俗話說：欠債還錢，天經地義！

這不是僅僅是契約精神的表現，也是最基礎的道德準則！

大家還記得 ofo 共享單車嗎？你還記得你充進去的押金嗎？

而今天，我隻知道 ofo 已經引起了衆怒！

今早，觀察者網的這一條微博，将 ofo 小黃車重新拉回大衆視野。

這次，ofo 突然推出了這麼個騷操作 —— 邀請好友、充值退押金。

其中，邀請好友可以加速退押金，而好友下單後，你還能賺賞金？

我沒看錯吧，你的名字好像不是拼多多吧？怎麼也開始玩邀請好友的操作了？

網友也評論說：你這是還款啊！

但上面這些不是關鍵，最為迷惑的是這最後一項：充值 10 元退押金 2.5 元！

直接給我整不會了，是你傻還是我傻。網友們也紛紛表示看不懂！

而這次網友對上面的這些活動都不買賬，那隻是無底洞。心中隻有一個要求：退錢！

就這一個簡單的要求，看看自己變了多少花樣糊弄用戶？

我就問你：别搞這些花裡胡哨的，我隻要那 199 元押金，想賴賬？你沒忘吧？

而據果子了解，ofo 對退押金這事，整出過好幾回幺蛾子了，明擺着是：坑蒙拐騙，逃避責任！

在 2018 年，ofo 就和網絡借貸平台 PPmoney “合作”過，推出了這麼一項業務：

用戶可将 ofo 平台下的押金，轉為 PPmoney 平台下的資産（還多“送”你 1 元），不過這份資産需要 30 天的鎖定期，期滿後才能提取。

且先不談這類 P2P 金融平台是否可靠，畢竟當時暴雷的平台太司空見慣了。

用戶如果選擇轉移，那是不是意味着借貸關系的轉變，是否合規？同時個人信息數據安全誰為其作保障？

于是這次“合作”業務，也在用戶質疑聲中匆匆下線，不了了之。

而後，ofo 依舊對退押金應付差事，變着法子撈油水！

大家應該都能看到，至今 ofo 還設有購物退押金等“活動”的入口，而熟悉網購的網友應該都知道：

這些所謂的優惠都屬于邀請返利聯盟，而 ofo 就扮演着中間商撈金的角色！

這時候，大家可能會問：ofo 真的有在退押金嗎？

答案是：有，但是很慢！

據博主 @Chrome-Google浏覽器 統計的退款進度數據，全部退完需要 812 年！

而從 4 月以後，ofo 就停止了退款，至今已連續 236 天！

這簡直就是無底洞！活該被全網罵！

但其實，回看 ofo 共享單車發展，現在這種現狀是必然的！

2015 年，屬于國内互聯網産業蓬勃發展的一年，“互聯網 “這個概念橫空出世，各行業在信息産業浪潮中得以飛速發展。

信息産業增長，也催生出了新興崗位，人口城鎮化等趨勢，于是 ofo 也孕育而生，它也瞄準了城鎮人群中不可或缺的出行。

那時候，共享單車市場依舊為空白，同時也出現了摩拜單車等同類新興企業，随後大家也就猜到了：共享單車大戰。

共享單車這個業務，并非運營普通軟件平台那麼容易。想要快速占據市場，就需要線上管理，線下布局聯動進行。

但問題來了，共享模式就意味：隻有越多的人使用，才可能獲利！于是最終就轉變為砸錢大戰。

據統計，摩拜和 ofo 在 2016 至 2018 年間砸了數十億美元。但果子認為：它們隻注重了推廣和宣傳。

不可否認，當時 ofo 和摩拜在第一時間占據了國内的一二線市場。但市場趨于飽和，瘋狂砸錢已經收效甚微。

而相反，哈啰單車卻專注于三四線城市，這樣可以快速占領市場，節約成本，而在用戶體驗，就拿免押金這一點來說，ofo 已經沒有更多優勢。

于是，摩拜、ofo 兩敗俱傷，一地雞毛。最終摩拜被美團收購，ofo 現如今還沒退完錢。

ofo 欠錢的背後，是資本市場的血拼，為了壓榨對手、同行，無腦砸錢可能并不是良計。

果子也一直好奇，這些互聯網企業，甯願花天價請明星、砸錢做宣傳，也不肯在用戶體驗上下功夫，把優惠留給用戶。

這可能就是行業病态吧！

所以，ofo 你什麼時候還我錢？

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