汽車到今天早已不是什麼新奇的事物，雖然在過去有一段時間，我國的生産制造水平較低，汽車隻能依賴進口，導緻汽車的價格一直居高不下。但是這一現象随着這些年我國經濟的不斷發展，技術水平的不斷進步而發生了天翻地覆的變化。曾經的奢侈品汽車現在早已變成了人們日常生活中的普通消費品。

并且對外開放的擴大，導緻國外的汽車品牌大量湧入，國産汽車的崛起更是讓汽車市場的競争達到了白熱化程度，國産汽車最大的優勢就是價格，用更低的價格購買到更高的配置。因此，這些年我國的汽車數量與日俱增，現在已經達到了一個驚人的程度，根據統計調查的數據，我國的人均汽車保有量已經達到了發達國家的水平。

汽車數量的增長雖然便利了人們的日常出行，但也帶來了嚴重的交通安全問題。或許有人會說，我國的司機想要拿證，要求是很嚴格的。事實的确如此，在我國駕駛員想要順利拿到駕照，需要通過駕照考試，而考試有四門，分别是兩次理論考試和兩次實操考試。

理論考試主要是對交通規範的記憶，實操考試則是基本的駕駛技巧考察。在考試中，通過率其實并不算高，許多學員都會在某個科目上出問題，這就面臨着多次的補考。按理說，經過如此嚴格的考試，拿到證的駕駛員應該都沒有問題才對，結果恰恰相反，許多的交通安全事故正是新手駕駛員的操作不規範導緻的。

實際上的問題主要是環境的變化，畢竟在駕校學習的時候，路況相對簡單，而實際的道路上面環境複雜得多，許多新手一上路就會出現手忙腳亂的情況。除了經驗不足無法立即适應變化的道路環境，還有一個重要的原因就是新手司機對道路規範不夠熟悉，甚至很多司機連鋸齒車道的标識都不認識，不知道是什麼意思，若是連“鋸齒車道”都不認識，就先别開車，學習一下再上路！

鋸齒車道就是在道路上用白線畫着的形似魚骨的标識，這個标識在駕校學習過程中不會遇到。但是在城市道路中随處可見，因為它是專門應對堵車情況，用作道路分流的标識。這樣的鋸齒車道有一個專門的名稱，叫做“可變車道”，此處的可變意味着車流行駛的方向可以變化。

要知道，在馬路上通行的時候，一般是不能随意變換行駛方向的，因為這樣很容易造成交通安全事故。而這種鋸齒車道就是專門設計出來的，可以進行方向變換的車道，不過這裡的變換并非随心所欲，而是要根據指示變換。

一般來說，引導方向變換的指示有三種方式，一種是信号燈或者指示牌，指示牌設置在道路上方，駕駛員在駛入鋸齒車道前一定要看清楚變換方向和變換時間。如果是指示燈，那就更簡單了，駕駛員隻要随時留意信号燈，跟随信号燈的指示走就沒有問題了，但是要注意遇到實線時一定不要随意變道，要在虛線處變道。

第二種方式是電子顯示屏，随着科技的進步，交通設施也進行了更新換代，現在的電子屏指示牌可以即時顯示道路信息，同時做出各種指示，十分方便。電子指示牌的信息會經常變動，司機在行駛過程中一定要多加留意，根據當前的指示行車。

第三種方式是比較傳統的交警指揮，在一些擁堵的路段，為了方便引導疏散車流，通常會配置一個交警，交警會根據道路情況發出指示，司機隻需要根據交警的指示調整方向即可。這種鋸齒形車道的設置主要還是為了解決目前城市中的道路擁擠問題。

随着我國人均汽車保有量的增長，路上的汽車數量也越來越多。大城市中的道路通常都不寬，行駛的汽車過多就很容易發生擁堵，特别是早晚高峰的時候，交通壓力更大，在這種時候，鋸齒形車道的作用就凸顯了出來。

當遇到直行高峰期的時候，在鋸齒形車道的汽車就可以選擇直行道路行駛，當左轉高峰時，則可以選擇左轉行駛。通過這樣的方式，可以讓車流更快地通過，減少擁堵。不過，如果是對此不太清楚的新手司機，可以選擇走其他的普通車道，因為鋸齒形車道的規則比較複雜，一旦出錯，就會被處罰。

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