小區長期占用公共停車位怎麼辦?□ 法治日報全媒體記者 韓丹東，現在小編就來說說關于小區長期占用公共停車位怎麼辦?下面内容希望能幫助到你，我們來一起看看吧!

小區長期占用公共停車位怎麼辦

□ 法治日報全媒體記者 韓丹東

□ 實習生 楊蕙嘉

自己花錢買的車位被他人占用了！多次協商無果後，這位來自山東淄博某小區的業主張女士一氣之下，用車堵住了對方車輛的去路，一堵就是112天。最後，兩人對簿公堂。

近年來，随着汽車保有量遞增，停車難問題日益凸顯，而公共車位“一位難求”，購買私家車位就成了很多人的首選。然而，有些人既不願意花錢買車位，又不想找公共車位，沒有安裝地鎖的私家車位就成了他們的“獵物”。由此，小區因停車位被占而引發的糾紛越來越多。

有的車主占用了業主的車位，沒有留下聯系方式，導緻業主隻得通過撥打114四處尋人；有的車主占用業主的車位後，還惡語相向，業主不得不叫來拖車公司将車輛強行拖走；有的業主為了防止車位被别人占用，花錢在自己的車位上裝上了地鎖……

“當我發現車位被占後，先是給物業打電話，要他們聯系對方車主，但對方就是不接電話，我又找不到其他車位，無奈之下隻好叫來拖車公司把他的車拖走，對方立馬出現和我争執起來，最後還是民警出面協調才把這件事解決了。”家住天津薊州的齊先生說。

秦兵律師事務所律師秦兵認為，在法律上，搶占車位侵害了業主的不動産使用權，業主可以要求侵權人停止侵權行為，比如勸告挪車等方式。同時，他提醒說，業主采取堵車、劃車等行為并不是消除侵權行為的直接對抗行為，建議采取報警、拖車這類消除侵權行為的直接行為來維護自己的合法權益。

為何小區停車位被搶占現象如此普遍？《法治日報》記者調查發現，這與小區車位管理模式有一定關系。

記者近日走訪北京、上海、天津多個小區發現，有的小區将車位全部設為私人車位，但一些居民要麼不願意花錢購買私家車位，要麼沒錢購買，導緻這個小區頻頻發生搶占車位現象；有的小區采取車位月包制，業主沒有固定車位，導緻小區裡停錯車、占車位等現象也屢見不鮮。

來自上海長甯區的顧先生所在的小區實行全部私人車位管理模式，不過如果業主同意外出期間允許其他車輛占用車位，那物業收取的車位管理費會相應降低。可這種模式讓該小區經常出現搶占車位的情況，當業主外出時，門衛會帶領臨時車車主去業主的車位暫停，但有時業主臨時提前回來，就沒有車位可用了。

上海青浦區的聶女士所在的小區車位同樣都是私家車位，她也經常遇到車位被搶占的情況。她告訴記者，這種情況在小區裡“太常見了”。“現在管理小區車位的是物業，雖然小區裡成立了業主委員會，但業主們實在沒有精力來管理這些問題，隻好把管理權委托給物業。”聶女士說。

國内知名物業管理事務專家舒可心表示，小區車位管理的合理與否，要由小區的業主們共同來決定管理制度、管理模式和管理人，這個權利是法律賦予的。從技術上說，出租車位的産生隻要存在制度的合理性就行了。

根據民法典第二百七十五條規定，建築區劃内，規劃用于停放汽車的車位、車庫的歸屬，由當事人通過出售、附贈或者出租等方式約定。占用業主共有的道路或者其他場地用于停放汽車的車位，屬于業主共有。第二百七十六條規定，建築區劃内，規劃用于停放汽車的車位、車庫應當首先滿足業主的需要。

“停車位作為物理上的空間、土地，就要看土地是怎麼分配到你手裡的。假如你心儀的停車位是屬于另一位業主的，那你就要和那位業主協商，通過購買、租賃的方式獲得。如果你想要的車位屬于全體業主，那就要和全體業主協商，由全體業主來制定這個停車位的财富分配。車位的屬性不同，解決方法也會存在差異。”舒可心對記者說。

在秦兵看來，要想從根本上解決搶占車位現象，需要從三個方面發力：選舉産生業主委員會，讓後續規則的制訂擁有合法性；業委會要聘請專業的車位管理公司，專業的管理模式才能讓規則更具有合理性；業主大會要通過一個對違約行為有懲戒力的車位管理規則，為規則的執行提供保障。

值得注意的是，業主委員會作為保障業主權利最有力的“武器”，通過制訂合理的管理規定，或許能解決搶占車位問題。然而，記者調查發現，很多小區的業主委員會要麼受制于物業，要麼業主怠于管理，很難提供有效的幫助。

“目前業主們不太關注公共利益，隻關注自己有沒有一個車位，所以物業公司侵占業主權利的情況時有發生。如果業主關心的是整個小區停車位的公平分配，應該就能從根本上防止糾紛産生，有效解決搶占車位問題。”舒可心說。

來源： 法治日報——法制網

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