。其次城市裡的停車位少，停車成為了一個難題，索性就不開車了。在日本，他們的汽車文化與國内有很大差别，最重要的一點是大家都選擇了國産品牌，例如豐田，本田，雷克薩斯等。國内的汽車品牌分布合資國産都有，這下你們大概知道日本的用車情況了吧！

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